[實用新型]一種減速機齒輪內孔的感應加熱裝置

有效

• 申請號: 201821902898.1
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209128509U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 王艷龍;張朝輝;張傳普
• 申請（專利權）人: 洛陽旭日傳動機械制造有限公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32;C21D1/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種減速機齒輪內孔的感應加熱裝置，包括機架、移動臺、固定座和活動桿，機架的上方安裝有兩個相互平行的固定桿，固定桿的上方設置有移動臺，移動臺下方通過支架連接有移動輪，移動輪設置在固定桿上方的凹槽內，移動臺的上方通過導軌連接有微移工作臺，微移工作臺的中部下方位置固定連接有絲母，絲母中心螺紋連接有絲杠，本實用新型設計結構簡單，能夠將齒輪放置在微移工作臺上，通過將活動桿插入微移工作臺上的接觸電極二，并推動移動臺，使得活動桿上部的加熱線圈觸點與接觸電極一接觸，完成通電，操作簡便，工作效率高。

技術領域

本實用新型屬于齒輪熱處理裝置技術領域，具體涉及一種減速機齒輪內孔的感應加熱裝置。

背景技術

齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，通過齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。齒輪是減速機中應用最廣泛的零件之一,它的功用是按規定的速比傳遞動力和運動。在工作中,它的受力情況比較復雜,齒輪的齒根部受交變彎曲應力,齒面承受大的接觸應力并產生強烈的摩擦,在換擋、啟動和嚙合不良時,齒輪還承受一定的沖擊載荷，因此需要根據工作需要對齒輪的齒部位置進行熱處理，除此以外，還需要對其內孔進行加熱處理，目的是增加齒輪的強度，避免齒輪內孔與軸或者軸承連接的部位發生磨損。

傳統的對齒輪內孔部位進行熱處理的方式是通過人工將感應加熱線圈伸入內孔中心，停留一段時間后，將加熱線圈取出，這種工作方式不僅會消耗大量的工作時間，也會給工作人員的身體健康造成不利影響，并且人工操作方式誤差較大，難以確保加熱的質量。

發明內容

本實用新型為了解決上述技術問題，提供一種減速機齒輪內孔的感應加熱裝置，能夠將齒輪放置在微移工作臺上，通過將活動桿插入微移工作臺上的接觸電極二，并推動移動臺，使得活動桿上部的加熱線圈觸點與接觸電極一接觸，完成通電，操作簡便，工作效率高。

本實用新型所采用的技術方案是：一種減速機齒輪內孔的感應加熱裝置，包括機架、移動臺、固定座和活動桿，機架的上方安裝有兩個相互平行的固定桿，固定桿的上方設置有移動臺，移動臺下方通過支架連接有移動輪，移動輪設置在固定桿上方的凹槽內，移動臺的上方通過導軌連接有微移工作臺，微移工作臺的中部下方位置固定連接有絲母，絲母中心螺紋連接有絲杠，絲杠的兩端通過固定安裝在移動臺上的軸承座進行連接，微移工作臺的上表面固定安裝有接觸電極二；

還包括固定安裝在機架尾端的固定座，固定座呈7字型結構，固定座的側面安裝有接觸電極一；

還包括活動桿，活動桿內部安裝有用以對工件進行感應加熱的加熱線圈，加熱線圈的一端接觸點固定在活動桿的側面、另外一個接觸點位于活動桿底部位置。

所述移動臺的前端安裝有手柄，手柄焊接在移動臺上。

所述絲杠的一端貫穿軸承座且端部呈方形結構。

工作時，接觸電極一與接觸電極二與外接電源相連接，活動桿的下端插接在接觸電極二上，使得加熱線圈的下方觸點與接觸電極二的觸點相接，將齒輪套設在活動桿上并且齒輪的下端面放置在微移工作臺上，推動手柄，使得移動輪向著固定座的方向進行移動，從而使加熱線圈上端觸點與接觸電極一的觸點相接，此時加熱電路導通，加熱線圈通電后，利用加熱線圈對齒輪內孔進行感應加熱，完成熱處理的過程；

當齒輪的齒輪較小，移動臺移動至靠近固定座的極限位置后，活動桿側面仍不能與接觸電極一接觸時，可將扳手卡在絲杠前端的方頭上，轉動扳手，使絲杠旋轉，在絲杠的轉動下，通過絲母驅動上方的位移工作臺進行移動，直至活動桿與接觸電極一接觸，即達到微調的目的。

所述機架的上方安裝有兩個相互平行的固定桿，固定桿的上方設置有移動臺，移動臺下方通過支架連接有移動輪，移動輪設置在固定桿上方的凹槽內；這樣設置的目的是：能夠在齒輪放置好之后，快速的將齒輪以及活動桿移動至指定位置，使得電路接通，有利于提高感應加熱的效率。