[實(shí)用新型]一種機(jī)車變速箱用的油泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821908002.0
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN208996939U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦展田;葉東
• 申請（專利權(quán)）人: 桂林航天工業(yè)學(xué)院
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00;F16H61/00
• 代理公司: 廣西慧拓律師事務(wù)所 45116
• 代理人: 黃九華

本實(shí)用新型涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種機(jī)車變速箱用的油泵，包括泵外殼，所述泵外殼內(nèi)腔的底部固定安裝有傳動軸，所述傳動軸的外表面固定套接有凸轉(zhuǎn)輪，所述泵外殼中部的左側(cè)面開設(shè)有機(jī)油孔，所述泵外殼內(nèi)腔上部的兩側(cè)面固定安裝有密封板，所述密封板頂面的中部固定安裝有密封桿，所述凸轉(zhuǎn)輪的頂面活動連接有主動軸,所述主動軸的上部固定安裝有被動桿。該機(jī)車變速箱用的油泵，通過擰動機(jī)油孔的密封螺栓，開啟機(jī)油孔，再向機(jī)油孔中倒入機(jī)油，利用傳動軸和凸轉(zhuǎn)輪之間的相互配合，使倒入的機(jī)油能夠?qū)鲃虞S和凸轉(zhuǎn)輪起到潤滑作用，讓凸轉(zhuǎn)輪在工作是的磨損程度降低，提升了凸轉(zhuǎn)輪的使用壽命，從而提高了該油泵的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)車變速箱用的油泵。

背景技術(shù)

變速箱是一種汽車用的零部件，現(xiàn)在的變速箱多分為手動的和自動的，手動變速箱由齒輪和軸組成，自動變速箱則是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成的。

在變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油泵為變速箱不可缺少的一部分，是整個液壓控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)，現(xiàn)有的油泵在長時間使用過后，無法方便的對油泵內(nèi)的動力系統(tǒng)進(jìn)行添加機(jī)油潤滑，需要專業(yè)的操作人員才能對油泵進(jìn)行處理，現(xiàn)有的油泵本體存在微量的漏油，從而讓漏出的燃油積攢在油泵的底部，長時間不進(jìn)行清洗會對油泵本身造成損傷，需要對油泵進(jìn)行修理或者更換，從而造成經(jīng)濟(jì)的損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)車變速箱用的油泵，具備方便對傳動軸添加機(jī)油潤滑和對泄漏的燃油進(jìn)行收集利用的優(yōu)點(diǎn)，解決了油泵在長時間使用過后，無法方便的對油泵內(nèi)的動力系統(tǒng)進(jìn)行添加機(jī)油潤滑，需要專業(yè)的操作人員才能對油泵進(jìn)行處理，現(xiàn)有的油泵本體存在微量的漏油，從而讓漏出的燃油積攢在油泵的底部，長時間不進(jìn)行清洗會對油泵本身造成損傷，需要對油泵進(jìn)行修理或者更換，從而造成經(jīng)濟(jì)損失的問題。

本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)車變速箱用的油泵，包括泵外殼，所述泵外殼內(nèi)腔的底部固定安裝有傳動軸，所述傳動軸的外表面固定套接有凸轉(zhuǎn)輪，所述泵外殼中部的左側(cè)面開設(shè)有機(jī)油孔，所述泵外殼內(nèi)腔上部的兩側(cè)面固定安裝有密封板，所述密封板頂面的中部固定安裝有密封桿，所述凸轉(zhuǎn)輪的頂面活動連接有主動軸,所述主動軸的上部固定安裝有被動桿，所述密封桿的左側(cè)面固定安裝有泄漏回路管，所述泄漏回路管的另一端與泵外殼內(nèi)腔的左側(cè)面固定連接，所述泵外殼內(nèi)腔的上部固定安裝有位于泄漏回路管上部的燃油進(jìn)口，所述泄漏回路管與燃油進(jìn)口連通，所述燃油進(jìn)口的右端固定連接有三通閥，所述三通閥的上口固定連接有定位塊，所述三通閥的下口與密封桿的頂端固定連接，所述被動桿的頂端依次貫穿密封板、密封桿和三通閥并延伸至三通閥的上口且固定連接有限位塊，所述限位塊的頂部活動套接有出油桿，所述定位塊的頂端開設(shè)有出油口，所述定位塊內(nèi)腔的兩側(cè)面均固定安裝有限位桿，所述限位桿的底部固定安裝有支撐立桿，所述支撐立桿的底端與限位塊的頂端活動連接，所述支撐立桿的底端貫穿限位塊并延伸至限位塊的內(nèi)部，所述支撐立桿的外表面活動套接有限位彈簧。

優(yōu)選的，所述限位彈簧的兩端分別與限位桿的底端和限位塊的頂端固定連接。

優(yōu)選的，所述機(jī)油孔的形狀為圓形，且機(jī)油孔是由螺栓進(jìn)行密封。

優(yōu)選的，所述泵外殼由鑄鋁制成，所述泵外殼為整體式殼體。

優(yōu)選的，所述凸轉(zhuǎn)輪的形狀為類三角形，所述凸轉(zhuǎn)輪的表面光滑。

優(yōu)選的，所述主動軸的形狀為圓形，所述主動軸的表面光滑。

與現(xiàn)有技術(shù)對比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

1、該機(jī)車變速箱用的油泵，通過擰動機(jī)油孔的密封螺栓，開啟機(jī)油孔，再向機(jī)油孔中倒入機(jī)油，利用傳動軸和凸轉(zhuǎn)輪之間的相互配合，使倒入的機(jī)油能夠?qū)鲃虞S和凸轉(zhuǎn)輪起到潤滑作用，讓凸轉(zhuǎn)輪在工作是的磨損程度降低，提升了凸轉(zhuǎn)輪的使用壽命，從而提高了該油泵的實(shí)用性。