[實用新型]一種汽車電池箱用的固定裝置

有效

• 申請號: 201821921215.7
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN208986065U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 胡新發
• 申請（專利權）人: 東莞市曼科五金制品有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 陳益思

本實用新型為一種汽車電池箱用的固定裝置，包括一殼體，所述殼體內部上下方固定有擠壓彈簧和緩沖墊，所述殼體內四周設置有四個可活動的隔板，所述隔板與殼體之間設置有充水墊，為存放在固定裝置內的電池箱提供防震緩沖的作用，將汽車行駛過程中顛簸產生的影響降低，避免劇烈震動對電池箱內部造成損壞；另外對立的兩個所述充水墊之間設置經導管相互連接有多個液壓緩沖器，可使充水墊產生收縮變形，在行駛顛簸時固定裝置的殼體擠壓充水墊，而充水墊內部液體以及充水墊的變形可吸收大部分能量來起到緩沖作用，整體減震效果更優。

技術領域

本實用新型涉及汽車電池技術領域，更具體的說，涉及一種汽車電池箱用的固定裝置。

背景技術

現有新能源電動汽車會配備電池為汽車巡航提供動力，通過電池向發動機提供電能，驅動電動機運轉從而推動汽車行駛；而目前大部分電池是通過螺栓連接的方法固定在汽車內，一是難以拆卸，另外汽車在行駛過程顛簸碰撞會導致電池箱內部電池隨之劇烈抖動，容易損壞、甚至出現起火爆炸的現象，所以我們提出一種新的方案來解決汽車電池的防震問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種汽車電池箱用的固定裝置，為電池箱提供防震緩沖的作用。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用下述技術方案：

一種汽車電池箱用的固定裝置，包括一內置容置腔體的殼體，所述殼體底部內壁通過固定支架固定有緩沖墊，另外殼體頂部內壁均勻分布有若干個擠壓彈簧，所述殼體內四周設置有四個可活動的隔板，每個所述隔板通過一滑動機構可沿其所在平面法向的方向活動，所述隔板與殼體之間設置有充水墊，對立的兩個所述充水墊之間設置經導管相互連接有多個液壓緩沖器。

更具體的，所述緩沖墊為聚氨酯材質的海綿墊或硅膠緩沖墊。

更具體的，每個所述滑動機構包括位于殼體內壁的四個導向桿，所述導向桿與隔板的對角區相對應，所述隔板的對角區開設有與導向桿相配的導向通孔。

更具體的，所述導向桿與殼體內壁的連接處一側設置有一U字型的彈性片，所述彈性片兩端可活動的固定在一對壓片下方，所述壓片經螺絲固定在殼體端壁上。

更具體的，所述液壓緩沖器呈對稱機構，包括一內置緩沖通道的液壓外殼，所述液壓外殼內經一對橡膠軸承套可活動固定有一活塞桿，且所述活塞桿兩端設置有一對與緩沖通道相配的橡膠活塞，一對所述橡膠活塞一側均連接有復位彈簧。

本實用新型存在優點及積極效果：本實用新型為一種汽車電池箱用的固定裝置，在上下設置擠壓彈簧以及緩沖墊，在四周設置有充水墊，為存放在固定裝置內的電池箱提供防震緩沖的作用，將汽車行駛過程中顛簸產生的影響降低，避免劇烈震動對電池箱內部造成損壞；外部產生的搖晃，使固定裝置的殼體也隨之抖動，而充水墊吸收大部分來自殼體的撞擊，使隔板受到外部作用減小；而設置液壓緩沖器，可使充水墊受擠壓時，迫使液壓緩沖器中的活塞桿向一端移動，此時充水墊變形收縮，之后再經復位彈簧作用下使充水墊慢慢恢復原狀，相當于充水墊中的液體以及液壓緩沖器促成充水墊收縮兩種情況相互作用，做到二次減震，對于路況復雜的路段上行駛也能做到較好減震緩沖效果。

附圖說明

圖1為實施例固定裝置的正視剖視圖。

圖2為實施例殼體側端壁結構示意圖。

圖3為實施例A-A的局部放大圖。

圖4為實施例液壓緩沖器的截面圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述，但本實用新型的實施方式不局限于此。