[實用新型]一種汽車后地板

有效

• 申請號: 201821909888.0
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN209126829U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 付員海;朱海龍
• 申請（專利權）人: 武漢中和車身股份有限公司
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車后地板，包括右后安裝板、右前連接板、右后縱梁、右連接縱梁、第一前橫梁、第二前橫梁、主后排座椅下橫梁、副后排座椅下橫梁、第三前橫梁、第四前橫梁、左連接縱梁、左后縱梁、左前連接板、后座椅左后安裝板、第一中橫梁、第二中橫梁、后安全帶加強板、第三中橫梁、第四中橫梁、后承載式地板、后座椅下橫梁加強板和后座椅下橫梁加強支架，所述后地板的頂部焊接有右后安裝板、右前連接板和左前連接板，該種后地板，通過合理的布局和對配件的調整，增加凸包的面積，以滿足安全帶扣安裝時的限位功能，優化后也可避讓后座椅靠背橫梁上的安裝螺栓，適用范圍更廣，結構簡單，易于實現。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車后地板。

背景技術

汽車配件是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，其中后地板是汽車組裝中的配件之一。

現有的后地板，可配合汽車安裝使用，但是在實際使用中，現有的汽車后地板通過安全約束系統的反饋，對于安全帶扣安裝時的限位功能存在不穩定的情況，影響了使用效果和安全度，其次后座椅靠背橫梁在安裝時會配備螺栓，無法有效避讓，布局不合理，優化程度低，這些都是實際存在而又急需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車后地板，以解決上述背景技術中提出的現有的汽車后地板通過安全約束系統的反饋，對于安全帶扣安裝時的限位功能存在不穩定的情況，影響了使用效果和安全度，其次后座椅靠背橫梁在安裝時會配備螺栓，無法有效避讓，布局不合理，優化程度低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車后地板，包括右后安裝板、右前連接板、右后縱梁、右連接縱梁、第一前橫梁、第二前橫梁、主后排座椅下橫梁、副后排座椅下橫梁、第三前橫梁、第四前橫梁、左連接縱梁、左后縱梁、左前連接板、后座椅左后安裝板、第一中橫梁、第二中橫梁、后安全帶加強板、第三中橫梁、第四中橫梁、后承載式地板、后座椅下橫梁加強板和后座椅下橫梁加強支架，所述后地板的頂部焊接有右后安裝板、右前連接板和左前連接板，所述右前連接板的下側通過螺栓固定安裝有右后縱梁和右連接縱梁，所述右連接縱梁的右側從左至右依次焊接有第一前橫梁、第二前橫梁、主后排座椅下橫梁、副后排座椅下橫梁、第三前橫梁和第四前橫梁，所述第四前橫梁的右側通過螺栓固定安裝有左連接縱梁，所述左連接縱梁的上側從下至上依次焊接有左后縱梁、左前連接板和后座椅左后安裝板，所述后座椅左后安裝板的左側從右至左依次焊接有第一中橫梁、第二中橫梁、后安全帶加強板、第三中橫梁、第四中橫梁和后承載式地板，所述副后排座椅下橫梁的右側通過螺栓固定安裝后座椅下橫梁加強板，所述后座椅下橫梁加強板的右側焊接有后座椅下橫梁加強支架。

優選的，所述第一前橫梁、第二前橫梁、主后排座椅下橫梁、副后排座椅下橫梁、第三前橫梁和第四前橫梁安裝于同一水平線上。

優選的，所述右前連接板和右后縱梁的位置與左后縱梁和左前連接板的位置相對立。

優選的，所述右連接縱梁和左連接縱梁安裝于同一水平線上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過合理的布局和對配件的調整，增加凸包的面積，以滿足安全帶扣安裝時的限位功能，優化后也可避讓后座椅靠背橫梁上的安裝螺栓，適用范圍更廣。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型側面示意圖。

圖中：1-右后安裝板、2-右前連接板、3-右后縱梁、4-右連接縱梁、5-第一前橫梁、6-第二前橫梁、7-主后排座椅下橫梁、8-副后排座椅下橫梁、9-第三前橫梁、10-第四前橫梁、11-左連接縱梁、12-左后縱梁、13-左前連接板、14-后座椅左后安裝板、15-第一中橫梁、16-第二中橫梁、17-后安全帶加強板、18-第三中橫梁、19-第四中橫梁、20-后承載式地板、21-后座椅下橫梁加強板、22-后座椅下橫梁加強支架。