[實(shí)用新型]一種換擋撥叉

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821921599.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209146313U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鑫;陳超超;王玉強(qiáng);方茂林;劉寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H63/32
• 分類(lèi)號(hào): F16H63/32
• 代理公司: 重慶志合專利事務(wù)所(普通合伙) 50210
• 代理人: 徐傳智

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種換擋撥叉，包括滑移軸、換擋撥叉，所述滑移軸上軸定位周向固定一撥叉固定套，所述換擋撥叉與撥叉固定套固定連接，所述換擋撥叉叉口兩側(cè)的撥叉腳相互平行，所述撥叉腳的前、后兩面均設(shè)置有鋼珠槽，各鋼珠槽中均安裝有鋼珠，所述滑移軸另一端固定連接換擋撥塊。該換擋撥叉結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由現(xiàn)有技術(shù)的滑動(dòng)摩擦改進(jìn)為新技術(shù)的滾動(dòng)摩擦，所以撥叉的耐磨性較現(xiàn)有技術(shù)的要高，換擋撥叉的壽命更長(zhǎng)久，同時(shí)，換擋撥叉的尺寸精度在使用中更穩(wěn)定，減少了脫檔、打齒等可靠性風(fēng)險(xiǎn)，提高了換擋撥叉的品質(zhì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種換擋撥叉，具體是一種變速器的換擋撥叉，屬于冶金軋鋼設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前,常見(jiàn)的手動(dòng)變速器換擋撥叉，在換擋撥叉上有被塑料套包裹著的撥叉腳。在換擋時(shí)，換擋撥叉上的撥叉腳帶著塑料套移動(dòng)，當(dāng)塑料套接觸到作軸向滑動(dòng)和自轉(zhuǎn)的同步器齒套的撥叉槽時(shí)，塑料套與撥叉槽便發(fā)生滑動(dòng)摩擦且持續(xù)到換擋完成。

因此，采用這樣手動(dòng)變速器換擋撥叉，在行車(chē)環(huán)境因素作用下，塑料套不但在油污環(huán)境下老化速度快，容易變性損壞，而且在滑動(dòng)摩擦作用下，易過(guò)度磨損，當(dāng)磨損后換擋行程不足，引起脫檔、打齒等可靠性問(wèn)題，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生整車(chē)異響等舒適性問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種換擋撥叉，其換擋撥叉更耐磨、壽命更長(zhǎng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種換擋撥叉，包括滑移軸、換擋撥叉，所述滑移軸上軸定位周向固定一撥叉固定套，所述換擋撥叉與撥叉固定套固定連接，所述換擋撥叉叉口兩側(cè)的撥叉腳相互平行，所述撥叉腳的前、后兩面均設(shè)置有鋼珠槽，各鋼珠槽中均安裝有鋼珠，所述滑移軸另一端固定連接換擋撥塊。

所述撥叉腳的前、后兩面均分別設(shè)置兩個(gè)鋼珠槽，兩個(gè)鋼珠槽沿?fù)懿婺_的延伸方向排列，各鋼珠槽中安裝一鋼珠。

所述換擋撥塊的本體固定連接在滑移軸上，本體上設(shè)置有兩個(gè)同向折轉(zhuǎn)彎曲的撥臂，兩撥臂之間為供驅(qū)動(dòng)件插入的開(kāi)口，本體上設(shè)有定位卡槽。

所述換擋撥叉呈U型結(jié)構(gòu)。

所述換擋撥叉包括平直部、撥叉右腳、撥叉左腳，所述平直部與撥叉右腳之間依次通過(guò)第一彎曲段、傾斜段、第二彎曲段過(guò)渡相連，所述平直部與撥叉左腳之間依次通過(guò)第四彎曲段，第五彎曲段，第六彎曲段過(guò)渡相連，使撥叉右腳、撥叉左腳互相平行且與平直部垂直。

所述第一彎曲段、第二彎曲段均向換擋撥叉內(nèi)側(cè)彎曲，所述第四彎曲段，第六彎曲段均向換擋撥叉內(nèi)側(cè)彎曲，所述第五彎曲段向換擋撥叉外側(cè)彎曲。

所述撥叉固定套套在滑移軸一端通過(guò)螺釘與滑移軸固定連接。

由于采用了上述技術(shù)，所述滑移軸上軸定位周向固定一撥叉固定套，所述換擋撥叉與撥叉固定套固定連接，所述換擋撥叉叉口兩側(cè)的撥叉腳相互平行，所述撥叉腳的前、后兩面均設(shè)置有鋼珠槽，各鋼珠槽中均安裝有鋼珠，所述滑移軸另一端固定連接換擋撥塊。使換擋撥叉的撥叉腳通過(guò)鋼珠與同步器的齒套接觸，換擋時(shí)，換擋撥叉做軸向滑動(dòng)通過(guò)鋼珠推動(dòng)自轉(zhuǎn)的同步器齒套做軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)換擋，其間鋼珠相對(duì)于鋼珠槽和同步器齒套轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠極大地減小撥叉腳與同步器齒套之間產(chǎn)生的摩擦，延長(zhǎng)換擋撥叉的使用壽命。

所述撥叉腳的前、后兩面均分別設(shè)置兩個(gè)鋼珠槽，兩個(gè)鋼珠槽沿?fù)懿婺_的延伸方向排列，各鋼珠槽中安裝一鋼珠，兩個(gè)鋼珠與同步器齒套接觸，能夠保證換擋撥叉與同步器齒套之間接觸的平衡性，保持換擋動(dòng)作的穩(wěn)定性。

所述換擋撥塊的本體固定連接在滑移軸上，本體上設(shè)置有兩個(gè)同向折轉(zhuǎn)彎曲的撥臂，兩撥臂之間為供驅(qū)動(dòng)件插入的開(kāi)口，本體上設(shè)有定位卡槽，能夠方便換擋撥叉與換擋操縱機(jī)構(gòu)的裝配連接。