[實用新型]單相交流接地實時檢測電路

有效

• 申請號: 201821920642.3
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209513952U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 高長明
• 申請（專利權）人: 杭州可明電子科技有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強;張建

本實用新型公開了一種單相交流接地實時檢測電路，包括火線、零線和保護地，還包括整流濾波電路，火線和零線連接于整流濾波電路的輸入端，整流濾波電路的輸出端依次連接有第一電阻、第二電阻和第三電阻，第三電阻與第二電阻的公共端連接于單片機的AD口，第三電阻的另一端連接于保護地，且本單相交流接地實時檢測電路與其所在控制系統的開關電源共用一個整流濾波電路，單片機為控制系統中的主控CPU。本實用新型能夠簡化接地檢測電路的硬件，減少多器件帶來的故障率增加。

技術領域

本實用新型涉及交流電接地檢測技術領域，具體涉及一種單相交流接地實時檢測電路。

背景技術

具有金屬外殼的電氣設備都需要安裝可靠的安全保護接地，但是由于多種原因，安全保護接地的要求常常沒達標，容易造成用電設備帶電，造成用電設備損壞，甚至發生觸電事故。對新能源純電動汽車而言，因為充電不方便、私拉電線很普遍，只可保證能充電，對安全接地線更是能省則省。現有技術中，雖然存在各種接地檢測電路或儀器，但由于造價較高、操作不便、安裝麻煩等各種原因，無法滿足各種應用情況，從而得不到推廣。

如圖1所示，現有技術中常用的接地檢測電路需把L線和N 線經兩路電阻分壓后，分別接到兩路光藕的二極管端，兩個二極管提供光藕的二極管反向電壓保護，兩路光藕的輸出接到檢測電路的A點和B點，檢測電路一般是單片機。

目前的接地檢測系統存在如下四種情況：

1、L線接火線，N線接零線，PE接地：A點占空比約50％，頻率50HZ，B點恒定為高電平；

2、L線接零線，N線接火線，PE接地：B點占空比約50％，頻率50HZ，A點恒定為高電平；

3、L線接火線，N線接零線，PE懸空：A點和B點的占空比約50％，頻率50HZ，且AB相位相反；

4、L線接零線，N線接火線，PE懸空：A點和B點的占空比約50％，頻率50HZ，且AB相位相反。

單片機通過以上狀態，分辨出PE是否有效接地，通過“輸出驅動”去執行相應動作。

但是上述檢測電路存在一些缺點，例如：1、技術復雜,消耗單片機兩個IO口，占用單片機內部資源CCP模塊；要測量占空比、頻率和相位，通過這些信息進行計算才能確定狀態；2、成本高,需兩路光藕進行隔離等。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種單相交流接地實時檢測電路。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種單相交流接地實時檢測電路，包括火線、零線和保護地，還包括整流濾波電路，所述火線和零線連接于所述整流濾波電路的輸入端，所述整流濾波電路的輸出端依次連接有第一電阻、第二電阻和第三電阻，所述第三電阻與第二電阻的公共端連接于單片機的AD口，所述第三電阻的另一端連接于所述保護地。

在上述的單相交流接地實時檢測電路中，所述整流濾波電路包括整流橋和濾波電容，所述火線和零線連接于所述整流橋的兩個輸入端，所述整流橋的兩個輸出端連接于濾波電容的兩端，且整流橋的其中一個輸出端連接于所述第一電阻。

在上述的單相交流接地實時檢測電路中，本單相交流接地實時檢測電路與其所在控制系統的開關電源共用一個整流濾波電路。

在上述的單相交流接地實時檢測電路中，所述單片機為所述控制系統中的主控CPU。

在上述的單相交流接地實時檢測電路中，其特征在于，所述第一電阻的阻值大于或等于5000KΩ。

在上述的單相交流接地實時檢測電路中，所述第二電阻的阻值大于或等于5000KΩ。

在上述的單相交流接地實時檢測電路中，所述第三電阻的阻值根據阻值確定公式①選擇：