[實用新型]一種帶有轉速測量裝置的柴油機飛輪

有效

• 申請號: 201821910311.1
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN209458345U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 岳天邦
• 申請（專利權）人: 鹽城誠創鑄造有限公司
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30;F16F15/315;G01P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶有轉速測量裝置的柴油機飛輪，包括主軸，所述主軸的外表壁設有飛輪，所述飛輪與所述主軸固定連接，所述飛輪的外表壁設有飛輪齒帶，所述飛輪齒帶與所述飛輪固定連接，所述主軸的頂端設有拉扣，所述拉扣與所述主軸滑動連接；在飛輪的一端粘貼設置有反光貼，反光貼的高度和轉速測量儀的測量燈高度一致，當飛輪轉動時，轉速測量儀會因為反光貼每旋轉一次會記數一圈，轉速測量儀會將飛輪旋轉次數通過轉速測量儀的屏幕對工作人員進行顯示，避免了原有的柴油機飛輪在工作的過程中，一般沒有轉速測量裝置，沒辦法知道飛輪的轉速，導致無法計算吸氣、壓縮和排氣的工作量的問題，使飛輪的工作量得到計算和控制。

技術領域

本實用新型屬于飛輪技術領域，具體涉及一種帶有轉速測量裝置的柴油機飛輪。

背景技術

飛輪是柴油機必須具備的一種零件，柴油機工作時利用飛輪的慣性完成吸氣、壓縮和排氣三個輔助沖程，所以柴油機上都安裝了一個飛輪，若沒有它柴油機都不能正常工作。

原有的柴油機飛輪在工作的過程中，一般沒有轉速測量裝置，沒辦法知道飛輪的轉速，導致無法計算吸氣、壓縮和排氣的工作量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有轉速測量裝置的柴油機飛輪，以解決上述背景技術中提出的原有的柴油機飛輪在工作的過程中，一般沒有轉速測量裝置，沒辦法知道飛輪的轉速，導致無法計算吸氣、壓縮和排氣的工作量的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有轉速測量裝置的柴油機飛輪，包括主軸，所述主軸的外表壁設有飛輪，所述飛輪與所述主軸固定連接，所述飛輪的外表壁設有飛輪齒帶，所述飛輪齒帶與所述飛輪固定連接，所述主軸的頂端設有拉扣，所述拉扣與所述主軸滑動連接，所述飛輪的一端設有反光貼，所述反光貼與所述飛輪粘貼固定，所述主軸的外表壁設有套環，所述套環與所述主軸轉動連接，所述套環的外表壁靠近所述飛輪的一側設有轉速測量儀，所述轉速測量儀與所述套環固定連接，所述主軸的內部設有固定軸，所述固定軸與所述主軸固定連接，所述固定軸的外表壁設有彈簧，所述彈簧與所述固定軸固定連接，所述彈簧的一端設有卡扣，所述卡扣與所述彈簧固定連接。

優選的，所述彈簧位于所述主軸的內部，所述卡扣貫穿于所述主軸的外表壁。

優選的，所述彈簧共設有三個，且三個所述彈簧呈環形陣列位于所述固定軸的外表壁。

優選的，所述拉扣貫穿于所述主軸的一端，且與所述卡扣固定連接，且所述主軸的一端對應所述拉扣開設有滑槽。

優選的，所述轉速測量儀與所述反光貼高度水平。

優選的，所述飛輪的內側壁對應所述卡扣開設有方槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在飛輪的一端粘貼設置有反光貼，套環的外表壁固定設有轉速測量儀，反光貼的高度和轉速測量儀的測量燈高度一致，當飛輪轉動時，轉速測量儀會因為反光貼每旋轉一次就會記數一圈，等待飛輪停止旋轉時，轉速測量儀會將飛輪旋轉次數通過轉速測量儀的屏幕對工作人員進行顯示，避免了原有的柴油機飛輪在工作的過程中，一般沒有轉速測量裝置，沒辦法知道飛輪的轉速，導致無法計算吸氣、壓縮和排氣的工作量的問題，使飛輪的工作量得到計算和控制。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的拆分結構示意圖；

圖3為本實用新型中的主軸剖視結構示意圖；

圖4為本實用新型中的卡扣結構示意圖；

圖中：1、主軸；2、飛輪；3、飛輪齒帶；4、拉扣；5、反光貼；6、套環；7、轉速測量儀；8、固定軸；9、彈簧；10、卡扣。

具體實施方式