[實用新型]一種用于鋰離子電池模組的電極連接片

有效

• 申請號: 201821907624.1
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN209001006U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 江銘;潘勇;陳大平
• 申請（專利權）人: 創呈工業設計（上海）有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/10;H01M10/0525
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 何葆芳

本實用新型公開了一種用于鋰離子電池模組的電極連接片，其包括主體大小和形狀完全相適配的一鎳片和一銅片，在所述鎳片上對稱開設有多個通孔A，在每個通孔A的內側緣上通過折彎連接臂連接有彈性連接部，所述彈性連接部突出于鎳片的下面，在所述銅片上開設有與鎳片上的通孔A相對應的通孔B，且所述銅片焊接固定在鎳片的上面。本實用新型不僅能有效避免因晃動或振動導致電極連接片被扯斷的安全問題，而且可增加過載電流和增加電池模組的散熱性能，并且還能起到電流過載自熔斷保護作用；另外，本實用新型還具有結構簡單、易于制作和安裝等優點，可批量化工業應用，具有明顯實用價值。

技術領域

本實用新型是涉及一種用于鋰離子電池模組的電極連接片，屬于鋰離子電池連接技術領域。

背景技術

隨著時代的發展，鋰離子電池由于其節能環保的特性在新能源領域越來越受到重視，目前已被廣泛應用于手機數碼、電動工具、備用電源、電動自行車、電動汽車等諸多領域。由于鋰離子電池單體電壓較低，故在實際應用過程中，通常是通過電極連接片將多個單體電芯進行串聯或并聯連接形成鋰離子電池模組，以實現大功率輸出。

但鋰離子電池模組在使用過程中，例如：作為車載電源時，常常出現因晃動或振動較大而導致電極連接片被扯斷，以致整個電池模組失效、甚至出現燃燒和爆炸等安全事故的現象；另外，當模組內某個單體電芯出現溫度過高或者短路等情況時，將會導致整個電池模組出現熱失控(冒煙甚至起火燃燒或爆炸)的安全問題。并且，當鋰離子電池模組需要大電流放電時，普通的電極連接片將無法承載大電流放電，以致出現電極連接片在過載時出現發熱造成短路等問題，導致安全隱患。因此，研發一種既能解決因晃動或振動導致電極連接片被扯斷的問題，又能實現電流過載熔斷保護及散熱功能的電極連接片，將對保證鋰離子電池模組的安全使用具有重要意義和價值，但目前要么只能解決防振問題，要么只能解決過載保護問題，要么散熱不好、結構復雜、不易制作，總之現有技術中還沒有能同時解決防振、過載保護及散熱問題且結構簡單、易于制作的電極連接片的報道。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的就是提供一種既能解決因晃動或振動導致電極連接片被扯斷的問題，又能實現電流過載自熔斷保護及散熱功能、且結構簡單、易于制作的用于鋰離子電池模組的電極連接片。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于鋰離子電池模組的電極連接片，包括主體大小和形狀完全相適配的一鎳片和一銅片，在所述鎳片上對稱開設有多個通孔A，在每個通孔A的內側緣上通過折彎連接臂連接有彈性連接部，所述彈性連接部突出于鎳片的下面，在所述銅片上開設有與鎳片上的通孔A相對應的通孔B，且所述銅片焊接固定在鎳片的上面。

一種優選方案，在所述鎳片的一端固設有連接耳。

一種優選方案，在鎳片上的通孔A以鎳片的縱向平分線為軸對稱分為2列，在銅片上的通孔B與通孔A相對應分為2列。

一種優選方案，在所述鎳片上還開設有安裝定位孔A，在所述銅片上開設有與安裝定位孔A相對應的安裝定位孔B。

進一步優選方案，所述安裝定位孔A的中心線設在鎳片的縱向平分線上，所述安裝定位孔B的中心線設在銅片的縱向平分線上。

一種優選方案，在彈性連接部的中心設有點焊槽。

一種優選方案，所述鎳片與銅片之間通過激光焊接固定。

一種優選方案，所述鎳片的厚度為0.15～0.2mm，所述銅片的厚度為0.3～0.5mm。

相較于現有技術，本實用新型的有益技術效果在于：