[實用新型]一種回填及固結灌漿用鋼模臺車預埋灌漿管結構

有效

• 申請號: 201821921570.4
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209100054U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 水龍峽;鮮世雄;劉家寧;耿新春;孟濤;張虎;高飛;胡先舉;洪秀安
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第四工程局有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京匯眾通達知識產權代理事務所(普通合伙) 11622
• 代理人: 梁明升

本實用新型公開了一種回填及固結灌漿用鋼模臺車預埋灌漿管結構，該結構包括鋼模臺車鋼板，所述鋼模臺車鋼板上開設有用于預埋灌漿鋼管穿過的通孔；管口封堵機構，所述管口封堵機構包括封口鋼板以及封口鋼板固定組件；所述封口鋼板固定組件包括與所述鋼模臺車鋼板固定相連的第一固定架以及第二固定架。本申請提供的回填及固結灌漿用鋼模臺車預埋灌漿管結構，結構簡單合理，安裝使用方便。通過在鋼模臺車模板上布置預留孔，并設置預留灌漿孔封堵裝置，后期利用預埋鋼管替代灌漿造孔，進行回填及固結灌漿施工，即可減少造孔工序，又能防止對成型混凝土的破壞，有效提高洞襯混凝土的施工質量。

技術領域

本實用新型涉及洞襯混凝土施工技術領域，特別是涉及一種回填及固結灌漿用鋼模臺車預埋灌漿管結構。

背景技術

傳統洞襯混凝土的施工多采用鋼木模組合澆筑混凝土施工，施工過程中，除對工期、成本等造成較大影響外，成型混凝土錯臺、麻面現象較多，外觀質量較差。在進行回填和固結灌漿造孔時，對已成型的混凝土造成二次或多次鉆孔破壞現象，甚至對鋼筋造成破壞。

實用新型內容

本實用新型提供了一種回填及固結灌漿用鋼模臺車預埋灌漿管結構。

本實用新型提供了如下方案：

一種回填及固結灌漿用鋼模臺車預埋灌漿管結構，包括：

鋼模臺車鋼板，所述鋼模臺車鋼板上開設有用于預埋灌漿鋼管穿過的通孔；

管口封堵機構，所述管口封堵機構包括封口鋼板以及封口鋼板固定組件；所述封口鋼板固定組件包括與所述鋼模臺車鋼板固定相連的第一固定架以及第二固定架；所述第一固定架與所述第二固定架分別包括與所述鋼模臺車鋼板固定相連的立板以及所述立板固定相連的水平板；

其中，所述水平板上開設有螺紋孔，所述螺紋孔內設置有螺栓；所述封口鋼板位于所述第一固定架與所述第二固定架之間且位于所述螺栓下部；所述螺栓用于實現所述封口鋼板與所述通孔的緊固。

優選的：所述封口鋼板上固定連接有圓形鋼板。

優選的：所述封口鋼板上固定連接有鏈接鎖鏈。

優選的：所述第一固定架與所述第二固定架各自包含的立板與鋼模臺車鋼板之間設置有加強筋。

優選的：所述加強筋為采用螺紋鋼制作而成。

根據本實用新型提供的具體實施例，本實用新型公開了以下技術效果：

通過本實用新型，可以實現一種回填及固結灌漿用鋼模臺車預埋灌漿管結構，在一種實現方式下，該結構可以包括鋼模臺車鋼板，所述鋼模臺車鋼板上開設有用于預埋灌漿鋼管穿過的通孔；管口封堵機構，所述管口封堵機構包括封口鋼板以及封口鋼板固定組件；所述封口鋼板固定組件包括與所述鋼模臺車鋼板固定相連的第一固定架以及第二固定架；所述第一固定架與所述第二固定架分別包括與所述鋼模臺車鋼板固定相連的立板以及所述立板固定相連的水平板；其中，所述水平板上開設有螺紋孔，所述螺紋孔內設置有螺栓；所述封口鋼板位于所述第一固定架與所述第二固定架之間且位于所述螺栓下部；所述螺栓用于實現所述封口鋼板與所述通孔的緊固。本申請提供的回填及固結灌漿用鋼模臺車預埋灌漿管結構，結構簡單合理，安裝使用方便。通過在鋼模臺車模板上布置預留孔，并設置預留灌漿孔封堵裝置，后期利用預埋鋼管替代灌漿造孔，進行回填及固結灌漿施工，即可減少造孔工序，又能防止對成型混凝土的破壞，有效提高洞襯混凝土的施工質量。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。