[實用新型]一種汽車線束組裝工作臺

有效

• 申請號: 201821922499.1
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209224019U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 呂陽
• 申請（專利權）人: 武漢聯鎮科技有限公司
• 主分類號: B25H1/18
• 分類號: B25H1/18;B25H1/12
• 代理公司: 深圳市恒程創新知識產權代理有限公司 44542
• 代理人: 趙愛蓉

本實用新型公開一種汽車線束組裝工作臺，包括支架、操作臺和儲物間，所述操作臺兩側通過轉動結構轉動連接于所述支架，所述操作臺具有臺面，所述臺面設有支撐件和扎帶架，所述支撐件用于支承波紋管，所述扎帶架用于定位綁扎所述波紋管的扎帶，所述儲物間設于所述支架，且設于所述操作臺的上方和/或下方。本實用新型提供的汽車線束組裝工作臺能夠根據需要設置成傾斜的角度，并且具有便于定位波紋管和扎帶的支撐件和扎帶架，同時還設有方便取用零件的儲物間，使得工作人員能夠更高效地進行汽車線束組裝工作。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束加工領域，具體涉及一種汽車線束組裝工作臺。

背景技術

汽車線束組裝是汽車生產環節中必不可少的一環，現有的線束組裝通常采用波紋管套在線束外圍后，采用扎帶綁扎波紋管以固定。但現有的線束組裝通常在水平的工作臺上進行，不方便操作。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車線束組裝工作臺，旨在解決現有的汽車線束組裝工作臺結構過于簡單，不利于操作的的技術問題。

本實用新型提供一種汽車線束組裝工作臺，包括：

支架；

操作臺，兩側通過轉動結構轉動連接于所述支架，所述操作臺具有臺面，所述臺面設有支撐件和扎帶架，所述支撐件用于支承波紋管，所述扎帶架用于定位綁扎所述波紋管的扎帶；

儲物間，設于所述支架，且設于所述操作臺的上方和/或下方。

優選，所述臺面設有安裝孔，所述安裝孔與設于所述支撐件和/或所述扎帶架底部的螺釘配合連接。

優選，所述支撐件和/或所述扎帶架底部設有安裝座，所述安裝座具有長形的調節孔，所述螺釘穿設于所述調節孔，并與所述安裝孔配合連接。

優選，所述支架包括立柱、橫桿和斜撐，所述立柱、所述橫桿和所述斜撐均為鋼管，所述立柱與所述橫桿通過第一連接件可拆卸地連接，以架設形成所述支架，所述立柱與所述斜撐通過第二連接件可拆卸地連接，以對所述支架加固。

優選，所述第一連接件包括：

第一套管，沿上下方向延伸，且套設于所述立柱的外圍；以及，

第一夾管，沿所述第一套管的徑向延伸，套設于所述橫桿的外圍，所述第一夾管與所述第一套管呈一體設置且相互連通，所述第一夾管由呈間隔設置的兩個半圓狀套筒組成，所述第一夾管連通所述第一套管的一端設有在徑向穿設于所述兩個半圓狀套筒的第一調節螺釘，所述第一調節螺釘的一端設有第一調節螺母，用于調節所述兩個半圓套筒之間的間距。

優選，所述第二連接件包括：

第二套管，沿上下方向延伸，且套設于所述立柱的外圍，所述第二套管的一側外一體設置有鉸接板；以及，

第二夾管，套設于所述斜撐的外圍，所述第二夾管的一端與所述鉸接板通過銷釘鉸接，所述第二夾管由呈間隔設置的兩個半圓狀套筒組成，所述第二夾管與所述鉸接板鉸接的一端設有在徑向穿設于所述兩個半圓狀套筒的第二調節螺釘，所述第二調節螺釘的一端設有第二調節螺母，用于調節所述兩個半圓套筒之間的間距。

優選，所述操作臺包括旋轉架和連接于所述旋轉架上側的平板，所述平板的上表面構成所述臺面，所述旋轉架由多根鋼管連接架設而成。

優選，所述轉動結構包括：

第一旋轉接頭，設有兩個，分別設于所述旋轉架的在橫向上的兩側，包括平行于所述工作臺臺面的樞轉軸；

第二旋轉接頭，對應所述第一旋轉接頭設有兩個，分別固定于所述支架的立柱，包括與所述樞轉軸同軸轉動連接的樞轉筒。

優選，所述轉動結構還包括：