[實用新型]一種重型履帶式工程車摩擦片分離制動裝置

有效

• 申請號: 201821922701.0
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209510955U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 任峰;高廣青;付中卿;門英慧;成超輝;賈玉柱;賀曼;王成林;康藝波
• 申請（專利權）人: 河北宣化工程機械股份有限公司
• 主分類號: F16D55/24
• 分類號: F16D55/24
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 曹淑敏

本實用新型涉及一種重型履帶式工程車摩擦片分離制動裝置，屬于重型履帶式工程車制動設備技術領域。技術方案是：摩擦片（5）、壓盤（9）和活塞（12）依次固定在花鍵套（7）上，對偶片（4）通過圓柱銷（3）固定在殼體（1）上，摩擦片（5）與對偶片（4）相對布置，波形彈簧（2）設在摩擦片（5）與對偶片（4）之間的圓柱銷（3）上，碟簧（10）通過活塞（12）壓緊摩擦片（5）和對偶片（4）。本實用新型的有益效果是：采用碟簧壓緊，波形彈簧輔助分離，殼體散熱的形式，其分離和結合效果更好，更可靠，而且殼體散熱與空氣接觸面積大，更利于散熱，延長零部件壽命，提高整機穩定性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及一種重型履帶式工程車摩擦片分離制動裝置，屬于重型履帶式工程車制動設備技術領域。

背景技術

常用的工程機械中制動裝置作為傳動系統的關鍵一環起著重要作用。摩擦片是制動中的重中之重，它的結合狀態是整機制動狀態，分離狀態是整機運動狀態，傳統的制動器具有結構簡單的優點，但可靠性差，容易出現分離不徹底，或者不夠平穩的狀況，這樣，制動器的壽命降低，整機的性能也有所下降。同時，這種結合和分離不徹底的狀況會因摩擦產生大量的熱，且不能及時散發，進而導致零部件的損壞。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種重型履帶式工程車摩擦片分離制動裝置，分離和結合效果好，能夠提高整機穩定性和可靠性，解決背景技術中存在的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種重型履帶式工程車摩擦片分離制動裝置，包含殼體、波形彈簧、圓柱銷、對偶片、摩擦片、花鍵套、壓盤、碟簧和活塞,摩擦片、壓盤和活塞依次固定在花鍵套上，對偶片通過圓柱銷固定在殼體上，摩擦片與對偶片相對布置，波形彈簧設在摩擦片與對偶片之間的圓柱銷上，碟簧通過活塞壓緊摩擦片和對偶片。

所述殼體、波形彈簧、圓柱銷、對偶片、摩擦片、花鍵套、碟簧和活塞構成制動器。

所述活塞與殼體之間設有油腔。

所述花鍵套上設有擋圈。

采用本實用新型，當車輛處于停車熄火狀態時，制動器通過碟簧壓緊摩擦片和對偶片，花鍵套切斷動力；在車輛運行過程中，液壓系統提供的控制油液進入活塞與殼體之間的油腔內，推動活塞并帶動壓盤進一步壓縮蝶簧，使摩擦片和對偶片分離，同時波形彈簧能夠提供合適的預壓力，對摩擦片進行輔助分離，使其分離更徹底，此時制動器打開，花鍵套可輸出動力。

本實用新型的有益效果是：采用碟簧壓緊、波形彈簧輔助分離、殼體散熱的形式，其分離和結合效果更好，更可靠，而且殼體散熱與空氣接觸面積大，更利于散熱，延長零部件壽命，提高整機穩定性和可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型剖視圖；

圖2為B處放大圖；

圖3為A向示意圖；

圖中：殼體1、波形彈簧2、圓柱銷3、對偶片4、摩擦片5、擋圈一6、花鍵套7、擋圈二8、壓盤9、碟簧10、小密封圈組件11、活塞12、大密封圈組件13、隔環14、O形密封圈15。

具體實施方式

以下結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。

參照附圖1、2、3，一種重型履帶式工程車摩擦片分離制動裝置，包含殼體1、波形彈簧2、圓柱銷3、對偶片4、摩擦片5、花鍵套7、壓盤9、碟簧10和活塞12,摩擦片5、壓盤9和活塞12依次固定在花鍵套7上，對偶片4通過圓柱銷3固定在殼體1上，摩擦片5與對偶片4相對布置，波形彈簧2設在摩擦片5與對偶片4之間的圓柱銷3上，碟簧10通過活塞12壓緊摩擦片5和對偶片4。