[實(shí)用新型]汽車前縱梁結(jié)構(gòu)以及包括其的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821906928.6
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN209126810U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳俊濤;施科科;沈駿安;張海華;崔嵩
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B62D21/09
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

本實(shí)用新型公開了一種汽車前縱梁結(jié)構(gòu)以及包括其的汽車，汽車前縱梁結(jié)構(gòu)包括：前縱梁本體，前縱梁本體包括相對設(shè)置的前端和后端，后端朝向車身地板一側(cè)延伸；后端與縱梁下延伸梁搭接；加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的兩端分別與前縱梁本體的后端和車體門檻搭接連接；加強(qiáng)板與車身地板上用于安裝驅(qū)動電池總成的區(qū)域相對設(shè)置；延伸梁，延伸梁設(shè)置于縱梁下延伸梁和加強(qiáng)板之間，延伸梁包括相交設(shè)置的第一梁體和第二梁體，第一梁體與加強(qiáng)板向同一側(cè)延伸，且與電池下縱梁搭接，第二梁體的自由端與車體橫梁搭接連接。本實(shí)用新型提供一種汽車前縱梁結(jié)構(gòu)以及包括其的汽車，解決電動汽車采用現(xiàn)有前縱梁后無法滿足驅(qū)動電池總成的布置空間和碰撞要求問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車前縱梁，更具體地，涉及一種汽車前縱梁結(jié)構(gòu)以及包括其的汽車。

背景技術(shù)

前縱梁是車身結(jié)構(gòu)中重要的承載件，同時也是正面100％重疊剛性壁障碰撞試驗以及正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗的關(guān)鍵部件。圖1是傳統(tǒng)汽車使用的前縱梁的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，在燃油汽車和新能源混合動力汽車中，前縱梁1的后部采用縱向延伸至前地板2后部區(qū)域的結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時，載荷沿前縱梁1向其后方的前底板2傳遞，使得前縱梁1可以承受更大的載荷，減小前縱梁1的前端因受撞擊造成的往上折彎后侵入乘員艙的趨勢。

但是，驅(qū)動電池總成限制了上述前縱梁在電動汽車上的使用。驅(qū)動電池總成是電動汽車的動力來源，通常布置在車身地板下部；電動汽車的續(xù)航里程是提高市場競爭力的關(guān)鍵參數(shù)，續(xù)航里程越大，驅(qū)動電池總成的體積就越龐大。圖2是電動汽車使用的前縱梁的結(jié)構(gòu)示意圖。龐大的驅(qū)動電池總成3安裝在車身地板4上，驅(qū)動電池總成3隔斷了前縱梁1向車身地板4后方的延伸，一旦前縱梁1受到撞擊，部分載荷通過驅(qū)動電池總成以及驅(qū)動電池總成一側(cè)的車身地板4傳遞，另外一部分載荷向下傳遞后因驅(qū)動電池總成3的阻擋，造成撞擊力無法快速傳遞到其后方的車身地板4。同時，電動汽車的前艙內(nèi)裝配有大量的高壓模塊，一旦發(fā)生碰撞，需要極力避免高壓模塊(尤其是驅(qū)動電池)遭受很大的侵入量。但是，因前縱梁受到撞擊造成的往上折彎將侵入乘員艙，可能影響高壓模塊的正常使用。

如果仍采用傳統(tǒng)汽車的前縱梁后部結(jié)構(gòu)，將無法滿足驅(qū)動電池總成的布置空間和碰撞要求。因此，需要一種汽車前縱梁結(jié)構(gòu)以及包括其的汽車，來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種汽車前縱梁結(jié)構(gòu)以及包括其的汽車，解決電動汽車采用現(xiàn)有前縱梁后無法滿足驅(qū)動電池總成的布置空間和碰撞要求問題。

基于上述目的本實(shí)用新型提供的一種汽車前縱梁結(jié)構(gòu)，包括：

前縱梁本體，所述前縱梁本體包括相對設(shè)置的前端和后端，所述后端朝向車身地板一側(cè)延伸；所述后端與縱梁下延伸梁搭接；

加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的兩端分別與所述前縱梁本體的所述后端和車體門檻搭接連接；所述加強(qiáng)板與所述車身地板上用于安裝驅(qū)動電池總成的區(qū)域相對設(shè)置；

延伸梁，所述延伸梁設(shè)置于所述縱梁下延伸梁和所述加強(qiáng)板之間，所述延伸梁包括相交設(shè)置的第一梁體和第二梁體，所述第一梁體與所述加強(qiáng)板向同一側(cè)延伸，且與電池下縱梁搭接，所述第二梁體的自由端與車體橫梁搭接連接。

優(yōu)選地，所述延伸梁包括底板和從所述底板相對兩側(cè)邊沿伸出的第一側(cè)壁，兩個所述第一側(cè)壁與所述底板圍合形成第一凹槽，所述延伸梁通過所述第一凹槽套設(shè)在所述電池下縱梁上。

優(yōu)選地，所述底板上設(shè)置有通孔，所述通孔的邊沿上設(shè)置有鎖緊螺母，所述電池下縱梁的相應(yīng)位置處設(shè)置有螺栓，所述螺栓插入所述通孔，且與所述鎖緊螺母配合使用。

優(yōu)選地，所述鎖緊螺母與所述底板焊接連接，所述鎖緊螺母與所述通孔同心設(shè)置。

優(yōu)選地，所述第一側(cè)壁的自由端上設(shè)置有第一翻邊。