[實(shí)用新型]人造石墨負(fù)極材料用整形焦粒粒度分級(jí)全自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821926897.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209531100U | 公開(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳其修 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣東東島新能源股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B02C21/00 | 分類號(hào): | B02C21/00;B02C23/18;B04C9/00 |
| 代理公司: | 北京知元同創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11535 | 代理人: | 劉元霞 |
| 地址: | 524232 廣東省湛*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 粒度分級(jí) 全自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng) 負(fù)極材料 人造石墨 整形 焦粒 粒度分級(jí)裝置 原料進(jìn)料裝置 本實(shí)用新型 成品包裝 單機(jī)生產(chǎn) 二次造粒 節(jié)約資源 能耗降低 有效控制 質(zhì)量穩(wěn)定 全密封 原有的 產(chǎn)率 產(chǎn)能 后焦 露空 尾料 揚(yáng)塵 自動(dòng)化 環(huán)保 | ||
人造石墨負(fù)極材料用整形焦粒粒度分級(jí)全自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng),包括原料進(jìn)料裝置和至少一組粒度分級(jí)裝置。本實(shí)用新型自動(dòng)化程度高,將原來的露空作業(yè)改為全密封作業(yè),能同時(shí)完成二次造粒后焦粒粒度分級(jí)、粉碎、成品包裝到尾料包裝,有效控制了物料揚(yáng)塵的產(chǎn)生,所得產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定,無需人工值守,環(huán)保無污染,與原有的單機(jī)生產(chǎn)相比,產(chǎn)能提高30%,能耗降低了20%以上,節(jié)約資源,提高產(chǎn)率,降低成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型專利涉及一種全自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng),具體涉及人造石墨負(fù)極材料用整形焦粒粒度分級(jí)全自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
鋰離子電池具有比容量高、工作電壓高、安全性好、無記憶效應(yīng)等一系列的優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于筆記本電腦、移動(dòng)電話和儀器儀表等諸多便攜式電子儀器設(shè)備中。隨著新能源汽車的普及,其應(yīng)用范圍已拓展到電動(dòng)車、汽車等領(lǐng)域。近年來,隨著電子產(chǎn)品及車載與儲(chǔ)能設(shè)備對(duì)小型化、輕量化及多功能、長(zhǎng)時(shí)間驅(qū)動(dòng)化的要求不斷提高,對(duì)鋰離子電池高能量密度化、高倍率性能且長(zhǎng)循環(huán)壽命的要求也在不斷提升。
負(fù)極材料作為電池核心部件之一,對(duì)電池綜合性能起著關(guān)鍵性作用。在現(xiàn)有負(fù)極材料中,人造石墨由于具有與電解液相容性好、循環(huán)和倍率性能佳等優(yōu)點(diǎn),成為商業(yè)化的鋰離子電池負(fù)極材料。但人造石墨的容量比較低,導(dǎo)致其在動(dòng)力電池的應(yīng)用受到限制。中國(guó)專利CN103811758A和CN105304870A將小粒度人造石墨前驅(qū)體(石油焦、針狀焦、瀝青焦等)和粘結(jié)劑(瀝青、煤焦油)混合,在高溫(600℃~700℃)攪拌條件下,能將小粒度的石油焦等粘結(jié)二次造粒成較大粒度的產(chǎn)品。與同粒度的產(chǎn)品相比,該產(chǎn)品能有效提高人造石墨的容量和循環(huán)性能。但在上述加熱過程中,會(huì)造成一些小顆粒粘結(jié)成較大粒徑的物料,這些較大粒徑物料會(huì)影響負(fù)極材料的性能,容易在電池內(nèi)部導(dǎo)致局部缺陷,最終降低鋰離子電池的使用壽命。所以,二次造粒后的物料都需經(jīng)過分級(jí)去除較大粒度的顆粒,這些較大粒度的顆粒重新粉碎后粒度達(dá)到要求才能使用。而傳統(tǒng)的單機(jī)分級(jí)和粉碎工序各自獨(dú)立,一個(gè)工序完成后需要人工運(yùn)輸往下一工工序,造成車間粉塵較大,環(huán)境惡化,并且原材料收率降低,工人的勞動(dòng)強(qiáng)度高,勞動(dòng)條件差,操作復(fù)雜,生產(chǎn)效率較低,而且敞開的物料輸送過程中易于帶入雜質(zhì),影響了產(chǎn)品質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種人造石墨負(fù)極材料用整形焦粒粒度分級(jí)全自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的的:人造石墨負(fù)極材料用整形焦粒粒度分級(jí)全自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng),包括原料進(jìn)料裝置和至少一組粒度分級(jí)裝置;
所述的每組粒度分級(jí)裝置由兩組或兩組以上的分級(jí)機(jī)組、一組粉碎分級(jí)機(jī)組及輸送管道組成,所述的分級(jí)機(jī)組由一臺(tái)氣流分級(jí)機(jī)、一臺(tái)旋風(fēng)集料器、一臺(tái)除塵器和羅茨風(fēng)機(jī)串聯(lián)組成,所述的粉碎分級(jí)機(jī)組由一臺(tái)粉碎機(jī)、一臺(tái)氣流分級(jí)機(jī)、一臺(tái)旋風(fēng)集料器、一臺(tái)除塵器和一臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)串聯(lián)組成,原料進(jìn)料裝置通過管道連接每組分級(jí)機(jī)組中的氣流分級(jí)機(jī)的進(jìn)料口,所述的每組粒度分級(jí)裝置的氣流分級(jí)機(jī)上方出料口與旋風(fēng)集料器進(jìn)料口相連,所述的每組旋風(fēng)集料器上方出口與除塵器進(jìn)塵口相連,除塵器上方出風(fēng)口與羅茨風(fēng)機(jī)相連,所述的每組粒度分級(jí)裝置的氣流分級(jí)機(jī)下方出口連接一個(gè)電動(dòng)球閥,電動(dòng)球閥通過輸送管道與每組粉碎分級(jí)機(jī)組中的粉碎機(jī)進(jìn)料口相連,每臺(tái)旋風(fēng)集料器下方出料口用管道依次連接,最后一臺(tái)旋風(fēng)集料器出料口通過輸送管道連接成品自動(dòng)化包裝線,每臺(tái)除塵器的除塵口用管道依次連接,最后一臺(tái)除塵器除塵口通過輸送管道連接尾料自動(dòng)化包裝線。
本實(shí)用新型的有益效果:
本實(shí)用新型是針對(duì)人造石墨負(fù)極材料用整形焦粒粒度分級(jí)的專用生產(chǎn)系統(tǒng),將原來的露空作業(yè)改為全密封作業(yè),能同時(shí)完成二次造粒后焦粒粒度分級(jí)、粉碎、成品包裝到尾料包裝,有效控制了物料揚(yáng)塵的產(chǎn)生,所得產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定,環(huán)保無污染。與原有的單機(jī)生產(chǎn)相比,產(chǎn)能提高30%,能耗降低了20%以上,節(jié)約資源,提高產(chǎn)率,降低成本。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的工藝流程示意圖。
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