[實用新型]新型電池模組結構

有效

• 申請號: 201821903791.9
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN208970598U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 侯要;路高磊;趙文權;左威威
• 申請（專利權）人: 鄭州比克新能源汽車有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01M10/48
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 周艷巧

本實用新型涉及電池技術領域，特別涉及一種新型電池模組結構，包含電池模塊、加熱膜、絕緣板和匯流板，若干電池模塊串聯成組，絕緣板分設在兩端的電池模塊側面，并通過穿桿和螺母將絕緣板和該若干電池模塊鎖緊固定，所述電池模塊包含電池組，分別設于電池組兩端的電池盒上蓋和電池盒下蓋，及設于電池盒上蓋和電池盒下蓋側面的載流片；載流片上均布有用于與電池連接的極耳，在該極耳的周邊還布設有用于擴增電池模塊間接觸面積的若干凸臺塊。本實用新型結構簡單，設計科學、合理，減少電池模組中零件種類，減輕模組重量，提高模組能量密度；優化電池模組溫度采集方式，獲取更能夠代表電池真實溫度的數據，提高安全性能，具有較強推廣應用價值。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，特別涉及一種新型電池模組結構。

背景技術

隨著社會的發展、科技的進步，電動自行車和電動汽車作為新興產物越來越流行，隨著環境保護意識的提高，電動汽車越來越受到關注。隨著電動汽車行業的發展趨勢越來越好，電池模組通常裝于電池箱內作為電動汽車的動力能源。電動汽車的行駛里程直接受到電池技術的限制，電池模組作為電動汽車的供電源，如何更好地提高電池模組的應用以及容量成為有待解決的問題。

發明內容

為此，本實用新型提供一種新型電池模組結構，設計科學、合理，降低成本，減輕重量，提高模組能量密度和安全性。

按照本實用新型所提供的設計方案， 一種新型電池模組結構，包含電池模塊、加熱膜、絕緣板和匯流板，若干電池模塊串聯成組，絕緣板分設在兩端的電池模塊側面，并通過穿桿和螺母將絕緣板和該若干電池模塊鎖緊固定，所述電池模塊包含電池組，分別設于電池組兩端的電池盒上蓋和電池盒下蓋，及設于電池盒上蓋和電池盒下蓋側面的載流片；所述的載流片上均布有用于與電池連接的極耳，在該極耳的周邊還布設有用于擴增電池模塊間接觸面積的若干凸臺塊。

上述的，所述的凸臺塊采用橢圓形結構。

上述的，電池盒下蓋上還設置有用于穿設在電池組中部并檢測電池組溫度的溫度探頭。

上述的，所述的匯流板采用鋁材質。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結構簡單、緊湊，設計新穎、合理，有效減少電池模組中零件種類，大大減輕模組重量，提高模組能量密度；并優化電池模組溫度采集方式，獲取更能夠代表電池真實溫度的數據，提高安全性能，具有較強的推廣應用價值。

附圖說明：

圖1為實施例中載流片結構示意圖；

圖2為圖1中A區域放大示意圖；

圖3為實施例中電池模組爆炸圖；

圖4為實施例中電池模組結構立體圖；

圖5為實施例中電池模塊爆炸圖；

圖6為實施例中電池盒下蓋結構示意圖；

圖7為圖6中C區域放大示意圖。

具體實施方式：

圖中標號，標號1代表穿桿，標號2代表絕緣板，標號3代表匯流板，標號4代表電池模塊，標號5代表螺母，標號6/7/8代表加熱膜，標號9代表載流片，標號10代表電池盒上蓋，標號11代表電池組，標號12代表電池盒下蓋，標號13代表溫度探頭，標號14代表凸臺塊。

下面結合附圖和技術方案對本實用新型作進一步詳細的說明，并通過優選的實施例詳細說明本實用新型的實施方式，但本實用新型的實施方式并不限于此。