[實用新型]一種消除滑軌異響的結構

有效

• 申請號: 201821918720.6
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209351278U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 王躍貞;于亞杰;陳飛;徐凱;王毅;張海平;曹葳;洪國棟;湛先好;胡建成;趙敏;黃樹蓮;江楊軍
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 王冰冰

本實用新型公開了一種消除滑軌異響的結構，包括內滑軌和外滑軌，所述結構還包括設于內滑軌與外滑軌之間用于防止內外滑軌晃動的間隙棒。本實用新型通過間隙棒消除內外滑軌在Y向間隙，確保在振動和顛簸中座椅滑軌在Y向不竄動和產生異響。

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅滑軌技術領域，具體涉及一種消除滑軌異響的結構。

背景技術

隨著汽車技術的不斷推陳出新，各大汽車主機廠和零部件專業廠之間日益緊密的合作，不同品牌汽車使用性能和安全性能之間的差別日趨縮小，相比之下，汽車的舒適性如振動和噪聲就常常成為區分汽車品牌好壞的重要因素。隨著人們對汽車乘坐舒適性要求的提高，汽車座椅滑軌作為座椅與車身之間的連接部件，其異響問題受到各大汽車主機廠的重視。滑軌異響是一個令人頭疼的話題，也是各大汽車主機廠和專業座椅廠商急切需要解決的話題。

現有技術中，汽車第二排座椅集成前后滑動、靠背調節功能，導致滑軌的間隙和晃動更加明顯，異響更嚴重。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提供一種消除滑軌異響的結構，目的是避免內外滑軌竄動，進而避免產生晃動異響。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種消除滑軌異響的結構，包括內滑軌和外滑軌，所述結構還包括設于內滑軌與外滑軌之間用于防止內外滑軌晃動的間隙棒。

所述間隙棒為兩個，內滑軌的幾型架兩側下端與外滑軌內壁之間分別設置一個所述間隙棒。

所述結構還包括設于內滑軌內部的固定鑲塊。

所述結構還包括滑軌加強板，通過緊固件穿過滑軌加強板將固定鑲塊固定于內滑軌內部。

所述緊固件為螺栓。

所述固定鑲塊下端與外滑軌配合端面涂覆有潤滑油。

所述間隙棒為塑料件。

所述間隙棒涂覆有潤滑油。

滑軌腳架與內外滑軌裝配后的滑軌總成通過鉚釘鉚接。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過間隙棒消除內外滑軌在Y向間隙，確保在振動和顛簸中座椅滑軌在Y向不竄動和產生異響；在內滑軌內部增加固定鑲塊，消除內外滑軌Z向和Y向間隙，確保座椅在振動和顛簸中座椅滑軌在Z向和Y向不竄動和產生異響。本實用新型在整車振動和顛簸的路況下提升座椅的平順性和聲音品質。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是滑軌總成的結構示意圖；

圖3是滑軌總成前向結構示意圖；

圖4是滑軌總成后向結構示意圖；

圖5是間隙棒結構示意圖；

圖6是固定鑲塊結構示意圖；

圖7固定鑲塊前向結構示意圖；

圖8是滑軌加強板結構示意圖；

圖9是滑軌加強板前向示意圖；

圖10是滑軌加強板、內滑軌與固定鑲塊固定截面示意圖。

圖中標記為：

1、內滑軌，2、外滑軌，3、間隙棒，4、固定鑲塊，5、滑軌加強板，6、滑軌腳架，7、滑軌解鎖桿。

具體實施方式