[實用新型]一種四輪減震折疊手推車

有效

• 申請號: 201821915506.5
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN209454822U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 鄭建動
• 申請（專利權）人: 鄭建動
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06;B62B9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種四輪減震折疊手推車，它涉及折疊手推車領域，前輪支架與后輪支架相互交叉設置，且交叉處上方安裝有車座，車座的上方設置有護欄，前輪支架的上端通過雙推桿固定件與雙推把上桿連接，雙推把鎖扣通過車把螺絲穿桿與雙推桿固定件連接，雙推把上桿的上端安裝有推把扶手，前輪支架的下端兩側分別安裝有萬向輪，前輪支架的中部焊接有減震滑動支架，減震裝置通過螺絲穿桿穿設在減震滑動支架上，并通過固定卡扣鎖住，減震裝置的下端套設在減震支架上，且減震支架的兩端焊接在前輪支架上。它通過采用一鍵折疊設計，不僅方便快速折疊，而且通過推把部分一鍵調節，不受限制，根據需求可隨意調節高低度。

技術領域：

本實用新型涉及一種四輪減震折疊手推車，屬于折疊手推車技術領域。

背景技術：

市面上的折疊手推車折疊部分都是比較復雜的，折疊的過程比較繁瑣，也比較費勁，需要通過好幾個折疊點才能完成的，這樣有時候會因為折疊點的復雜，容易扳壞連接件，導致車子完不成操作，車把的部位都是三個小孔的，調節起來比較費勁，需要對好孔的部位，不然一拔車把就會掉下來，安裝起來就很費勁，調節高低時的部位很短，給讓消費者帶來很大的不便。

實用新型內容：

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種四輪減震折疊手推車。

本實用新型的一種四輪減震折疊手推車，它包含前輪支架、后輪支架、車座、護欄、雙推桿固定件、雙推把上桿、雙推把鎖扣、車把螺絲穿桿、推把扶手、萬向輪、減震滑動支架、減震裝置、螺絲穿桿、固定卡扣、減震支架，前輪支架與后輪支架相互交叉設置，且交叉處上方安裝有車座，車座的上方設置有護欄，前輪支架的上端通過雙推桿固定件與雙推把上桿連接，雙推把鎖扣通過車把螺絲穿桿與雙推桿固定件連接，雙推把上桿的上端安裝有推把扶手，前輪支架的下端兩側分別安裝有萬向輪，前輪支架的中部焊接有減震滑動支架，減震裝置通過螺絲穿桿穿設在減震滑動支架上，并通過固定卡扣鎖住，減震裝置的下端套設在減震支架上，且減震支架的兩端焊接在前輪支架上。

作為優選，所述的后輪支架的上端安裝有扶手，后輪支架的下端兩側分別安裝有后輪。

本實用新型的有益效果：它結構設計合理，外形美觀，造型新穎獨特，操作簡單，方便實用，通過采用一鍵折疊設計，不僅方便快速折疊，而且通過推把部分一鍵調節，不受限制，根據需求可隨意調節高低度。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中減震裝置的安裝結構示意圖；

圖3為本實用新型中雙推把鎖扣的安裝結構示意圖。

1-前輪支架；2-后輪支架；3-車座；4-護欄；5-雙推桿固定件；6-雙推把上桿；7-雙推把鎖扣；8-車把螺絲穿桿；9-推把扶手；10-萬向輪；11-減震滑動支架；12-減震裝置；13-螺絲穿桿；14-固定卡扣；15-減震支架；16-扶手；17-后輪。

具體實施方式：

如圖1-圖3所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含前輪支架1、后輪支架2、車座3、護欄4、雙推桿固定件5、雙推把上桿6、雙推把鎖扣7、車把螺絲穿桿8、推把扶手9、萬向輪10、減震滑動支架11、減震裝置12、螺絲穿桿13、固定卡扣14、減震支架15，前輪支架1與后輪支架2相互交叉設置，且交叉處上方安裝有車座3，車座3的上方設置有護欄4，前輪支架1的上端通過雙推桿固定件5與雙推把上桿6連接，雙推把鎖扣7通過車把螺絲穿桿8與雙推桿固定件5連接，雙推把上桿6的上端安裝有推把扶手9，前輪支架1的下端兩側分別安裝有萬向輪10，前輪支架1的中部焊接有減震滑動支架11，減震裝置12通過螺絲穿桿13穿設在減震滑動支架11上，并通過固定卡扣14鎖住，減震裝置12的下端套設在減震支架15上，且減震支架15的兩端焊接在前輪支架1上。