[實(shí)用新型]一種動(dòng)力總成承載結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821902433.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209274336U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁寧;李江有;鮑仕遠(yuǎn);于金飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江愛(ài)特新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00;B60K5/12
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 方文倩

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種動(dòng)力總成承載結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括由上承載板和下承載板構(gòu)成的承載框架，所述承載框架上設(shè)有懸置安裝孔，所述承載框架兩端設(shè)有連接至車身上的車身安裝孔。本實(shí)用新型這種動(dòng)力總成承載結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝布置，適用性好，具有較強(qiáng)的實(shí)用性和較好的應(yīng)用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種動(dòng)力總成承載結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車進(jìn)入高速發(fā)展的時(shí)期，人們對(duì)于汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性有著不同的需求，這就使得汽車廠商在同一款車型或者相似車型中，提供更多種的動(dòng)力總成來(lái)滿足不同消費(fèi)者的需求，為此，要根據(jù)動(dòng)力總成的不同來(lái)開(kāi)發(fā)多功能鈑金承載框架?，F(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)燃油車和電動(dòng)汽車在動(dòng)力及前艙布置上有所差異，動(dòng)力總成承載結(jié)構(gòu)布置局限性大，適用性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝布置，適用性好的動(dòng)力總成承載結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：所提供的這種動(dòng)力總成承載結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括由上承載板和下承載板構(gòu)成的承載框架，所述承載框架上設(shè)有懸置安裝孔，所述承載框架兩端設(shè)有連接至車身上的車身安裝孔。

為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本實(shí)用新型還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實(shí)用效果：

所述承載框架中部為向下凹陷的沉臺(tái)結(jié)構(gòu)，在所述沉臺(tái)結(jié)構(gòu)兩側(cè)的臺(tái)階面上均設(shè)有一個(gè)懸置安裝孔。

所述懸置安裝孔的周圈設(shè)有連接孔，所述連接孔內(nèi)設(shè)有懸置安裝襯套。

所述承載框架設(shè)有與所述懸置安裝孔位置對(duì)應(yīng)布置的內(nèi)襯板，所述內(nèi)襯板上設(shè)有與所述連接孔對(duì)應(yīng)穿出所述懸置安裝襯套的安裝孔。

所述內(nèi)襯板呈三角形結(jié)構(gòu)，所述懸置安裝襯套布置在三角形結(jié)構(gòu)的拐角處。

所述車身安裝孔內(nèi)設(shè)有車身安裝襯套。

所述承載框架邊緣設(shè)有PTC線纜固定支架和高壓線纜固定孔。

一端所述懸置安裝孔的兩側(cè)分別設(shè)有蓄電池支架安裝位和高壓盒托盤(pán)安裝位，另一端的所述懸置安裝孔的兩側(cè)分別設(shè)有膨脹壺安裝孔和充電機(jī)安裝孔。

所述蓄電池支架安裝位和高壓盒托盤(pán)安裝位及膨脹壺安裝孔和充電機(jī)安裝孔均與承載框架的本體一體沖壓成型。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型動(dòng)力總成承載結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝布置，適用性好，具有較強(qiáng)的實(shí)用性和較好的應(yīng)用前景。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型動(dòng)力總成承載結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型動(dòng)力總成承載結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型承載框架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型承載框架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記為：1、承載框架，110、上承載板，120、下承載板，2、車身安裝孔，3、膨脹壺安裝孔，4、PTC線纜固定支架，5、充電機(jī)安裝孔，6、高壓線纜固定孔，7、高壓盒托盤(pán)安裝位，8、蓄電池支架安裝位，9、懸置安裝孔，10、內(nèi)襯板，11、懸置安裝襯套，12、車身安裝襯套，13、懸置支架，14、動(dòng)力總成。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。