[實用新型]一種鍋爐燃燒器鈍體有效
| 申請號: | 201821925815.0 | 申請日: | 2018-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN209263017U | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發明(設計)人: | 沙德生;曲作鵬;邱慶軍;吳國民;嵇明明 | 申請(專利權)人: | 華能淮陰第二發電有限公司;江蘇科環新材料有限公司 |
| 主分類號: | F23D1/02 | 分類號: | F23D1/02 |
| 代理公司: | 南京眾聯專利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顧進 |
| 地址: | 223001 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉動軸 鈍體本體 回流擋板 轉動槽 本實用新型 彈簧安裝板 鍋爐燃燒器 轉動安裝 堆焊層 進氣孔 支撐桿 導風 鈍體 刃口 燃燒器技術領域 耐高溫不銹鋼 更換周期 回位彈簧 空氣腔室 頭部正面 尾部頂面 向下傾斜 轉動連接 出氣孔 導流孔 進氣管 開口處 內底面 穩流槽 頂面 防磨 楞條 | ||
本實用新型提供一種鍋爐燃燒器鈍體,屬于燃燒器技術領域,包括鈍體本體,鈍體本體的頂面為向下傾斜的平面,鈍體本體的頭部正面設有導風刃口處堆焊層,鈍體本體的尾部頂面后端設有多個耐高溫不銹鋼防磨楞條和穩流槽,彈簧安裝板位于轉動槽的后側,轉動槽的開口處設有轉動軸,轉動軸內設有空氣腔室,轉動軸上安裝有進氣管,轉動軸上設有回流擋板,回流擋板和彈簧安裝板之間連接有回位彈簧,轉動槽的內底面設有支撐桿,支撐桿的頂端固定連接有轉動安裝片,轉動軸與轉動安裝片轉動連接,導風刃口處堆焊層的正面設有進氣孔,回流擋板的正面均設有出氣孔,回流擋板內設有導流孔,進氣孔與轉動槽相連通;本實用新型具有壽命長、更換周期長的優點。
技術領域:
本實用新型屬于燃燒器技術領域,具體涉及一種鍋爐燃燒器鈍體。
背景技術:
從鍋爐中的燃燒器是組織爐內燃燒過程和形成爐內空氣動力場的主要部件。煤粉旋流燃燒器是使空氣流產生適當強烈的旋轉運動,并形成回流區卷吸高溫煙氣,使煤粉空氣混合物獲得足夠的著火熱源,實現煤粉穩定著火,并進而與其外圍的旋轉空氣流和外緣卷吸的高溫煙氣流實現強烈的、充分的混合,達到煤粉完全燃燒的煤粉燃燒裝置。煤粉旋流燃燒器具有適當的旋流強度是保證煤粉著火穩燃和燃燼的重要條件。
煤粉旋流燃燒器進風通道主要由一次風管,內、外二次風道和乏氣風管通道組成。一次風從一次風管進入爐膛,其主要作用是輸送煤粉并提供煤粉燃燒過程中所需的氧氣。這種煤粉旋流燃燒器存在著一定的不足,就是由于一次風噴口為圓形,從一次風管射出的煤粉氣流通常是直流射流,所以,在一次風出口處無任何回流區域,不利于煤粉的著火和穩燃。這會導致在燃燒超無煙煤煤種時火焰不穩定,甚至發生熄火的情況。為解決以上問題,燃燒器在原有濃縮型燃燒器的一次風噴口處增加了一個鈍體裝置,進而在一次風出口處產生回流區域的方法來增強煤粉的著火和穩燃。
但現有技術中燃燒器鈍體使用壽命短,無法維持長周期運行情況下的高效燃燒問題,且更換燃燒器鈍體的成本較高。
實用新型內容:
本實用新型的目的是針對上述存在的問題,提供一種鍋爐燃燒器鈍體,該鍋爐燃燒器鈍體具有壽命長、更換周期長的優點。
上述的目的通過以下的技術方案實現:
一種鍋爐燃燒器鈍體,包括鈍體本體,所述鈍體本體的頂面為向下傾斜的平面且構成煤粉氣流的迎風坡,所述鈍體本體的頭部正面設有導風刃口處堆焊層,所述鈍體本體的尾部頂面后端設有多個橫向且相互平行排列的耐高溫不銹鋼防磨楞條和穩流槽,所述穩流槽豎向設置在相鄰所述耐高溫不銹鋼防磨楞條之間,所述鈍體本體的尾部頂面前端設有轉動槽和彈簧安裝板,所述彈簧安裝板位于所述轉動槽的后側,所述轉動槽的開口處設有轉動軸,所述轉動軸內設有空氣腔室,所述轉動軸上安裝有連通所述空氣腔室和所述轉動槽的進氣管,所述轉動軸上設有回流擋板,所述回流擋板和所述彈簧安裝板之間連接有回位彈簧,所述轉動槽的內底面設有支撐桿,所述支撐桿的頂端固定連接有與所述轉動軸的外側壁相配合的轉動安裝片,所述轉動軸與所述轉動安裝片轉動連接,所述導風刃口處堆焊層的正面設有進氣孔,所述回流擋板的正面均設有出氣孔,所述回流擋板內設有連通所述出氣孔和所述空氣腔室的導流孔,所述進氣孔與所述轉動槽相連通。
進一步地,所述鈍體本體的底面設有與所述轉動槽的內底面相連通的煤粉導出管,所述煤粉導出管的下端安裝有控制閥。
進一步地,所述進氣孔內安裝有風機。
進一步地,所述進氣管凸出所述轉動軸的外側壁。
進一步地,所述耐高溫不銹鋼防磨楞條的數量為三個。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果:
該鍋爐燃燒器鈍體除了具有安裝方便、定位準確、剛性強、抵御熱變形能力強、耐磨性能好等優點,還具有能可靠、有效地改善燃料的燃燒狀況,并提高燃燒器的燃燒效率,延長了使用壽命,與原有壽壽命相比,提高了4倍左右,顯著減少停機檢修時間。
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