[實用新型]一種車載防碰撞前視鏡頭

有效

• 申請號: 201821906733.1
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN208872934U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 吳喆明;董勇兵;楊井留;梁宏皓
• 申請（專利權）人: 協益電子（蘇州）有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00;G02B13/18
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 陳松

本實用新型提供了一種車載防碰撞前視鏡頭，具有高通光特性，穩定的聚焦特性和熱補償特性，雜光、鬼影得到有效控制，適用于ADAS輔助駕駛系統攝像系統領域，鏡頭的綜合性好。包括從物方至像方依次設置的前透鏡群組、光闌、后透鏡群組；前透鏡群組包括：第一透鏡，具有負光焦度，第一透鏡的物面側為凹面，第一透鏡的像面側為凹面；后透鏡群組包括從物方至像方依次設置的：第二透鏡，具有正光焦度，第二透鏡的物面側為凸面，第二透鏡的像面側為凸面；第三透鏡，具有負光焦度，第三透鏡的物面側為凹面，第三透鏡的像面側為凹面；第四透鏡，具有正光焦度，第四透鏡的物面側為凸面，第四透鏡的像面側為凸面。

技術領域

本實用新型涉及光學鏡頭技術領域，適用于ADAS輔助駕駛系統攝像系統領域，具體為一種車載防碰撞前視鏡頭。

背景技術

隨著社會的發展，汽車主動安全受到越來越多的重視，相關標準也越來越高，車載前視鏡頭是汽車主動安全的重要組成部分。由于車載前視鏡頭安全的特殊要求，鏡頭應具有高通光特性，清晰成像能力，能夠有效捕捉、分辨軌跡線和標識信息。雜光、鬼影得到有效控制，改善車正面強光干擾。穩定的聚焦特性和熱補償特性，能在不同溫度下保持穩定性。因此，針對上述汽車主動安全對車載前視鏡頭的要求，有必要提供一種高性能光學鏡頭。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種車載防碰撞前視鏡頭，具有高通光特性，穩定的聚焦特性和熱補償特性，雜光、鬼影得到有效控制，適用于ADAS輔助駕駛系統攝像系統領域，鏡頭的綜合性好。

其技術方案是這樣的：一種車載防碰撞前視鏡頭，其特征在于，包括從物方至像方依次設置的前透鏡群組、光闌、后透鏡群組；

所述前透鏡群組包括：

第一透鏡，具有負光焦度，所述第一透鏡的物面側為凹面，所述第一透鏡的像面側為凹面；

所述后透鏡群組包括從物方至像方依次設置的：

第二透鏡，具有正光焦度，所述第二透鏡的物面側為凸面，所述第二透鏡的像面側為凸面；

第三透鏡，具有負光焦度，所述第三透鏡的物面側為凹面，所述第三透鏡的像面側為凹面；

第四透鏡，具有正光焦度，所述第四透鏡的物面側為凸面，所述第四透鏡的像面側為凸面；

同時，滿足如下關系：

-6<f1<-5，4<f2<5，-4<f3<-3，3<f4<4，

-2<f1/f<-1，0<f2/f<1，-1<f3/f<0，0<f4/f<1，

其中，f1為第一透鏡的焦距值，f2為第二透鏡的焦距值，f3為第三透鏡的焦距值，f4為第四透鏡的焦距值，f為車載防碰撞前視鏡頭的焦距值。

進一步的，所述第一透鏡為玻璃透鏡，所述第二透鏡為玻璃透鏡，所述第三透鏡為塑料透鏡，所述第四透鏡為塑料透鏡。

進一步的，所述第一透鏡、第二透鏡的兩個側面均為球面，所述第三透鏡、第四透鏡的兩個側面均為非球面。

進一步的，所述第一透鏡還滿足以下條件：1.3＜Nd1＜1.6，50＜Vd1＜90；其中，所述Nd1為第一透鏡的光折射率，所述Vd1為第一透鏡的阿貝常數。

進一步的，所述第二透鏡還滿足以下條件：1.6＜Nd2＜1.9，35＜Vd2＜65；其中，所述Nd2為第二透鏡的光折射率，所述Vd2為第二透鏡的阿貝常數。

進一步的，所述第三透鏡還滿足以下條件：1.4＜Nd3＜1.8，20＜Vd3＜50；其中，所述Nd3為第三透鏡的光折射率，所述Vd3為第三透鏡的阿貝常數。