[實用新型]一種用于機加車間的新型運輸小車

有效

• 申請號: 201821903787.2
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209126781U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 王艷龍;徐來平;史建松;張銀川
• 申請（專利權）人: 洛陽旭日傳動機械制造有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于機加車間的新型運輸小車，包括平板、車輪和擋板，平板的兩側靠近前端的位置上安裝有旋轉軸，兩個旋轉軸以及平板上均貫穿設置有升降桿，升降桿的下端焊接有車輪架，車輪架上安裝有車輪，車輪通過輪軸安裝在車輪架上，升降桿上套設有彈簧，旋轉軸可轉動的安裝在平板兩側位置，旋轉軸一側的臺階面上開設有繞旋轉軸中心均勻分布的四個定位孔，平板的端部位置安裝有定位桿，本實用新型設計結構簡單、操作便捷，能夠在裝卸零部件的過程中，將前輪脫離地面，使小車的前端與地面接觸，便于將重物搬運至平板上，節省體力，并且在運轉過程中能夠通過擋板防止零部件掉落，降低零部件報廢問題。

技術領域

本實用新型屬于運輸小車技術領域，具體涉及一種用于機加車間的新型運輸小車。

背景技術

目前，在機械加工領域，車間內的零部件需要經常進行運轉，在運轉時大多采用人工搬運、天車吊運和小車運轉的方式，人工搬運的方式會加大工作人員的勞動量，并且在搬運過程中容易出現意外事故；天車吊運能夠搬運一些工人無法手動搬運的重物，但是車間內的天車數量有限，經常需要等待別的工位工作完成后才能使用，耽誤時間；小車運轉是車間使用最多的運輸器械，但是傳統的運轉小車結構單一，在裝卸過程中，由于車輪不固定，小車容易滑動，并且傳統的小車距離地面有一定距離，在搬運較重的零件時，也會消耗工人大量的體力，操作不便。

發明內容

本實用新型為了解決上述技術問題，提供一種用于機加車間的新型運輸小車，能夠在裝卸零部件的過程中，將前輪脫離地面，使小車的前端與地面接觸，便于將重物搬運至平板上，節省體力，并且在運轉過程中能夠通過擋板防止零部件掉落，降低零部件報廢問題。

本實用新型所采用的技術方案是：一種用于機加車間的新型運輸小車，包括平板、車輪和擋板，平板的兩側靠近前端的位置上安裝有旋轉軸，兩個旋轉軸以及平板上均貫穿設置有升降桿，升降桿的下端焊接有車輪架，車輪架上安裝有車輪，車輪通過輪軸安裝在車輪架上，升降桿上套設有彈簧，旋轉軸可轉動的安裝在平板兩側位置，旋轉軸一側的臺階面上開設有繞旋轉軸中心均勻分布的四個定位孔，平板的端部位置安裝有定位桿，定位桿穿過平板延伸至其中一個定位孔內部，在平板的前端位置設置有擋料機構。

所述擋料機構包括短軸、棘輪、棘爪和擋板，短軸可轉動的安裝在平板前端位置，短軸上安裝有與短軸同步旋轉的棘輪，棘爪通過銷軸安裝在平板側面位置，且安裝棘爪的銷軸上套設有卡簧，短軸的外圓上焊接有擋板。

所述還包括安裝在平板后端的手把，在手把與平板之間設有用以將手把進行加固的加強桿。

工作時，車間內的零部件可以放置在平板表面，推動手把，即可達到運轉的目的，當運轉的零部件重量較重時，為了便于將零部件進行裝卸，可以將平板前端的定位桿拔出，此時旋轉軸呈活動狀態，按壓手把將平板的前端翹起后，轉動旋轉軸可以將車輪移至平板兩側位置，此時平板前端與地面接觸，這樣一是能夠防止小車滑動，二是能夠降低平板前端距離地面的高度，方便裝卸零件；另外，由于平板具有一定的厚度，可以按壓棘爪側面的突起，使棘爪與棘輪分離，轉動擋板，使得擋板活動端接觸地面，此時可以利用擋板作為過渡板，便于將圓柱型的零部件快速的滾動至平板上，裝載完成后，通過按壓手把，使前端的兩個車輪恢復原狀，推動小車即可進行運轉，轉動擋板至豎直狀態，以保證在運轉的過程中防止零部件掉落。

所述平板的兩側靠近前端的位置上安裝有旋轉軸，兩個旋轉軸以及平板上均貫穿設置有升降桿，升降桿的下端焊接有車輪架，車輪架上安裝有車輪，車輪通過輪軸安裝在車輪架上；這樣設置的目的是：能夠將位于平板前端的兩個車輪與地面進行脫離，既方便零部件的裝載，也能夠避免小車產生滑動，提高安全性。

所述升降桿上套設有彈簧；這樣設置的目的是：能夠起到減震的作用，用以防止易碎零部件在運轉的過程中由于顛簸而造成損害，降低廢品率。