[實(shí)用新型]一種混合動(dòng)力飛行器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821921495.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-21 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN209037846U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-06-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 閻帥;盧序明;郭深;王子晉;關(guān)朗健;張政瑋 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 閻帥 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B64C27/08 | 分類(lèi)號(hào)： | B64C27/08;B64C27/32;B64D45/00;B64D27/02 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 123000 遼寧省阜新*** | 國(guó)省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 飛行器 安裝臂 旋轉(zhuǎn)桿 飛行器本體 傳動(dòng)桿 螺旋槳 防護(hù)罩 燃油發(fā)動(dòng)機(jī) 混合動(dòng)力 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 本實(shí)用新型 續(xù)航能力 一端連接 固定件 聯(lián)軸器 輸出軸 錐齒輪 貫穿 內(nèi)腔 對(duì)稱(chēng) 損傷 降落 分配 | ||
1.一種混合動(dòng)力飛行器，包括飛行器本體(1)，其特征在于，所述飛行器本體(1)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有安裝臂(2)，所述安裝臂(2)內(nèi)腔設(shè)有傳動(dòng)桿(3)，所述傳動(dòng)桿(3)一端通過(guò)錐齒輪連接有第一旋轉(zhuǎn)桿(4)，所述第一旋轉(zhuǎn)桿(4)貫穿安裝臂(2)頂部連接有第一螺旋槳(5)，所述第一螺旋槳(5)外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩(6)，且所述防護(hù)罩(6)通過(guò)固定件與安裝臂(2)固定連接，所述傳動(dòng)桿(3)另一端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)之間設(shè)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)(8)，所述燃油發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有第二旋轉(zhuǎn)桿(9)，所述第二旋轉(zhuǎn)桿(9)頂部貫穿飛行器本體(1)連接有第二螺旋槳(10)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)(8)均通過(guò)固定架與飛行器本體(1)固定連接，所述燃油發(fā)動(dòng)機(jī)(8)底部設(shè)有氣泵(11)，所述氣泵(11)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有蓄電池(12)與燃油箱(13)，且所述氣泵(11)、蓄電池(12)與燃油箱(13)均與飛行器本體(1)內(nèi)腔底部固定連接，所述飛行器本體(1)底部設(shè)有減震器(14)，所述減震器(14)通過(guò)支撐桿連接有降落架(15)，所述降落架(15)包括支撐管(16)，所述支撐管(16)外側(cè)套裝有緩沖墊(17)，所述支撐管(16)內(nèi)腔設(shè)有安裝固定板(18)，所述安裝固定板(18)上連接有緩沖氣囊(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種混合動(dòng)力飛行器，其特征在于：所述安裝臂(2)內(nèi)壁均設(shè)有加強(qiáng)桿，且所述飛行器本體(1)與安裝臂(2)頂部均為曲面結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種混合動(dòng)力飛行器，其特征在于：第一旋轉(zhuǎn)桿(4)與安裝臂(2)、第二旋轉(zhuǎn)桿(9)與飛行器本體(1)的連接處均設(shè)有滑動(dòng)密封件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種混合動(dòng)力飛行器，其特征在于：所述蓄電池(12)通過(guò)電線(xiàn)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)連接，所述燃油箱(13)通過(guò)油管與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)(8)進(jìn)油口連接，所述燃油發(fā)動(dòng)機(jī)(8)與蓄電池(12)之間連接有小型發(fā)電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種混合動(dòng)力飛行器，其特征在于：所述支撐管(16)與緩沖墊(17)外側(cè)設(shè)有開(kāi)口結(jié)構(gòu)，且所述支撐管(16)為圓形結(jié)構(gòu)，所述支撐管(16)的直徑大于飛行器本體(1)的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種混合動(dòng)力飛行器，其特征在于：所述緩沖氣囊(19)為首尾相連的環(huán)形結(jié)構(gòu)，且所述緩沖氣囊(19)通過(guò)氣管與氣泵(11)連接。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于閻帥，未經(jīng)閻帥許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821921495.1/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
