[實用新型]一種旋挖機用回轉減速機

有效

• 申請號: 201821906911.0
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209180325U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 徐寬;魯璐
• 申請（專利權）人: 江西南特工程機械股份有限公司
• 主分類號: F16H37/00
• 分類號: F16H37/00;E21B3/02
• 代理公司: 南昌佳誠專利事務所 36117
• 代理人: 閔蓉

本實用新型公開了一種旋挖機用回轉減速機，所述包括減速機、空心底座和對接裝置，所述空心底座的頂部與減速機的底部固定連接，所述對接裝置設置在空心底座內，所述對接裝置包括兩個滑軌，且兩個滑軌的底部分別與空心底座內壁底部的兩側固定連接，所述滑軌內壁的一側與絲桿的一端活動連接，所述絲桿的另一端貫穿滑軌的另一側且延伸至其外部，所述滑軌內且套接在絲桿上滑動連接有滾珠螺母，所述絲桿上套接有擠壓彈簧。該實用新型中當轉動轉軸時，能夠使主動齒輪、從動齒輪、主動錐齒輪和從動錐齒輪帶動絲桿轉動，此時，能夠使滾珠螺母在絲桿上移動，從而能夠推動壓板上的對接板卡入旋挖機上預先設置的對接槽內，從而能夠快速安裝減速機。

技術領域

本實用新型涉及技術領域，具體為一種旋挖機用回轉減速機。

背景技術

回轉式減速器，是一種集成了驅動動力源的全周回轉減速傳動機構，它以回轉支承作為傳動從動件和機構附著件，通過在回轉支承內外圈中的一個圈上附著主動件、驅動源和罩殼，而把另一個圈既當作傳動從動件，又作為被驅動工作部件的連接基座，這樣利用回轉支承本身就是全周回轉連接件的特點，高效配置驅動動力源和主傳動零件，使之成為一種集回轉、減速和驅動功能于一體而同時又結構簡單，制造和維護方便的通用型減速傳動機構。

現有的回轉式減速機在使用時，一般都是通過螺絲將整個減速機安裝在旋挖機上，雖然能夠穩定使用，但是在安裝時需要用到相適配的工具旋緊螺絲，而且需要耗費一定的體力，從而會耽誤整個減速機的安裝進度。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種旋挖機用回轉減速機，解決了現有的回轉式減速機不方便安裝在旋挖機上的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種旋挖機用回轉減速機，所述包括減速機、空心底座和對接裝置，所述空心底座的頂部與減速機的底部固定連接，所述對接裝置設置在空心底座內。

所述對接裝置包括兩個滑軌，且兩個滑軌的底部分別與空心底座內壁底部的兩側固定連接，所述滑軌內壁的一側與絲桿的一端活動連接，所述絲桿的另一端貫穿滑軌的另一側且延伸至其外部，所述滑軌內且套接在絲桿上滑動連接有滾珠螺母，所述絲桿上套接有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧的兩端分別與滑軌內壁的一側和滾珠螺母的一側固定連接，所述絲桿上套接有限位軸承，所述限位軸承的底部通過支板與空心底座內壁的底部固定連接，所述滾珠螺母的頂部與壓板的底部固定連接，且兩個壓板相對的一側均固定連接有對接板，所述對接板的另一端貫穿空心底座且延伸至其外部，所述壓板的頂部開設有圓槽，所述圓槽內套接有滑珠，所述滑珠裸露在圓槽外部的表面搭接在空心底座內壁的頂部，且兩個壓板相對的一側均固定連接有穩固桿，所述空心底座內壁頂部的兩側均固定連接有L形限位軸，所述L形限位軸上套接有滑套，所述穩固桿的一端與滑套的底部固定連接，所述空心底座頂部兩側鑲嵌的軸承內均穿插有轉軸，所述轉軸穿插在穩固桿上開設的滑槽內，所述轉軸的底端與主動齒輪的頂部固定連接，所述主動齒輪與其一側的從動齒輪嚙合，所述從動齒輪的底部與活動軸的頂端固定連接，所述活動軸上套接有穩固軸承，所述穩固軸承表面的一側通過L形桿與空心底座內壁的底部固定連接，所述活動軸的底端與主動錐齒輪頂部的軸心處固定連接，所述主動錐齒輪與其下方的從動錐齒輪嚙合，所述從動錐齒輪一側的軸心處與絲桿的一端固定連接。

優選的，所述對接板與壓板相背的一端開設有槽口。

優選的，所述滑珠的直徑為圓槽開口直徑的三倍。

優選的，所述轉軸的底端與主動齒輪頂部的軸心處固定連接。

優選的，所述活動軸的頂端與從動齒輪底部的軸心處固定連接。

優選的，所述轉軸穿插在穩固桿上開設的滑槽的中部。

(三)有益效果