[實(shí)用新型]一種汽車尾門彈簧植絨上料結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821903251.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209255387U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州市致恒汽車配件制造有限公司
• 主分類號(hào): B08B5/02
• 分類號(hào): B08B5/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車尾門彈簧植絨上料結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架，機(jī)架兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有鏈條，鏈條由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，鏈條側(cè)邊固定有連接盒，連接盒上螺紋連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿通過(guò)鎖定螺母鎖定在連接盒上，調(diào)節(jié)桿一端連接有拉桿，拉桿兩端設(shè)有拉鉤，機(jī)架中間托盤(pán)，托盤(pán)位于拉桿之間的彈簧的下方，機(jī)架末端橫向設(shè)有噴吹管，噴吹管上設(shè)有多個(gè)噴嘴，噴吹管下方設(shè)有光電傳感器。彈簧通過(guò)兩端的拉鉤拉住產(chǎn)生形變，在后續(xù)的植絨過(guò)程中，可以保證彈簧的每一個(gè)角落都可以植上絨；調(diào)節(jié)桿通過(guò)螺紋連接在連接盒上且通過(guò)鎖緊螺母鎖緊，可以在運(yùn)送不同長(zhǎng)度的彈簧時(shí)，均可以保證彈簧產(chǎn)生適當(dāng)?shù)男巫儯粰C(jī)架末端的噴吹管可以吹走彈簧上的灰塵，提高彈簧植絨的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件制造機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車尾門彈簧植絨上料結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車尾門即鉸接在汽車后備箱的開(kāi)合門，其回位是通過(guò)彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)的，汽車尾門內(nèi)的彈簧由金屬制成，為了美觀同時(shí)防止彈簧與周圍零配件磕碰，一般會(huì)在彈簧上值上一層絨毛，在傳統(tǒng)的彈簧植絨流水線上一般采用傳送帶震動(dòng)上料，其存在兩種缺陷，第一是彈簧處于自然狀態(tài)，在植絨的過(guò)程中彈簧的部分角落會(huì)植不上絨，在彈簧拉伸時(shí)，植絨部分與未植絨部分視覺(jué)上對(duì)比明顯，降低產(chǎn)品檔次，同時(shí)影響產(chǎn)品的使用壽命；第二是震動(dòng)上料時(shí)傳送帶上灰塵較多，影響植絨的質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車尾門彈簧植絨上料結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：一種汽車尾門彈簧植絨上料結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架，所述機(jī)架兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有鏈條，所述鏈條由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，所述鏈條側(cè)邊固定有連接盒，所述連接盒上螺紋連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿通過(guò)鎖定螺母鎖定在連接盒上，所述調(diào)節(jié)桿一端連接有拉桿，所述拉桿兩端設(shè)有拉鉤，所述機(jī)架中間托盤(pán)，所述托盤(pán)位于拉桿之間的彈簧的下方，所述機(jī)架末端橫向設(shè)有噴吹管，所述噴吹管上設(shè)有多個(gè)噴嘴，所述噴吹管下方設(shè)有光電傳感器。

具體地：所述噴吹管上設(shè)有電磁閥，所述噴吹管與外接氣源連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：彈簧通過(guò)兩端的拉鉤拉住產(chǎn)生形變，在后續(xù)的植絨過(guò)程中，可以保證彈簧的每一個(gè)角落都可以植上絨；調(diào)節(jié)桿通過(guò)螺紋連接在連接盒上且通過(guò)鎖緊螺母鎖緊，可以在運(yùn)送不同長(zhǎng)度的彈簧時(shí)，均可以保證彈簧產(chǎn)生適當(dāng)?shù)男巫儯粰C(jī)架末端的噴吹管可以吹走彈簧上的灰塵，提高彈簧植絨的質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型正視圖。

圖2是本實(shí)用新型俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型中連接盒與調(diào)節(jié)桿的連接示意圖。

其中：1-機(jī)架；2-連接盒；3-調(diào)節(jié)桿；4-拉桿；5-托盤(pán)；6-彈簧；7-噴出管；8-噴嘴；9-電磁閥；10-光電傳感器；11-鎖緊螺母；12-拉鉤；13-托盤(pán)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參閱圖1，一種汽車尾門彈簧植絨上料結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架1，所述機(jī)架1兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有鏈條(未標(biāo)出)，所述鏈條由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，所述鏈條側(cè)邊固定有連接盒2，所述連接盒2上螺紋連接有調(diào)節(jié)桿3，所述調(diào)節(jié)桿3通過(guò)鎖定螺母11鎖定在連接盒2上，所述調(diào)節(jié)桿3一端連接有拉桿4，所述拉桿4兩端設(shè)有拉鉤12，所述機(jī)架1中間托盤(pán)13，所述托盤(pán)13位于拉桿4之間的彈簧6的下方，托盤(pán)13用于放置未上料的物料彈簧6，所述機(jī)架1末端橫向設(shè)有噴吹管7，所述噴吹管7上設(shè)有多個(gè)噴嘴8，所述噴吹管7下方設(shè)有光電傳感器10，用于檢測(cè)經(jīng)過(guò)的彈簧6。