[實用新型]一種汽車導光條生產模具用定位機構

有效

• 申請號: 201821906955.3
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN209289660U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 覃軍全;劉世海
• 申請（專利權）人: 昆山仁韜模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車模具技術領域，尤其涉及一種汽車導光條生產模具用定位機構，解決現有技術中存在定位不精確的缺點，包括上模和下模，其特征在于，所述上模和下模相對設置形成型腔，所述上模的內部設有導向柱，導向柱的底部通過螺栓固定在所述下模的頂部，所述下模上開設有滑槽，滑槽滑動連接有滑塊，滑塊的一側活動鉸接有聯動桿，通過聯動桿、滑槽、滑塊、第一定位槽、定位桿以及第二定位槽等結構的設置，在模具合模的過程中，推動聯動桿位置改變，從而使滑塊滑動在合模的時候滑塊與定位桿同時完成模具的定位，提升了模具定位的精確性，可滿足高精密的加工要求，有效地提升了產品的質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車模具技術領域，尤其涉及一種汽車導光條生產模具用定位機構。

背景技術

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。

現有技術中的汽車導光條模具在合模時定位不精確，不能滿足高精密的加工要求，生產出來的產品質量較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在定位不精確的缺點，而提出的一種汽車導光條生產模具用定位機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車導光條生產模具用定位機構，包括上模和下模，其特征在于，所述上模和下模相對設置形成型腔，所述上模的內部設有導向柱，導向柱的底部通過螺栓固定在所述下模的頂部，所述下模上開設有滑槽，滑槽滑動連接有滑塊，滑塊的一側活動鉸接有聯動桿，聯動桿的另一端活動鉸接有推桿，推桿的另一端通過螺絲固定在所述上模的底部。

優選的，所述滑塊的數量為兩個，且滑塊的頂部設置有一體結構的定位卡塊，所述上模的底部開設有第一定位槽，第一定位槽的形狀與定位卡塊的形狀相同。

優選的，所述滑槽的底部開設有第二定位槽，所述推桿的底部焊接有定位桿，定位桿的兩側均設置有一體結構的連桿。

優選的，所述滑槽的長度為聯動桿的1.5倍，且滑槽的內壁兩側通過鉚釘固定有導軌，所述滑塊的兩側均裝設有滾珠，滾珠與導軌滑動連接。

優選的，所述定位桿位于所述第二定位槽的正上方。

優選的，所述上模的頂部開設有注塑口，所述注塑口與所述型腔相通，上模上開設有通孔，所述導向柱嵌入在通孔的內部。

本實用新型的有益效果是：

與現有技術相比較，本實用新型中通過聯動桿、滑槽、滑塊、第一定位槽、定位桿以及第二定位槽等結構的設置，在模具合模的過程中，推動聯動桿位置改變，從而使滑塊滑動在合模的時候滑塊與定位桿同時完成模具的定位，提升了模具定位的精確性，可滿足高精密的加工要求，有效地提升了產品的質量。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車導光條生產模具用定位機構的主視圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車導光條生產模具用定位機構的側視圖；

圖3為本實用新型提出的上模的仰視圖；

圖4為本實用新型提出的下模的俯視圖；

圖5為本實用新型提出的一種汽車導光條生產模具用定位機構的標號A處放大圖。