[實用新型]一種道路快速排水防滑路面板結構

有效

• 申請號: 201821912109.2
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN209066204U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 李平
• 申請（專利權）人: 李平
• 主分類號: E01C5/00
• 分類號: E01C5/00;E01C11/22;E01C11/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種道路快速排水防滑路面板結構，包括外框體、主蓋板和收集腔；所述外框體的內側還對稱等距設置有若干根將收集腔與外框體外側相連通的排水孔；所述主蓋板上等距固定設置有若干漏水孔。外框體的設置，有利于提高排水效率，組裝時將相鄰的外框體通過框體連接凸頭及與其對應的卡槽相互組裝連接，這時框體連接凸頭和卡槽內側的排水孔會相互連通，排水時主蓋板頂部的水會通過漏水孔流到收集腔中，收集腔中收集的水會有一部分通過外框體底部的圓形通孔滲入地面進行儲水，來不及滲透的水會通過排水孔不斷向最外側的外框體內流動，并通過最外側的外框體向外排出，因此可以降低路面板頂部存水情況的發生，提高排水效果和排水效率。

技術領域

本實用新型屬于機械化路面作業設備技術領域，更具體地說，特別涉及一種道路快速排水防滑路面板結構。

背景技術

機械化路面作業設備是一種在泥濘道路、沙地等不方便車輛行駛的地方快速地鋪設路面板的設備，使得車輛能夠在鋪設的路面板上行駛，所以路面板的好壞直接決定了車輛的通行能力。

基于上述，本發明人發現，現在的路面板多為頂部帶有防滑紋路和排水溝的板狀結構拼接組成，但是其頂部的排水溝因為地面不平依然會造成存水，而若是向下排水因為地面吸水較慢也不會起到更好的排水效果，排水效率較慢。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種道路快速排水防滑路面板結構，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種道路快速排水防滑路面板結構，以解決現在的路面板多為頂部帶有防滑紋路和排水溝的板狀結構拼接組成，但是其頂部的排水溝因為地面不平依然會造成存水，而若是向下排水因為地面吸水較慢也不會起到更好的排水效果，排水效率較慢的問題。

本實用新型道路快速排水防滑路面板結構的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種道路快速排水防滑路面板結構，包括外框體、框體連接凸頭、主蓋板、漏水孔、排水孔和收集腔；所述外框體的外側四個面均等距固定設置有三個框體連接凸頭；所述外框體的內側固定設置有一個收集腔；所述外框體的內側還對稱等距設置有若干根將收集腔與外框體外側相連通的排水孔；所述外框體的頂部內側固定安裝有一個主蓋板；所述主蓋板上等距固定設置有若干漏水孔。

進一步的，所述外框體的外側四個面上還均等距固定設置有三個與框體連接凸頭對應的卡槽。

進一步的，所述排水孔的一端分別延伸到框體連接凸頭和卡槽的外側。

進一步的，所述外框體的底部固定設置有若干圓形通孔。

進一步的，所述主蓋板的頂部等距固定設置有若干曲線形的斜坡狀凸起結構，且這些斜坡上等距設置有若干漏水孔。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

外框體的設置，有利于提高排水效率，組裝時將相鄰的外框體通過框體連接凸頭及與其對應的卡槽相互組裝連接，這時框體連接凸頭和卡槽內側的排水孔會相互連通，排水時主蓋板頂部的水會通過漏水孔流到收集腔中，收集腔中收集的水會有一部分通過外框體底部的圓形通孔滲入地面進行儲水，來不及滲透的水會通過排水孔不斷向最外側的外框體內流動，并通過最外側的外框體向外排出，因此可以降低路面板頂部存水情況的發生，提高排水效果和排水效率。

主蓋板的設置，有利于提高車輛行駛的穩定性，主蓋板的頂部等距固定設置有若干曲線形的斜坡狀凸起結構，且這些斜坡上等距設置有若干漏水孔，在使用本裝置進行鋪設路面時，先將主蓋板分別固定安裝在外框體頂部的凹槽中，然后將外框體鋪設在路面頂部，并將相鄰的外框體通過框體連接凸頭及與其對應的卡槽相互組裝連接，這樣鋪設的路面因為主蓋板的頂部等距固定設置有若干曲線形的斜坡狀凸起結構，所以車輛在行走時的摩擦力將會大大提高，車輛行駛更加穩定。

附圖說明