[實用新型]一種幫助柴油機啟動的助力電動機

有效

• 申請號: 201821908053.3
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN209569106U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 申楊;荊鍇;王忠孝;申楠;劉志超;李鵬;吳海波;張偉;王磊
• 申請（專利權）人: 創遠億德（天津）集團有限公司;魅力（天津）設計院;溯源（天津）環境藝術設計院;景致（天津）園林設計院
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08;F02N15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種幫助柴油機啟動的助力電動機，包括柴油機主體，柴油機主體的前端套接有飛輪，飛輪的后表面固定安裝有第一齒輪，第一齒輪的側表面嚙合有助力電機，助力電機的右表面固定安裝有助力機構，助力機構的后表面套接有定位裝置，本實用新型設置了一種帶有阻力機構和定位裝置的助力電機，通過助力電機嚙合在飛輪的后表面，為柴油機主體提供助力啟動，通過對東固定桿帶動套接桿向前移動，從而帶動助力電機和固定體在滑槽內部滑動，并將助力電機移動至飛輪的側表面，從而帶動柴油機主體啟動有效的解決了以往的機械式柴油機助力器暫用空間大，助力效果差的問題，省時省力，啟動效果好，適配性高。

技術領域

本實用新型涉及電動機技術領域，具體為一種幫助柴油機啟動的助力電動機。

背景技術

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的，但是由于柴油發動機柴油柴油驅動，柴油不易蒸發，冬季冷車時或者其他時間啟動時，采用搖把啟起動，起動困難，因此一些柴油助力啟動器應運而生，然而以往的柴油助力啟動器由于是機械儲能式結構，多采用電磁開關嚙合的方式，可靠性差，因此其適配性較低，助力效果差，占用空間較大，鑒于以上問題，特提出一種幫助柴油機啟動的助力電動機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種幫助柴油機啟動的助力電動機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種幫助柴油機啟動的助力電動機，包括柴油機主體，所述柴油機主體包括動力箱，所述動力箱的前表面套接有傳動軸，所述傳動軸的前端套接有飛輪，所述飛輪的后表面固定安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的側表面嚙合有助力電機，所述助力電機的右表面固定安裝有助力機構，所述助力機構包括底座，所述底座的左表面套接有固定體，所述固定體的左表面固定安裝在助力電機的右表面，所述底座的后表面套接有定位裝置，所述定位裝置包括套接管，所述套接管的前表面固定安裝在底座的后表面，所述套接管的內部套接有撥動軸，所述撥動軸的中心處套接有連接桿，所述連接桿的前表面固定安裝有套接桿，所述套接桿固定安裝在固定體的后表面。

優選的，所述動力箱的下表面固定安裝有支架，所述動力箱的上表面右端固定安裝有油箱，所述動力箱的上表面左端固定安裝有水箱。

優選的，所述飛輪包括飛輪主體，所述飛輪主體的前表面固定安裝有輸出軸，所述飛輪主體的后表面固定安裝在第一齒輪的前表面。

優選的，所述助力電機包括電機，所述電機的輸出端固定安裝有減速箱，所述減速箱的前表面固定安裝有第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪相嚙合。

優選的，所述底座的后表面固定安裝還有固定板，所述固定板的中心處開設有套接口，所述套接口的中心處套接在套接桿的外表面，所述底座的前表面開設有滑槽，所述滑槽的內部套接有滑塊，所述滑塊的左表面固定安裝在固定體的右表面。

優選的，所述連接桿的后表面固定安裝有固定桿，所述固定桿的前表面開設有圓孔，且圓孔的內部套接有回力彈簧，所述回力彈簧的前端套接在撥動軸的后表面，所述套接管的上表面開設有滑軌，所述滑軌套接在撥動軸的外表面，所述套接桿的后端外表面固定安裝有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的前表面固定安裝在固定板的后表面。