[實用新型]汽車自適應人體智能進入系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821904712.6
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209064038U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設計）人: 李震成
• 申請（專利權）人: 李震成
• 主分類號: B60R16/037
• 分類號: B60R16/037;G07C9/00
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 孫艷敏

本實用新型公開了一種汽車自適應人體智能進入系統(tǒng)，包括汽車控制子系統(tǒng)和利用光學采集人體參數(shù)的人體檢測子系統(tǒng)，人體檢測子系統(tǒng)與汽車控制子系統(tǒng)電路或通信連接以能夠采集汽車外的人體參數(shù)發(fā)送給汽車控制子系統(tǒng)；本實用新型提供了的汽車自適應人體進入的硬件系統(tǒng)，基于該系統(tǒng)硬件，利于實現(xiàn)基于結構光檢測獲取人體參數(shù)，人在車輛之外即可被感知并進行座位、方向盤等的自動調節(jié)，便捷且給人帶來較高的舒適體驗；尤其是在更換駕駛司機或乘坐人員存在較大身高體型差異的情況下，不用像傳統(tǒng)技術中耗費時間由人工手動調節(jié)車內電動座椅和方向盤，本實用新型在人未進入車輛前，便自動調節(jié)好適合的駕駛或乘坐環(huán)境，舒適性大大提高。

技術領域

本實用新型涉及汽車智能調節(jié)技術領域，具體而言，為一種汽車自適應人體智能進入系統(tǒng)。

背景技術

目前，公知的汽車電動座椅主要有三種，一種不帶記憶性的電動座椅每次更換駕駛司機或乘車人員都需要由人工調節(jié)電動座椅的前后距離、高度和靠背的角度；第二種帶有記憶功能的電動座椅每次更換開車司機或乘車人員也需要錄入新的個人標簽；第三種是目前最新的舒適進入系統(tǒng)，會將座椅調節(jié)至最后，座椅靠背角度盡可能調大以方便乘坐人員進入車輛。這導致在下雨天、或者需要緊急出勤的特殊情況下，更換的司機或乘車人員在進入車輛時極其不便（因有時人與人在身高體型上存在較大差異，所以在更換駕駛司機或乘車人員時都需要耗費大量時間在調節(jié)座椅和方向盤上）造成時間的浪費，乘車體驗駕車體驗的滿意度降低。

有鑒于此，特提出本實用新型。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種新的汽車自適應人體智能進入系統(tǒng)。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用技術方案的基本構思是：

一種汽車自適應人體智能進入系統(tǒng)，包括

汽車控制子系統(tǒng)和利用光學采集人體參數(shù)的人體檢測子系統(tǒng)，人體檢測子系統(tǒng)與汽車控制子系統(tǒng)電路或通信連接以能夠采集汽車外的人體參數(shù)發(fā)送給汽車控制子系統(tǒng)。

進一步的，上述的汽車自適應人體智能進入系統(tǒng)中，所述人體檢測子系統(tǒng)包括結構光檢測裝置；結構光檢測裝置包括結構光投射器和紅外接收器，結構光投射器和紅外接收器均電路連接至汽車控制子系統(tǒng)，所述結構光投射器用于投射結構光到汽車外的人或物體表面；所述紅外接收器設置單個或多個在汽車車體上，用于感應所述人或物體表面的結構光信息，并將該信息發(fā)送至所述汽車控制子系統(tǒng)。

優(yōu)選的，上述的汽車自適應人體智能進入系統(tǒng)中，所述結構光接收器為紅外相機。

進一步的，上述的汽車自適應人體智能進入系統(tǒng)中，所述汽車控制子系統(tǒng)包括安裝在汽車內的基站和與之匹配的智能鑰匙；基站與智能鑰匙通過無線通信傳輸；還包括車身控制器和設置在汽車內調節(jié)部件上的電子立柱鎖；車身控制器電路連接電子立柱鎖和所述基站；所述結構光投射器和紅外相機均電路連接所述基站。

進一步的，上述的汽車自適應人體智能進入系統(tǒng)中，所述基站為汽車微機控制器。

進一步的，上述的汽車自適應人體智能進入系統(tǒng)中，所述汽車內調節(jié)部件包括車輛上的的方向盤、電動座椅、燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗、電動后視鏡中的一種或多種。

進一步的，上述的汽車自適應人體智能進入系統(tǒng)中，所述汽車的電子門把手內置有低頻天線和微動開關，低頻天線和微動開關均通過電路連接至所述基站；低頻天線用來探測鑰匙位置，微動開關用來喚醒PEPS系統(tǒng)，令其從睡眠模式切換到工作模式。

采用上述技術方案后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果：