[實用新型]一種纜索檢修設備的避障裝置

有效

• 申請號: 201821911330.6
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN209292908U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 李冰;王焱;金永達;王虎;朱一帆
• 申請（專利權）人: 華北水利水電大學
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/10
• 代理公司: 鄭州市華翔專利代理事務所(普通合伙) 41122
• 代理人: 馬鵬鷂

1.一種纜索檢修設備的避障裝置，該裝置包括驅動伸縮機構、卡緊連接桿和感應器，還包括檢修設備桁架、纜索和拉桿，其特征是：

所述的驅動伸縮機構包括主體、端座、蓋板、滑動殼、螺紋桿、電機和齒輪，所述的主體包括開口分別朝向兩端的變速箱和電機箱，電機箱和變速箱通過軸孔相連通，電機箱所在端的下部固定一個向外伸出的滑臺，變速箱的兩側面對稱固定兩個沿變速箱開口端方向伸出的固定爪；所述的電機固定在電機箱內并通過蓋板密封電機箱的開口端，電機的輸出軸穿過軸孔并伸入到變速箱內，電機的輸出軸的自由端伸入到變速箱的部分同軸固定一個驅動齒輪，在變速箱內安裝一個變速齒輪甲和一個變速齒輪乙，變速齒輪甲和變速齒輪乙同軸固定在一起，變速齒輪甲與驅動齒輪嚙合形成齒輪傳動，所述的螺紋桿通過螺紋桿滑動孔沿主體的長度方向穿過變速箱并貫穿整個主體，在變速箱內安裝一個從動齒輪，從動齒輪通過內螺紋與螺紋桿同軸連接形成絲杠螺母傳動，所述的從動齒輪與變速齒輪乙嚙合形成齒輪傳動，所述的端座固定在變速箱的開口端并將變速箱密封；所述的螺紋桿伸出滑臺的自由端上同軸固定一個盤形塊，盤形塊沿其圓周方向設有一圈環形卡槽，盤形塊與螺紋桿的連接處設有一圈環形限位槽，所述的滑動殼為一端開口且內部輪廓的橫截面與主體上滑臺輪廓的橫截面相匹配的殼體，滑動殼的開口端從主體上滑臺的自由端套在滑臺上形成滑動副，滑動殼的密封端通過限位卡口卡在螺紋桿上的環形限位槽內、且使盤形塊伸出并緊貼在滑動殼的密封端的外側面上，所述的主體通過固定爪垂直固定在檢修設備桁架下端的一內側面上；

所述的卡緊連接桿為一端安裝有卡緊機構的圓柱桿，卡緊連接桿的一端面中心位置上設有一個開口向外且與盤形塊相匹配的凹槽，在凹槽的內側面上均勻設有至少三個沿卡緊連接桿徑向貫穿的卡緊機構安裝槽，卡緊機構安裝槽兩端的內側面且靠近凹槽處設有兩個對稱的凸起，卡緊機構包括電磁繼電器、卡塊和彈簧，所述的電磁繼電器下端設有兩個導桿，所述的卡塊的上端設有兩個滑套，卡塊的兩端對稱設有擋耳，所述的卡塊放置在卡緊機構安裝槽內，電磁繼電器固定在卡緊機構安裝槽的外側，電磁繼電器上的導桿對應插裝在卡塊上的滑套內，所述的彈簧套裝在滑套和導桿上且位于電磁繼電器與卡塊之間，所述的彈簧將卡塊通過擋耳頂壓在卡緊機構安裝槽上的凸起上且卡塊穿過凹槽內側面并伸入到凹槽內，卡緊連接桿的另一端面上固定一個底座，通過底座將卡緊連接桿與驅動伸縮機構對應固定在檢修設備桁架下端的另一內側面上，卡緊連接桿的中心線與對應的螺紋桿的中心線共線。

2.根據權利要求1所述的一種纜索檢修設備的避障裝置，其特征是：所述的滑動殼包括上、下部兩個相固定的殼體，滑動殼的密封端的厚度與環形限位槽的寬度相等，滑動殼空腔的長度與主體上滑臺的長度相對應，滑動殼的長度大于主體上滑臺自由端的端面與卡緊連接桿凹槽所在端的端面之間的距離。

3.根據權利要求1所述的一種纜索檢修設備的避障裝置，其特征是：所述的卡塊的寬度與盤形塊上的環形卡槽的寬度相對應，盤形塊的厚度與凹槽的深度相對應。

4.根據權利要求1所述的一種纜索檢修設備的避障裝置，其特征是：所述的端座自由端的端面與固定爪自由端的端面相平齊，端座上與螺紋桿滑動孔對應的位置上設有與螺紋桿匹配的通孔。

5.根據權利要求1所述的一種纜索檢修設備的避障裝置，其特征是：所述的檢修設備桁架下端的內側面之間對應固定至少兩對驅動伸縮機構和卡緊連接桿，在檢修設備桁架下端的內側面上與每對驅動伸縮機構和卡緊連接桿對應安裝一對感應器，每對感應器對應控制一對驅動伸縮機構和卡緊連接桿。

6.根據權利要求1所述的一種纜索檢修設備的避障裝置，其特征是：所述的檢修設備桁架騎跨在纜索上，所述的拉桿通過拉桿鎖夾豎直固定纜索上并向下穿過驅動伸縮機構和卡緊連接桿之間的空間。