[實用新型]一種液冷散熱的動力電池用電池箱有效
| 申請號: | 201821909464.4 | 申請日: | 2018-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN208955073U | 公開(公告)日: | 2019-06-07 |
| 發明(設計)人: | 鄭潔民 | 申請(專利權)人: | 北京長城華冠汽車技術開發有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567 |
| 代理公司: | 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 鄭青松 |
| 地址: | 101300 北京市順義*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池箱 動力電池 熱交換器 冷卻水塔 小型水泵 冷卻液管 散熱 種液 本實用新型 動力電池箱 發生故障 方便拆卸 兩側設置 溫度過高 液冷散熱 液冷裝置 保護蓋 開關柱 連接柱 兩側面 內表面 孔槽 連通 配合 維護 | ||
1.一種液冷散熱的動力電池用電池箱,包括電池箱本體(1),其特征在于:所述電池箱本體(1)的正面開設有與其內腔連通的孔槽(2),電池箱本體(1)的兩側面均安裝有小型水泵(5)、熱交換器(4)和冷卻水塔(7),熱交換器(4)的內表面位于電池箱本體(1)的內側,小型水泵(5)、熱交換器(4)和冷卻水塔(7)兩兩之間分別通過冷卻液管(6)連接;
所述電池箱本體(1)的內腔豎向設置有卡板(14),該卡板(14)的背面與電池箱本體(1)的后壁之間通過第一彈簧(15)連接,卡板(14)的正面與電池箱本體(1)的前壁之間放置有動力電池(12),動力電池(12)正面的輸出端接口(13)位于孔槽(2)內側;
所述電池箱本體(1)上表面的四角均一體成型有連接柱(3),連接柱(3)的側面開設有與其內腔連通的限位孔,開設電池箱本體(1)的上表面安裝有保護蓋(8),該保護蓋(8)的上表面的四角設置有與連接柱(3)位置相對應的開關柱(9),每個開關柱(9)上均安裝有兩個按鈕(16),兩個按鈕(16)位于開關柱(9)內腔的一端之間通過第二彈簧(17)連接,所述按鈕(16)位于開關柱(9)內腔的一端底部設置有連接板,連接板底端的外側設置有與其相垂直的卡柱,所述連接板的底端位于連接柱(3)的內部,并且連接板底端的卡柱與限位孔卡接;
所述保護蓋(8)的上表面關于保護蓋(8)的中部對稱設置有兩個收納槽(10),每個收納槽(10)內均可轉動的連接有握把(11)。
2.根據權利要求1所述的一種液冷散熱的動力電池用電池箱,其特征在于:所述收納槽(10)和握把(11)均為匚字形。
3.根據權利要求1所述的一種液冷散熱的動力電池用電池箱,其特征在于:所述收納槽(10)的側表面開設有用于方便握把(11)拿取的豁口。
4.根據權利要求1所述的一種液冷散熱的動力電池用電池箱,其特征在于:限位孔的直徑與卡柱的直徑相等。
5.根據權利要求1所述的一種液冷散熱的動力電池用電池箱,其特征在于:所述熱交換器(4)位于電池箱本體(1)側面的中部,冷卻水塔(7)和小型水泵(5)位于熱交換器(4)的同一側,并且冷卻水塔(7)位于小型水泵(5)的上方。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京長城華冠汽車技術開發有限公司,未經北京長城華冠汽車技術開發有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821909464.4/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種新能源大巴車用電池固定架
- 下一篇:一種電池跨接保護分組管理裝置





