[實(shí)用新型]減振墊安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821904919.3
• 申請(qǐng)日: 2018-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN209566869U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛紅恩;楊泗鵬;紀(jì)秉男;陳玉兵;李向陽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02;F16F3/10;F16B39/24
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 牛愛周

本實(shí)用新型涉及一種減振墊安裝結(jié)構(gòu)。減振墊安裝結(jié)構(gòu)包括底座、被支撐件和設(shè)置在被支撐件與底座之間的減振墊，減振墊上設(shè)有螺栓穿孔，所述螺栓穿孔為長(zhǎng)圓孔，所述減振墊具有小徑段，所述被支撐件或者底座上設(shè)有供所述小徑段嵌入的避讓口，所述減振墊可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配在避讓口內(nèi)。該減振墊安裝結(jié)構(gòu)通過在減振墊上設(shè)置用于穿入螺栓的長(zhǎng)圓孔，使得螺栓在安裝時(shí)能在長(zhǎng)圓孔中靈活調(diào)整位置，從而更好與被支撐件上的安裝孔對(duì)應(yīng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的減振墊安裝結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)孔位不對(duì)應(yīng)的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種減振墊安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)車輛控制器的安裝結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，包括控制器1、螺栓2、螺母3、大墊圈4、彈簧墊圈5、支架6、車架型材7、絕緣減振墊8。其中，支架6焊接在車架型材7上且支架6上設(shè)有用于穿入螺栓2的安裝孔，控制器底腳與支架6之間設(shè)有絕緣減振墊8，絕緣減振墊8上對(duì)應(yīng)設(shè)有穿入上述螺栓2的穿孔，通過螺栓2、螺母3、大墊圈4和彈簧墊圈5使控制器1與支架6緊固連接，防止控制器1松動(dòng)。

上述電動(dòng)車輛控制器的安裝結(jié)構(gòu)在安裝或拆卸時(shí)，需要手動(dòng)將螺栓2通過支架6開口處穿過支架6上的安裝孔和絕緣減振墊8上對(duì)應(yīng)的螺栓穿孔，同時(shí)手動(dòng)擰緊螺母3，再用電動(dòng)工具打緊固定。由于支架開口方向?yàn)閭?cè)方向，手動(dòng)將螺栓2穿入時(shí)由于螺栓2具有一定的長(zhǎng)度，支架側(cè)板會(huì)有一定的阻擋作用；若憑借裝配經(jīng)驗(yàn)將螺栓2穿入孔內(nèi)時(shí)，安裝效率大大降低，同時(shí)操作人員還容易被支架的棱邊劃傷。另外，由于支架2和車架型材7采用焊接的方式連接，焊接過程累積產(chǎn)生的誤差容易造成支架6上的安裝孔與絕緣減振墊8上的螺栓穿孔和控制器底腳上的安裝孔錯(cuò)位，導(dǎo)致控制器安裝固定困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種減振墊安裝結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的控制器在固定安裝時(shí)出現(xiàn)孔位不對(duì)應(yīng)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的減振墊安裝結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案是：一種減振墊安裝結(jié)構(gòu)，包括底座、被支撐件和設(shè)置在被支撐件與底座之間的減振墊，減振墊上設(shè)有螺栓穿孔，所述螺栓穿孔為長(zhǎng)圓孔，所述減振墊具有小徑段，所述被支撐件或者底座上設(shè)有供所述小徑段嵌入的避讓口，所述減振墊可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配在避讓口內(nèi)。

有益效果：本實(shí)用新型提供的減振墊安裝結(jié)構(gòu)采用螺栓穿孔為長(zhǎng)圓孔的減振墊，且減振墊可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配在避讓口內(nèi)，在減振墊轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，長(zhǎng)圓孔的位置也隨之旋轉(zhuǎn)，即長(zhǎng)圓孔的活動(dòng)范圍為一個(gè)以長(zhǎng)圓孔的橫向最大尺寸為直徑的圓，因此在這個(gè)活動(dòng)范圍內(nèi)總有一個(gè)位置能使螺栓對(duì)準(zhǔn)被支撐件上的安裝孔，從而實(shí)現(xiàn)被支撐件和底座之間的安裝固定，因此很好的實(shí)現(xiàn)了被支撐件和底座上孔位的對(duì)應(yīng)，為之后的裝配提供了便利。

進(jìn)一步地，所述避讓口為設(shè)置在被支撐件上的圓孔。

有益效果：圓孔易于加工，且對(duì)減振墊起到很好的定位作用。

進(jìn)一步地，所述減振墊包括沿軸向?qū)盈B布置的彈性段和金屬段，所述小徑段設(shè)置在金屬段上。

有益效果：小徑段與避讓口配合處在支撐過程中受到的應(yīng)力比較集中，如果減振墊完全是彈性段，會(huì)使得此處的彈性段受壓變形，損壞減振墊，因此減振墊還包括金屬段且用于轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)配的小徑段設(shè)置在金屬段上能使此處受力更加均勻，從而很好地避免減振墊的變形，從而整體上提高了減振墊的使用壽命，使其減振效果更好。

進(jìn)一步地，所述小徑段設(shè)置在減振墊的軸向一端，形成環(huán)狀臺(tái)階。

有益效果：小徑段設(shè)置在減振墊的軸向一端，便于與被支撐件上的避讓口配合，使小徑段卡進(jìn)避讓口中，以便于后續(xù)的緊固。

進(jìn)一步地，環(huán)狀臺(tái)階的高度尺寸與所述避讓口軸向高度尺寸相等。

有益效果：使環(huán)形臺(tái)階處的受力更加均勻。

進(jìn)一步地，用于緊固所述被支撐件的螺栓或與之適配的螺母固定在所述底座或被支撐件上。