[實(shí)用新型]一種用于城市道路的廢舊輪胎環(huán)保隔離帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821917421.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN209339046U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周宗敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周宗敏
• 主分類號(hào): E01F15/02
• 分類號(hào): E01F15/02;A01G9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及道路設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于城市道路的廢舊輪胎環(huán)保隔離帶，包括地基以及安裝在地基上的輪胎組，輪胎組由多個(gè)輪胎排列組成，該用于城市道路的廢舊輪胎環(huán)保隔離帶，由多個(gè)輪胎形成的輪胎組能夠作為隔離帶，便于對(duì)廢舊的輪胎進(jìn)行回收再利用，且整體造價(jià)便宜，相比于普通的城市道路隔離帶來說，防撞效果更佳，使用壽命更長，將廢舊輪胎“變廢為寶”，一方面解決了廢舊的輪胎難以處理的問題，另一方面減少了政府部門的開支，便于推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于城市道路的廢舊輪胎環(huán)保隔離帶。

背景技術(shù)

我國已是汽車大國，每年都會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊輪胎，現(xiàn)有處理廢舊輪胎的方式多采用破碎磨粉和高溫硫化煉油，對(duì)環(huán)境污染極其嚴(yán)重，而對(duì)輪胎的翻新利用率相對(duì)較少。

現(xiàn)有的城市道路隔離帶多采用金屬和塑料材質(zhì)制成，這些產(chǎn)品都屬于高耗能產(chǎn)品，生產(chǎn)中對(duì)環(huán)境的污染較大，同時(shí)價(jià)格昂貴，一定程度上增加政府部門的采購成本，為了對(duì)廢舊輪胎的環(huán)保利用，同時(shí)節(jié)省政府部門采購隔離帶的開支，鑒于此，我們提出一種用于城市道路的廢舊輪胎環(huán)保隔離帶。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于城市道路的廢舊輪胎環(huán)保隔離帶，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的道路隔離屬于高耗能產(chǎn)品，生產(chǎn)中對(duì)環(huán)境的污染較大，同時(shí)價(jià)格昂貴，一定程度上增加政府部門的采購成本的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于城市道路的廢舊輪胎環(huán)保隔離帶，包括地基以及安裝在所述地基上的的輪胎組，所述輪胎組由多個(gè)輪胎排列組成，兩個(gè)相鄰的所述輪胎的接觸面處通過自攻螺釘固定，靠近所述地基一側(cè)的所述輪胎底部安裝有輪胎座，所述輪胎的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)槽，所述內(nèi)槽靠近所述輪胎座一側(cè)設(shè)置有安裝件，所述安裝件包括硬質(zhì)板，所述硬質(zhì)板的中心位置安裝有螺紋環(huán)，所述螺紋環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有螺柱，所述螺柱的底部安裝有穿刺頭，所述螺柱的頂部設(shè)置有凹槽，所述輪胎座的內(nèi)部設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)板，所述內(nèi)板的中心位置開設(shè)有穿刺槽，所述穿刺槽的內(nèi)壁上設(shè)置有擠壓墊，所述內(nèi)板靠近所述穿刺槽的一端安裝有連接筒，所述連接筒的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋。

優(yōu)選的，所述螺紋環(huán)和所述螺柱螺紋連接。

優(yōu)選的，所述穿刺頭和所述穿刺槽插接配合。

優(yōu)選的，所述輪胎和所述安裝槽卡接配合。

優(yōu)選的，所述地基頂部還設(shè)置有多個(gè)固定栓，所述固定栓的一端栓接有牽引繩，所述牽引繩的另一端栓接在所述輪胎組頂部的輪胎上。

優(yōu)選的，所述輪胎的內(nèi)槽內(nèi)還設(shè)置有綠植種植區(qū)，所述綠植種植區(qū)頂部設(shè)置有網(wǎng)罩。

優(yōu)選的，所述綠植種植區(qū)自下到上依次設(shè)置有素土層、培養(yǎng)層以及鎖水層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

1、該用于城市道路的廢舊輪胎環(huán)保隔離帶，由多個(gè)輪胎形成的輪胎組能夠作為隔離帶，便于對(duì)廢舊的輪胎進(jìn)行回收再利用，且整體造價(jià)便宜，相比于普通的城市道路隔離帶多采用金屬和塑料材質(zhì)來說，防撞效果更佳，使用壽命更長，將廢舊輪胎“變廢為寶”，一方面解決了廢舊的輪胎難以處理，污染環(huán)境的問題，另一方面減少了政府部門的開支，提高整體的經(jīng)濟(jì)效益，便于推廣。

2、該用于城市道路的廢舊輪胎環(huán)保隔離帶，通過將穿刺頭旋轉(zhuǎn)刺入到穿刺槽內(nèi)，當(dāng)穿刺頭進(jìn)入到穿刺槽內(nèi)時(shí)，擠壓墊包裹在穿刺頭的外側(cè)，便于將穿刺頭鎖緊在穿刺槽內(nèi)，同時(shí)螺柱和連接筒螺紋連接，不易松動(dòng)，能夠?qū)⑤喬ス潭ㄔ谳喬プ鶅?nèi)。

3、該用于城市道路的廢舊輪胎環(huán)保隔離帶，通過在內(nèi)槽內(nèi)設(shè)置有綠植種植區(qū)，能夠在綠植種植區(qū)內(nèi)種植綠植，提高整體的綠化程度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；