[實用新型]電動車

有效

• 申請號: 201821915609.1
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN209336891U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 孫子龍
• 申請（專利權）人: 天津樂迪電動車有限公司
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00;B62J1/16
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 葛鐘

本實用新型提供了一種電動車，涉及電動自行車技術領域，解決了儲物筐放置物體較重時導致轉向過程中車把扭動費力難以控制的技術問題。該裝置包括車架主體部和儲物框，其中，車架主體部連接電動車前輪結構和后輪結構，電動車車座設置在車架主體部上，車架主體部上形成有儲物空間，儲物空間位于電動車車座的下方，車架主體部上存在腳踏區域及擋風區域，腳踏區域位于儲物空間的前方。本實用新型用于解決儲物筐放置物體較重時導致轉向過程中車把扭動費力的問題。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車技術領域，尤其是涉及一種電動車。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。電動車為人們的出行提供了方便，人們在使用電動車的過程會有運輸物品的需求，通常將需要運輸的物品放置在電動車儲物筐中用以運輸，然而目前電動汽車的儲物筐常常與用于控制電動車行駛方向的車把相連接，儲物筐放置物體較重時會導致轉向過程中扭動車把費力，且儲物筐放置物體較重時轉向過程也會變慢且難以控制，增加了駕駛風險減少了駕駛舒適感。

本申請人發現現有技術至少存在以下技術問題：

1、儲物筐放置物體較重時會導致轉向過程中車把扭動費力，轉向過程變慢且難以控制，儲物筐體積小；

2、現有電動車沒有寶寶座。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車，以解決現有技術中存在的儲物筐放置物體較重時會導致轉向過程中車把扭動費力難以控制技的術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種電動車，包括車架主體部和儲物框，其中，車架主體部連接電動車前輪結構和后輪結構，電動車車座設置在車架主體部上，車架主體部上形成有儲物空間，儲物空間位于電動車車座的下方，車架主體部上存在腳踏區域及擋風區域，腳踏區域位于儲物空間的前方。

可選地或優選地，車架主體部包括主梁和連接板，連接板的兩側均設置有主梁，主梁以及連接板的一端與電動車的頭管相連接；靠近后輪結構的主梁和連接板一起向上延伸并彎曲行成一環形結構，或者，僅主梁向上延伸并彎曲形成相互對稱的兩圓環結構。

可選地或優選地，主梁采用一根鋼管彎制而成。

可選地或優選地，電動車還包括儲物筐壁，圓環結構的四個側面均設置有儲物筐壁，儲物筐壁以及連接板圍成電動車的儲物框。

可選地或優選地，至少一個儲物筐壁上安裝有鎖具且該儲物筐壁可翻轉的連接在主梁上。

可選地或優選地，車架主體區域包括擋風區域、平板區域和環形區域，擋風區域、平板區域和環形區域依次相連接，擋風區域遠離平板區域的一側向上傾斜，擋風區域上安裝有控制器，腳踏區域位于平板區域上，環形區域上設置有儲物空間。

可選地或優選地，車架主體部的內部設置有電池容納空間，電動車的電池可拆卸的設置在電池容納空間內且位于腳踏區域所在的連接板下方。

可選地或優選地，電動車還包括寶寶座，寶寶座位于腳踏區域上方、儲物空間的前方且與車架主體部相連接，寶寶座前端安裝有扶手。

可選地或優選地，儲物空間的后方設置有后座，后座與車架主體部可拆卸連接。

可選地或優選地，電動車還包括避震器，避震器安裝在后座下方，避震器連接后輪機構以及后座連接車架主體部的一端。