[實用新型]一種傳動齒輪及無人機

有效

• 申請號: 201821908234.6
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN209054049U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 陳明非;姜文輝;白宇龍;齊維維;關躍;張立健
• 申請（專利權）人: 遼寧壯龍無人機科技有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王獻茹

本申請涉及無人機技術領域，尤其是涉及一種傳動齒輪及無人機，傳動齒輪包括：齒圈、本體、安裝部以及連接件；其中，齒圈與本體通過連接件相連接；安裝部設置在本體上，安裝部用于連接本體以及驅動裝置。本傳動齒輪避免了齒圈與本體一體制作成型結構，齒圈與本體采用可拆分結構，齒圈與本體通過連接件相連接；當需要使用不同密度輪齒的齒輪，或輪齒磨損以及損壞時，只需更換齒圈即可，不需要更換齒輪整體，節約大量成本，提高了經濟效益，節約人力物力，提升工作效率。

技術領域

本申請涉及無人機技術領域，尤其是涉及一種傳動齒輪及無人機。

背景技術

目前，齒輪是一種常見的傳遞運動及動力的機械元件零件，在工業等多個領域得到廣泛的應用。根據現有技術在制作生產過程中，齒輪大多采取一體澆注成型的生產制作方式，輪齒及齒輪本體為一體結構，無法拆分，且成本較高；齒輪在使用過程中，由于摩擦、滑齒等因素，很容易導致輪齒以及齒輪本體損傷甚至斷裂，無法繼續使用，此時需要更換整個齒輪，造成成本浪費。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種傳動齒輪及無人機，以解決現有技術中存在的輪齒與齒輪本體為一體式結構制作而成，使得齒輪的生產以及加工成本較高，當出現輪齒以及齒輪本體受到損傷甚至斷裂，或者需要使用不同密度的輪齒等情況時，需要更換整個齒輪，造成成本浪費的技術問題。

本申請提供了一種傳動齒輪，包括：齒圈、本體、安裝部以及連接件；其中，所述齒圈與所述本體通過所述連接件相連接；所述安裝部設置在所述本體上，所述安裝部用于連接所述本體以及驅動裝置。

在上述技術方案中，進一步地，所述本體為輪輻結構，包括輪輻條和輪輻圈；所述輪輻圈與所述齒圈相連接；所述輪輻條的一端與所述輪輻圈相連接，所述輪輻條的另一端與所述安裝部相連接。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述安裝部為筒狀結構，且所述筒狀結構的外壁成階梯狀。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述齒圈上還設置有第一半圓，所述輪輻圈上還設置有與所述第一半圓相對應的第二半圓，且所述第一半圓以及所述第二半圓形成安裝孔結構，且所述安裝孔的壁面設置有內螺紋。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述連接件為條狀結構，且所述連接件的外表面設置有外螺紋，且所述外螺紋與所述內螺紋相適配。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述輪輻圈上還設置有定位槽，所述定位槽用于確定所述本體以及所述齒圈的安裝位置。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述齒圈上還設置有凸起部，所述凸起部與所述定位槽相適配。

在上述任一技術方案中，進一步地，其特征在于，所述齒圈采用高強度鋼材制成，所述本體采用普通鋼材制成。

在上述任一技術方案中，進一步地，還包括防滑耐磨鍍層，所述防滑耐磨鍍層設置在所述齒圈、所述本體以及所述安裝部的表面上。

本申請還提供了一種無人機，包括上述任一技術方案所述的傳動齒輪，因而，具有該裝置的全部有益技術效果，在此，不再贅述。

與現有技術相比，本申請的有益效果為：

本申請提供的傳動齒輪，包括齒圈、本體、安裝部以及連接件；其中，齒圈為圓環結構，在圓環結構的外邊緣上設置有輪齒，輪齒與圓環為一體成型結構；圓環結構的內邊緣與本體的外沿相貼合，且齒圈與本體通過連接件相連接，且連接緊密，在驅動裝置驅動齒輪進行傳動時，不會發生晃動或者位置偏移；安裝部設置在本體的中心位置處，通過安裝部將本體以及齒圈與驅動裝置相連接，從而完成傳動工作。