[實用新型]曲線板肋雙邊角焊縫一次成型焊接設備

有效

• 申請號: 201821922431.3
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209380111U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 陳德倫;曾偉;蔣自立;李夏
• 申請（專利權）人: 四川興天元鋼橋股份有限公司
• 主分類號: B23K33/00
• 分類號: B23K33/00;B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種曲線板肋雙邊角焊縫一次成型焊接設備，涉及成型焊接設備領域。包括基座、焊接裝置、行走裝置和平衡裝置，行走裝置包括設置在基座底部的驅動輪，驅動輪輪面沿圓周方向設有凹槽；平衡裝置包括設置在基座底部的豎向穩定組件和橫向穩定組件，工作時，豎向穩定組件與曲線板上表面承觸，橫向穩定組件端部設磁性導向輪，導向輪與肋板側面承觸；焊接設備至少設有兩套，包括至少兩把焊槍，所述焊槍通過連接件與焊槍柄連接，可旋轉連接件調整焊槍的角度。本實用新型所提供的焊接設備，可對板肋式焊件進行自行走連續焊接，雙邊焊縫一次成型，解決了曲線板肋無法采用常規焊接小車施焊，人工焊接效率低下，焊縫質量不能保證的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種焊接設備，特別涉及曲線板肋雙邊角焊縫一次成型焊接設備，屬于焊接設備領域。

背景技術

焊接設備在基礎建設領域得到了廣泛的應用，根據焊接件不同的特點，需采用不同類型的焊接設備作業。

目前城市互通立交鋼箱梁頂底板單元常采用板肋式正交異形板單元結構，板肋厚度一般為10mm～16mm，高度一般為120mm～200mm，焊角一般為8mm～10mm。板肋沿道路平面設計線型布置，常規的焊接小車無法實施焊接，通常采用人工進行焊接，但是人工焊接效率較低，且焊縫外觀和內部質量不能保證，會受焊接操作人員技能熟練程度影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術的不足，提供一種適合曲線板肋板焊接，焊縫可一次成型，焊縫外觀和質量有保障的曲線板肋雙邊角焊縫一次成型焊接設備。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

曲線板肋雙邊角焊縫一次成型焊接設備，包括基座和設置在基座上的焊接裝置，其特征在于，還包括：

行走裝置，所述行走裝置包括設置在基座底部的驅動輪，所述驅動輪為自驅動輪，輪面沿圓周方向設有凹槽，用于卡在曲線板肋板邊緣，工作時，所述驅動輪帶動所述焊接設備沿肋板行走；

平衡裝置，所述平衡裝置包括設置在基座底部的豎向穩定組件和橫向穩定組件，工作時，所述豎向穩定組件的一端部與焊件曲線板上表面承觸，所述橫向穩定組件的一端部與焊件肋板側面承觸。這里所述的承觸表示受力接觸。

進一步地，所述豎向穩定組件包括豎向桿和萬向輪，所述萬向輪安裝在豎向桿下端部，與曲線板上表面承觸，在驅動輪帶動下萬向輪在曲線板上平行于肋板行走，所述豎向穩定組件對所述焊接設備起豎向穩定作用。

進一步地，所述橫向穩定組件包括第一穩定桿、第二穩定桿和導向輪，所述導向輪由永磁性材料制成，安裝在第二穩定桿末端，第二穩定桿另一端與第一穩定桿連接，第一穩定桿安裝在基座底部。所述橫向穩定組件通過導向輪與焊件肋板側面承觸，對焊接設備起橫向支撐作用。

進一步地，所述焊接裝置至少設有兩把焊槍，所述焊槍設在基座底部，位于驅動輪兩側。

進一步地，所述焊槍上設有焊槍柄，所述焊槍柄與焊槍通過連接件連接，旋轉所述連接件可使焊槍圍繞焊槍柄旋轉，實現焊槍角度的調節。

進一步地，所述基座底部設有橫桿，所述橫桿穿過驅動輪軸心向基座兩側伸出。所述豎向穩定組件設置在橫桿的一端。

進一步地，所述橫桿上設有可沿著所述橫桿軸向滑動且與焊槍柄連接的第一滑套，所述第一滑套設有可供焊槍柄上下滑動的豎向孔。所述橫桿上設有可沿著所述橫桿軸向移動且與豎向穩定組件連接的第二滑套，所述第二滑套設有可供豎向穩定組件上下滑動的豎向孔。第一滑套和第二滑套用于調節焊槍、豎向穩定組件與橫桿的相對位置，使焊接設備適應不同尺寸的焊件。

本實用新型的有益效果：

1.設計行走裝置和平衡裝置，使得設備在工作時，可行走進行連續焊接，適合于板肋結構的焊件，尤其提高了曲線板肋的焊接效率。