[實用新型]一種折疊智能動車座位

有效

• 申請號: 201821902770.5
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209719590U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 劉昊芃
• 申請（專利權）人: 劉昊芃
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于動車配件設備技術領域，包括一種折疊智能動車座位，包括支撐底板和靠背，所述支撐底板的底部四角位置設置有四個支撐腿，所述支撐腿包括上持抵座、下持抵座和減震支柱，所述上持抵座設置在減震支柱上端與支撐底板之間，所述下持抵座設置在減震支柱的底端，所述下持抵座上開設有多個螺紋安裝孔，所述固定架的后端設置有鉸鏈，所述固定架通過鉸鏈與靠背轉動連接，所述靠背的后端與支撐底板的后端之間設置有兩個電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的上端和下端分別與安裝在靠背后端面上的上鉸接座和支撐底板后端的下鉸接座分別鉸接連接；本實用新型可進行折疊，節省空間，智能化程度高，減震效果好。

技術領域

本實用新型涉及動車配件設備技術領域，具體涉及一種折疊智能動車座位。

背景技術

鐵路作為國民經濟的大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在中國經濟社會發展中具有重要作用，改革開放以來，中國鐵路取得了長足的進步，為經濟建設做出了重要貢獻，然而“一票難求、一車難求”現象仍然十分突出，加快高速鐵路建設已經成為解決此瓶頸的主要途徑，動車全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，動車因其速度快，舒適度高，準點率高，并且采用電力作為動力節能環保等特點已然成為人們出行的首選，而隨著人們出行質量要求越來越高，對于動車的乘坐舒適度和安全性也受到人們極大的關注，動車座位是動車的重要組成部分，動車車座的設計直接關系到乘車人的乘坐舒適度，因此對于如何提升動車車座的性能成為值得人們思考的問題。

但是，現有的技術存在以下問題：

1、現有的動車座位無法進行坐墊的折疊，當動車人員對座位底部地面清掃時十分不便。

2、現有的動車座位有些無法對靠背進行調節，有些則只能對靠背進行微調，無法實現對靠背進行大程度調節，不方便乘坐者進行躺式調節，并且現有的動車座位減震較差，舒適度不佳。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種折疊智能動車座位，具有方便折疊，智能化程度高，減震效果好的特點。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種折疊智能動車座位，包括支撐底板和靠背，所述支撐底板的底部四角位置設置有四個支撐腿，所述支撐腿包括上持抵座、下持抵座和減震支柱，所述上持抵座設置在減震支柱上端與支撐底板之間，所述下持抵座設置在減震支柱的底端，所述下持抵座上開設有多個螺紋安裝孔，所述支撐底板上安裝有固定架，所述固定架的后端設置有鉸鏈，所述固定架通過鉸鏈與靠背轉動連接，所述靠背的后端與支撐底板的后端之間設置有兩個電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的上端和下端分別與安裝在靠背后端面上的上鉸接座和支撐底板后端的下鉸接座分別鉸接連接，所述固定架的中間色紅孩子有第一翻轉鉸鏈，所述固定架通過第一翻轉鉸鏈轉動連接有支撐梁，所述支撐梁的上端安裝有坐墊，所述靠背的一側設置有第二翻轉鉸鏈，所述靠背的一側通過第二翻轉鉸鏈接轉動連接有扶手桿。

優選的，所述靠背的底部朝向坐墊位置開設有弧形槽。

優選的，所述坐墊上間隔均勻設置有按摩凸起。

優選的，所述扶手桿上安裝有靠背調節按鈕，所述靠背調節按鈕與電動伸縮桿通過電性連接，且靠背調節按鈕與電動伸縮桿均與外部電源連接。

優選的，所述靠背上設置有頭枕。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過設置坐墊和第一翻轉鉸鏈，使用時，坐墊可通過第一翻轉鉸鏈向上翻轉，可方便動車清掃人員對座椅底部底面進行清掃，可使前后座位間的空間變大，方便乘客活動。