[實用新型]一種防裂混凝土面板有效
| 申請號: | 201821912187.2 | 申請日: | 2018-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN209456964U | 公開(公告)日: | 2019-10-01 |
| 發明(設計)人: | 余立志;何韶東;徐偉;何飛軍;章嘯;黃子其;林典新 | 申請(專利權)人: | 廣東省長大公路工程有限公司;武漢武工科建工程技術有限公司 |
| 主分類號: | E02B3/06 | 分類號: | E02B3/06;E02D15/02 |
| 代理公司: | 北京輕創知識產權代理有限公司 11212 | 代理人: | 楊立;陳振玉 |
| 地址: | 510000 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固定板 本實用新型 防裂混凝土 鋼架組件 混凝土層 鋼筋條 混凝土面板 可拆卸連接 從上至下 矩形體狀 使用壽命 豎直設置 水平設置 相對設置 依次層疊 側連接 固定件 連接件 磨耗層 防裂 鋼架 節約 | ||
本實用新型涉及一種防裂混凝土面板,包括從上至下依次層疊的磨耗層和混凝土層,混凝土層內設有鋼架組件,鋼架組件包括兩塊固定板,兩塊固定板均豎直設置,且二者相對設置,兩塊固定板通過設置在二者之間的多個連接件可拆卸連接以形成一個矩形體狀的鋼架,兩塊固定板之間還水平設置有多根鋼筋條,每個鋼筋條的兩端分別通過固定件與兩個固定板的對應側連接。本實用新型的有益效果是操作簡單,混凝土面板的防裂效果較佳,使用壽命長,節約成本。
技術領域
本實用新型涉及碼頭面板混凝土技術領域,具體涉及一種防裂混凝土面板。
背景技術
碼頭面板包括混凝土結構和位于最上面的磨耗層,在自然環境和車輛載荷的長期作用下,磨耗層混凝土產生收縮(干縮和自收縮等)受到已澆筑碼頭面層的約束,混凝土極易因溫差較大產生的溫度應力和干縮引起的拉應力超過混凝土抗拉強度而開裂,從而對混凝土結構的使用功能、外觀質量和耐久性造成不良影響。磨耗層開裂后需要長期維護,而開裂比較嚴重的磨耗層需要銑刨重鋪,其操作繁瑣、費時實力,且費用高昂。
另外,混凝土層內的鋼架組件通常有多個鋼筋條交錯形成網格狀,任意兩條鋼筋條相交的地方采用固定鐵絲進行固定,準備工作繁瑣,安裝不方便。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種防裂混凝土面板,操作簡單,混凝土面板的防裂效果較佳,使用壽命長,節約成本。
本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:
一種防裂混凝土面板,包括從上至下依次層疊的磨耗層和混凝土層,所述混凝土層內設有鋼架組件,所述鋼架組件包括兩塊固定板,兩塊所述固定板均豎直設置,且二者相對設置,兩塊所述固定板通過設置在二者之間的多個連接件連接以形成一個矩形體狀的鋼架,兩塊所述固定板之間還水平設置有多根鋼筋條,每個所述鋼筋條的兩端分別通過固定件與兩個所述固定板的對應側連接。
本實用新型的有益效果是:兩塊固定板之間通過連接件可拆卸連接,鋼筋條的兩端分別通過兩個固定件連接,拆裝方便,施工效率提高;本實用新型結構簡單,鋼架組件可增加混凝土層所能承受的重力,延長其使用壽命;磨耗層可延長混凝土面板磨損的時間,節約成本。
在上述技術方案的基礎上,本實用新型還可以做如下改進。
進一步,每個所述連接件分別包括套筒、連接桿和定位件,所述連接桿的一端由對應所述套筒的開口端伸入其內并與其滑動連接,所述連接桿沿對應所述套筒的長度方向滑動,所述定位件固定件安裝在對應所述套筒上,其用以將所述連接桿固定在其滑動軌跡的任意位置,所述連接桿和所述套筒相互遠離的一端分別與兩個所述固定板相互靠近的一側連接,以調整兩塊所述固定板之間的距離。
采用上述進一步方案的有益效果是第二桿體的對應端在滑槽內滑動至任意位置,并通過定位件進行定位,操作簡便,以便調節兩塊固定板之間的間距,從而適用于不同厚度的混凝土面板,使用性較強。
進一步,所述定位件為一個鎖緊螺絲,每個所述套筒靠近開口端的位置設有一個貫穿其側壁且與所述鎖緊螺絲相配合的螺孔,所述鎖緊螺絲遠離螺帽的一端伸入到對應所述套筒的螺孔內,并與其螺紋連接,擰緊所述鎖緊螺絲至其遠離螺帽的一端伸入至所述套筒內并與對應的所述連接桿抵接,以將所述連接桿固定,或擰松所述鎖緊螺絲至其遠離螺帽的一端遠離對應的所述連接桿,以將對應的所述連接桿松開。
采用上述進一步方案的有益效果是連接桿的對應端滑動至套筒內的任意位置,然后通過鎖緊螺絲進行定位,調節方便快捷,從而調節兩塊固定板之間的距離,以便適用于不同規格的混凝土面板。
進一步,所述固定件為環形塊,與每根所述鋼筋條相對應的兩個固定件分別相對設置在兩個所述固定板相互靠近的一側,且每個所述固定件的一端與對應所述固定板的對應處連接固定,其另一端朝向另一所述固定板,每根所述鋼筋條分別位于對應兩個所述固定件之間,且其兩端分別伸入到兩個所述固定件的孔內。
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