[實(shí)用新型]一種二位六通換向裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821910276.3
• 申請(qǐng)日: 2018-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN209180474U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白登平;樊彩寧;張洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安九德創(chuàng)一科技有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/122
• 分類號(hào): F16K31/122;F16K17/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

本實(shí)用新型公開了一種二位六通換向裝置，包括依次連接的彈簧外殼、傳感器接頭、執(zhí)行器外殼以及復(fù)位蓋，彈簧外殼中設(shè)置有換向彈簧，換向彈簧的端部通過(guò)彈簧下壓柱連接至設(shè)置在傳感器接頭中的活塞桿，活塞桿的外側(cè)套設(shè)有活塞桿密封套，活塞桿的端部連接至設(shè)置在執(zhí)行器外殼中的執(zhí)行器芯軸，執(zhí)行器芯軸的端部連接至開關(guān)芯軸。本實(shí)用新型在管線超壓、失壓時(shí)彈簧外殼中的彈簧伸長(zhǎng)或縮短，帶動(dòng)執(zhí)行器芯軸運(yùn)動(dòng)，切換氣道，實(shí)現(xiàn)閥門機(jī)械自動(dòng)關(guān)閉，保護(hù)管線。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及換向裝置，具體涉及一種二位六通換向裝置。

背景技術(shù)

目前閥門都是通過(guò)安裝其上的電磁換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)氣道切換，不能在管線超壓或失壓時(shí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)閉閥門，且必須帶電操作，不利于天然氣輸氣管線的保護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種二位六通換向裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，當(dāng)管線超壓、失壓時(shí)彈簧外殼中的彈簧伸長(zhǎng)或縮短，帶動(dòng)執(zhí)行器芯軸運(yùn)動(dòng)，切換氣道，實(shí)現(xiàn)閥門機(jī)械自動(dòng)關(guān)閉，保護(hù)管線。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種二位六通換向裝置，包括依次連接的彈簧外殼、傳感器接頭、執(zhí)行器外殼以及復(fù)位蓋，彈簧外殼中設(shè)置有換向彈簧，換向彈簧的端部通過(guò)彈簧下壓柱連接至設(shè)置在傳感器接頭中的活塞桿，活塞桿的外側(cè)套設(shè)有活塞桿密封套，活塞桿的端部連接至設(shè)置在執(zhí)行器外殼中的執(zhí)行器芯軸，執(zhí)行器芯軸的端部連接至開關(guān)芯軸，傳感器接頭上設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)氣源提供管線壓力的管線壓力監(jiān)測(cè)接口，活塞桿、傳感器接頭的內(nèi)壁以及活塞桿密封套之間形成與管線壓力監(jiān)測(cè)接口連通的第一環(huán)形間隙，執(zhí)行器外殼的一側(cè)設(shè)置有氣缸連接出口、氣缸連接進(jìn)口以及手動(dòng)出氣口，執(zhí)行器外殼的另一側(cè)交錯(cuò)設(shè)置有氣缸排氣口、氣缸進(jìn)氣口以及手動(dòng)進(jìn)氣口，執(zhí)行器芯軸上設(shè)有能夠連通氣缸連接出口和氣缸排氣口的第二環(huán)形間隙以及能夠連通氣缸連接進(jìn)口和氣缸進(jìn)氣口的第三環(huán)形間隙，開關(guān)芯軸上設(shè)有能夠連通手動(dòng)出氣口和手動(dòng)進(jìn)氣口的第四環(huán)形間隙，氣源提供管線的氣體連接至手動(dòng)進(jìn)氣口，所述氣缸連接進(jìn)口和手動(dòng)出氣口連通，所述氣缸進(jìn)氣口和氣缸排氣口連接至能夠驅(qū)動(dòng)閥門開閉的氣缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)，復(fù)位蓋上穿插設(shè)有復(fù)位桿。

進(jìn)一步地，活塞桿與彈簧下壓柱連接的一端與傳感器接頭的內(nèi)壁之間設(shè)置有YX密封圈，活塞桿密封套和活塞桿之間設(shè)置有第一O型圈，活塞桿密封套和傳感器接頭的內(nèi)壁之間設(shè)置有第二O型圈，執(zhí)行器芯軸和執(zhí)行器外殼之間設(shè)有若干第三O型圈。

進(jìn)一步地，換向彈簧的另一端設(shè)置有彈簧調(diào)壓板，彈簧調(diào)壓板上有調(diào)節(jié)螺栓，且調(diào)節(jié)螺栓通過(guò)鎖緊螺母穿插在彈簧外殼上。

進(jìn)一步地，彈簧下壓柱的外側(cè)設(shè)有限位螺套，且限位螺套與傳感器接頭內(nèi)壁通過(guò)螺紋連接。

進(jìn)一步地，所述活塞桿通過(guò)限位銷與執(zhí)行器芯軸相連。

進(jìn)一步地，復(fù)位桿的自由端連接有用于驅(qū)動(dòng)復(fù)位桿的手動(dòng)桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果：

本實(shí)用新型在使用時(shí)，當(dāng)管線壓力高于換向彈簧設(shè)定彈簧力值時(shí)推動(dòng)活塞桿壓縮換向彈簧，此時(shí)二位六通換向裝置上的氣缸連接進(jìn)口和氣缸進(jìn)氣口接通，氣缸連接出口和氣缸排氣口截止，操作手動(dòng)桿可使手動(dòng)進(jìn)氣口和手動(dòng)出氣口連通，則氣流通過(guò)氣缸進(jìn)氣口進(jìn)入氣缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)而打開閥門；當(dāng)管線壓力低于換向彈簧設(shè)定彈簧力值時(shí)，活塞桿不能壓縮換向彈簧，二位六通換向裝置上的氣缸連接出口和氣缸排氣口保持連通，氣缸連接進(jìn)口和氣缸進(jìn)氣口截止，氣流通過(guò)氣缸排氣口由氣缸連接出口排出氣缸，用管線引至安全區(qū)域排放處理，氣缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)閉閥門，本實(shí)用新型在管線超壓、失壓時(shí)彈簧外殼中的彈簧伸長(zhǎng)或縮短，帶動(dòng)執(zhí)行器芯軸運(yùn)動(dòng)，切換氣道，實(shí)現(xiàn)閥門機(jī)械自動(dòng)開關(guān)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的二位六通換向裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為氣缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。