[實用新型]一種沙灘車前輪安裝支架

有效

• 申請號: 201821923701.2
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209126876U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 林敏紅
• 申請（專利權）人: 溫嶺市歐迪機械有限公司
• 主分類號: B62J23/00
• 分類號: B62J23/00
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍

本實用新型公開了一種沙灘車前輪安裝支架，包括連接架和六角螺栓，所述連接架的兩端均連接有前輪，且連接架的頂端設置有安裝板，所述安裝板共設有兩個，兩個所述安裝板關于連接架的中心軸相互對稱，所述安裝板的頂端面固定安裝有套筒，所述套筒的前端面連接有調節螺栓，所述套筒的頂端連接有伸縮鐵柱，所述伸縮鐵柱的側面焊接有擋沙板，所述擋沙板位于前輪的正上方，且擋沙板的內側設置有不銹鋼保護層，本實用新型，手動調節兩個調節螺栓可使兩個套筒上的兩個伸縮鐵柱自由伸縮，讓兩個擋沙板處于適宜的高度，可適用于不同沙灘車的輪轂，替代了傳統的擋沙板不可調節的現象，提高了沙灘車前輪安裝支架的適用性。

技術領域

本實用新型涉及沙灘車部件技術領域，特別涉及一種沙灘車前輪安裝支架。

背景技術

沙灘車的英文名稱為ATVAll Terrain Vehicle，中文意思就是“適合所有地形之交通工具”。在歐盟、美國，ATV與UTV、BAJA、Go-kart、非道路兩輪摩托車等均統一叫為ORV（非道路車）。中國官方機構叫四輪全地形車，已制定其生產標準QC/T760-2006《四輪全地形車通用技術條件》。而前輪安裝支架是沙灘車重要部件之一。

但是傳統的前輪安裝支架功能較為單一，對所用的擋沙板高度不可調節，使前輪調成較大車輪時易于擋沙板接觸，影響了駕駛樂趣。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種沙灘車前輪安裝支架，以解決上述背景技術中提出的前輪安裝支架功能較為單一，對所用的擋沙板高度不可調節，使前輪調成較大車輪時易于擋沙板接觸，影響了駕駛樂趣的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種沙灘車前輪安裝支架，包括連接架和六角螺栓，所述連接架的兩端均連接有前輪，且連接架的頂端設置有安裝板，所述安裝板共設有兩個，兩個所述安裝板關于連接架的中心軸相互對稱，所述安裝板的頂端面固定安裝有套筒，所述套筒的前端面連接有調節螺栓，所述套筒的頂端連接有伸縮鐵柱，所述伸縮鐵柱的側面焊接有擋沙板，所述擋沙板位于前輪的正上方，且擋沙板的內側設置有不銹鋼保護層。

優選的，所述連接架上開設有兩個安裝孔，所述安裝孔位于兩個安裝板之間。

優選的，所述安裝板與連接架之間通過六角螺栓緊固相連，且六角螺栓共設有兩個。

優選的，所述擋沙板為L型結構，且擋沙板內設有吸音板，所述吸音板與不銹鋼保護層相粘接。

優選的，所述擋沙板為雙層結構，且擋沙板的夾層處設有加強筋。

本實用新型的技術效果和優點：

1、通過連接架上設置有兩個安裝板，兩個安裝板的頂端均固定安裝有套筒，套筒的前端連接有調節螺栓，且套筒的頂端連接有伸縮鐵柱，伸縮鐵柱的側面焊接有擋沙板，手動調節兩個調節螺栓可使兩個套筒上的兩個伸縮鐵柱自由伸縮，讓兩個擋沙板處于適宜的高度，可適用于不同沙灘車的輪轂，替代了傳統的擋沙板不可調節的現象，提高了沙灘車前輪安裝支架的適用性；

2、通過擋沙板的內側設置有不銹鋼保護層，且擋沙板為L型結構，同時擋沙板內設有吸音板，吸音板與不銹鋼保護層相粘接，既能減小沙子對擋沙板造成沖擊時產生的噪音現象，同時不銹鋼保護層使擋沙板具有一定的耐腐蝕性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型擋沙板結構示意圖。

圖中：1、連接架；2、安裝孔；3、六角螺栓；4、安裝板；5、調節螺栓；6、套筒；7、伸縮鐵柱；8、擋沙板；9、前輪；10、吸音板；11、不銹鋼保護層。

具體實施方式