[實用新型]一種汽車骨架銑面鉆孔夾具

有效

• 申請號: 201821910059.4
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN209717041U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 夏鐵軍;楊大偉
• 申請（專利權）人: 沈陽弘實汽車部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車骨架銑面鉆孔夾具，包括安裝架，所述安裝架的頂端固定安裝有推桿電機，所述推桿電機的電機軸貫穿安裝架的頂端且電機軸軸頭的左右兩側均固定安裝有滑軌，兩個所述滑軌內均設置有滑塊，兩個所述滑塊的底端均固定安裝有夾塊a。本實用新型通過在推桿電機的電機軸軸頭的左右兩側的滑軌內設置滑塊，且兩個滑塊的底端安裝有通過頂端內側的合頁連接的兩個夾塊a，當推桿電機驅動電機軸推動兩個夾塊a時，若零件的直徑大于兩個夾塊a底端的間距，則兩個夾塊a接觸到零件的同時，就會受到零件表面的阻力使其通過合頁翻轉，使得兩個滑塊在滑軌上滑動完成兩個夾塊a的變形，以適應于不同直徑的零件，有效提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及加工設備技術領域，具體為一種汽車骨架銑面鉆孔夾具。

背景技術

隨著社會的不斷發展，人民生活的水平不斷提高，汽車慢慢地普及，基本上本家每戶都配備了汽車，目前，現有的汽車零件骨架在銑面鉆孔時，需要將其夾取，現有的夾取裝置一般針對于某一個尺寸或種類的零件，適用性較低，夾取不同直徑的零件需要使用不同的夾取裝置，不僅使用成本高，工作效率也較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車骨架銑面鉆孔夾具，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車骨架銑面鉆孔夾具，包括安裝架，所述安裝架的頂端固定安裝有推桿電機，所述推桿電機的電機軸貫穿安裝架的頂端且電機軸軸頭的左右兩側均固定安裝有滑軌，兩個所述滑軌內均設置有滑塊，兩個所述滑塊的底端均固定安裝有夾塊a，兩個所述夾塊a通過頂端內側的合頁連接，所述安裝架左右兩側的底端內壁固定安裝有工作臺，所述工作臺頂端的左右兩側均固定安裝有彈簧座，兩個所述彈簧座的遠離安裝架的一側均固定安裝有彈簧a，兩個所述彈簧a的遠離彈簧座的一端均固定安裝有夾塊b，兩個所述夾塊b通過底端內側的合頁連接，所述工作臺正側的左側中端固定安裝有開關，所述開關經外部電源與推桿電機電性連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，兩個所述夾塊a的頂端內側和兩個夾塊b的底端內側均固定安裝有彈簧b。

作為本實用新型的一種優選實施方式，兩個所述夾塊a和兩個夾塊b的內側均設置有防滑墊。

作為本實用新型的一種優選實施方式，兩個所述夾塊a的底端內側和兩個夾塊b的頂端內側均開設有凹槽，四個所述凹槽內均設置有軸桿，四個所述軸桿的外側均設置有滾軸。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述彈簧a和彈簧b的數量均為一個或若干個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型一種汽車骨架銑面鉆孔夾具，通過在推桿電機的電機軸軸頭的左右兩側的滑軌內設置滑塊，且兩個滑塊的底端安裝有通過頂端內側的合頁連接的兩個夾塊a，便于使用者根據零件的大小扳動兩個與夾塊a結構基本相同的夾塊b，將零件放在兩個夾塊b上，再通過工作臺上的開關啟動推桿電機，使推桿電機驅動電機軸推動兩個夾塊a，若零件的直徑大于兩個夾塊a底端的間距，則兩個夾塊a接觸到零件的同時，就會受到零件表面的阻力使其通過合頁翻轉，使得兩個滑塊在滑軌上滑動完成兩個夾塊a的變形，以適應于不同直徑的零件，有效提高工作效率，使用完成后，兩個夾塊b則會受到底端兩側的彈簧a的拉力，使兩個夾塊b復位。

2.本實用新型一種汽車骨架銑面鉆孔夾具，通過在兩個夾塊a的頂端內側和兩個夾塊b的底端內側均固定安裝有彈簧b，便于在夾取零件時，使兩個夾塊a和兩個夾塊b均受到彈簧b的彈力，以此夾緊零件，當使用完成后，使兩個夾塊a和兩個夾塊b復位。

3.本實用新型一種汽車骨架銑面鉆孔夾具，通過在兩個夾塊a的底端內側和兩個夾塊b的頂端內側開設凹槽，在四個凹槽內均設置軸桿且四個軸桿的外側均設置有滾軸，便于在放置零件和電機軸下移的時候，降低兩個夾塊a和兩個夾塊b與零件表面的摩擦力，使零件順利被夾取。

附圖說明