[實用新型]一種用于城市交通的路況信息采集裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821920021.5
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209130411U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張恒杰
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院(石家莊廣播電視大學(xué))
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/12;F16M11/28;F16M13/02;H04N7/18;G08G1/01
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 13128
• 代理人: 王璐

本實用新型公開了一種用于城市交通的路況信息采集裝置，包括攝像頭和調(diào)節(jié)支架，調(diào)節(jié)支架包括仰俯調(diào)節(jié)支架、旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)支架和高度調(diào)節(jié)座，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)支架的下端面設(shè)有調(diào)節(jié)導(dǎo)柱，調(diào)節(jié)導(dǎo)柱的右側(cè)設(shè)有從動齒條，高度調(diào)節(jié)座的內(nèi)部設(shè)有的驅(qū)動齒輪與從動齒條嚙合，驅(qū)動齒輪的下方設(shè)有繞線輪，調(diào)節(jié)導(dǎo)柱的下方設(shè)有一對導(dǎo)線輪，高度調(diào)節(jié)座的右側(cè)下方設(shè)有固定座。本實用新型設(shè)有仰俯調(diào)節(jié)支架、旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)支架和高度調(diào)節(jié)座能夠進(jìn)行攝像頭視角的仰俯、旋轉(zhuǎn)和升降調(diào)節(jié)，能夠更加全面地對城市交通路況信息進(jìn)行采集；高度調(diào)節(jié)座內(nèi)部設(shè)有繞線輪，能自動補(bǔ)足或收回數(shù)據(jù)線的給進(jìn)長度，防止扯線和線路散亂的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及路況信息采集裝置領(lǐng)域，具體為一種用于城市交通的路況信息采集裝置。

背景技術(shù)

為了實現(xiàn)便捷式的城市交通管理，通常對城市的路況信息進(jìn)行采集。較為常見的是城市道路上安裝設(shè)置的路況信息采集攝像頭，這種攝像頭通常被安裝在道路上方的橫桿或者橋梁下方，以進(jìn)行城市各處交通路況的信息采集。

現(xiàn)有的路況信息采集攝像頭通常都能實現(xiàn)鏡頭的仰俯視角和旋轉(zhuǎn)視角的調(diào)節(jié)，以便于從多個角度全面的觀測交通路況，但是如果出現(xiàn)小轎車跟車在大型貨車后面的情況，大型貨車容易阻擋攝像頭的視線，無法進(jìn)行實時監(jiān)控。在攝像頭進(jìn)行視角調(diào)節(jié)時，其所連接的數(shù)據(jù)線需要隨著攝像頭的移動而給進(jìn)長度，現(xiàn)有的路況信息采集攝像頭進(jìn)行調(diào)節(jié)時，容易造成數(shù)據(jù)線的扯線情況，容易使數(shù)據(jù)線損壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于城市交通的路況信息采集裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于城市交通的路況信息采集裝置，包括攝像頭和調(diào)節(jié)支架，所述調(diào)節(jié)支架包括仰俯調(diào)節(jié)支架、旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)支架和高度調(diào)節(jié)座，攝像頭下端設(shè)有連桿，連桿的下端與仰俯調(diào)節(jié)支架上部轉(zhuǎn)動連接，仰俯調(diào)節(jié)支架的下端與旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)支架的上部轉(zhuǎn)動連接，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)支架的下端面設(shè)有垂直設(shè)置的調(diào)節(jié)導(dǎo)柱，調(diào)節(jié)導(dǎo)柱的下部垂直插設(shè)在高度調(diào)節(jié)座的內(nèi)部，高度調(diào)節(jié)座為方形箱體，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱為方形柱體，調(diào)節(jié)導(dǎo)柱的右側(cè)設(shè)有從動齒條，從動齒條垂直且固定設(shè)置在調(diào)節(jié)導(dǎo)柱的右側(cè)壁，所述高度調(diào)節(jié)座的內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動齒輪，驅(qū)動齒輪通過轉(zhuǎn)軸與高度調(diào)節(jié)座的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，驅(qū)動齒輪與從動齒條嚙合，驅(qū)動齒輪的下方設(shè)有繞線輪，繞線輪通過轉(zhuǎn)軸與高度調(diào)節(jié)座的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱的下方設(shè)有一對水平設(shè)置的導(dǎo)線輪，導(dǎo)線輪通過轉(zhuǎn)軸與高度調(diào)節(jié)座的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述高度調(diào)節(jié)座的右側(cè)下方設(shè)有固定座，固定座通過連管與高度調(diào)節(jié)座固定連接。

優(yōu)選的，所述高度調(diào)節(jié)座的上端部設(shè)有凸塊，調(diào)節(jié)導(dǎo)柱插設(shè)高度調(diào)節(jié)座上端所設(shè)凸塊中，且調(diào)節(jié)導(dǎo)柱與高度調(diào)節(jié)座上端所設(shè)凸塊滑動接觸。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動齒輪所連接轉(zhuǎn)軸的一端穿透出高度調(diào)節(jié)座的側(cè)壁，且穿透端轉(zhuǎn)動連接電動機(jī)，電動機(jī)固定設(shè)置在高度調(diào)節(jié)座的外側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動齒輪所連接的轉(zhuǎn)軸設(shè)有驅(qū)動導(dǎo)輪，繞線輪所連接的轉(zhuǎn)軸設(shè)有從動導(dǎo)輪，從動導(dǎo)輪設(shè)置在驅(qū)動導(dǎo)輪正下方，驅(qū)動導(dǎo)輪和從動導(dǎo)輪通過傳動皮帶嚙合。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)柱的內(nèi)壁下端設(shè)有兩個對稱設(shè)置的彈簧內(nèi)腔，彈簧內(nèi)腔的內(nèi)部設(shè)有彈性壓塊，彈性壓塊與彈簧內(nèi)腔通過彈簧連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型設(shè)有仰俯調(diào)節(jié)支架、旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)支架和高度調(diào)節(jié)座能夠進(jìn)行攝像頭視角的仰俯、旋轉(zhuǎn)和升降調(diào)節(jié)，能夠更加全面地對城市交通路況信息進(jìn)行采集；

2.本實用新型在高度調(diào)節(jié)座內(nèi)部設(shè)有繞線輪，繞線輪上纏繞設(shè)有預(yù)留長度的數(shù)據(jù)線，繞線輪隨著攝像頭的升高，自動補(bǔ)足數(shù)據(jù)線的給進(jìn)長度，防止扯線的情況對數(shù)據(jù)線造成損傷，當(dāng)攝像頭下降時，繞線輪同時轉(zhuǎn)動將預(yù)留的數(shù)據(jù)線收回，防止散亂現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的正視圖；