[實(shí)用新型]一種用于新能源車位管控的智能車位鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821902321.0
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209412741U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝寶江;秦建;張楊;李波;莊軍;陳鑫;羅揚(yáng)帆;李梁;胡奕挺;李永靈;陳婧韻;林立峰
• 申請（專利權(quán)）人: 臺(tái)州宏達(dá)電力建設(shè)有限公司臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)運(yùn)檢分公司;國網(wǎng)浙江省電力有限公司臺(tái)州供電公司;國網(wǎng)浙江電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 項(xiàng)軍

本實(shí)用新型公開了一種用于新能源車位管控的智能車位鎖，包括底座、鉸接于底座的搖臂，所述底座內(nèi)設(shè)有控制器、帶動(dòng)搖臂擺動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及作為搖臂驅(qū)動(dòng)源的馬達(dá)，所述馬達(dá)的輸出軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入端連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與搖臂連接，所述底座連接有地磁傳感器和微波雷達(dá)，所述搖臂連接有記憶合金物理觸手，所述記憶合金物理觸手的端頭部連接有微動(dòng)開關(guān)。本實(shí)用新型車位鎖集成地磁、微波雷達(dá)和/或超聲波傳感器以及記憶合金物理觸手的多種檢車手段，通過多種檢車手段的融合，實(shí)現(xiàn)超高檢車概率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車位鎖技術(shù)，具體涉及智能車位鎖。

背景技術(shù)

車位鎖雖然已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但是仍然存在如下技術(shù)缺陷：

1、新能源車位被汽油車占位的情況很嚴(yán)重，亟需一種車位管控方案；

2、現(xiàn)有大部分電動(dòng)車位鎖無檢車功能，無法完成自動(dòng)升鎖；

3、部分集成檢車功能的車位鎖，檢車準(zhǔn)確率低，無法應(yīng)用于商用場景。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種用于新能源車位管控的智能車位鎖，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢車及自動(dòng)升鎖，且檢車準(zhǔn)確率高。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種用于新能源車位管控的智能車位鎖，包括底座、鉸接于底座的搖臂，所述底座內(nèi)設(shè)有控制器、帶動(dòng)搖臂擺動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及作為搖臂驅(qū)動(dòng)源的馬達(dá)，所述馬達(dá)的輸出軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入端連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與搖臂連接，所述底座連接有地磁傳感器和微波雷達(dá)，所述搖臂連接有記憶合金物理觸手，所述記憶合金物理觸手的端頭部連接有微動(dòng)開關(guān)，所述地磁傳感器、微波雷達(dá)以及微動(dòng)開關(guān)與控制器通訊連接，所述地磁傳感器在檢測到地磁抖動(dòng)后向控制器發(fā)送信號，所述控制器在接收到地磁傳感器信號后控制微波雷達(dá)啟動(dòng)探測，所述記憶合金絲物理觸手在搖臂降下后為豎直狀態(tài)，車輛駛?cè)胲囄缓髮⒂洃浐辖鹞锢碛|手壓倒，記憶合金物理觸手端部的微動(dòng)開關(guān)被觸發(fā)，所述控制器用于接收地磁傳感器、微波雷達(dá)以及微動(dòng)開關(guān)的信號以及控制馬達(dá)動(dòng)作。

優(yōu)選的，所述底座還設(shè)有與控制器連接的超聲波傳感器。

優(yōu)選的，所述控制器還連接有無線通信模塊。

優(yōu)選的，所述底座上還設(shè)有LED燈。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案，車位鎖集成地磁、微波雷達(dá)和/或超聲波傳感器以及記憶合金物理觸手的多種檢車手段，地磁傳感器檢測到地磁抖動(dòng)后啟動(dòng)超聲波和/或微波雷達(dá)探測是否有車，記憶合金物理觸手在搖臂降下后為豎直狀態(tài)，車輛駛?cè)胲囄缓髮⒂洃浐辖鹞锢碛|手壓倒，其端部的微動(dòng)開關(guān)被觸發(fā)，檢車結(jié)果為有車。因此，通過多種檢車手段的融合，實(shí)現(xiàn)超高檢車概率。另外，在車輛離開后，檢車結(jié)果為無車，控制器控制馬達(dá)啟動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升鎖。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案及其有益效果將會(huì)在下面的具體實(shí)施方式中結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)的說明。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型在搖臂升起后結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參考圖1和圖2所示，一種用于新能源車位管控的智能車位鎖，包括底座1、鉸接于底座的搖臂2，所述底座內(nèi)設(shè)有控制器、帶動(dòng)搖臂擺動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及作為搖臂驅(qū)動(dòng)源的馬達(dá)，所述馬達(dá)的輸出軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入端連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與搖臂連接。控制器采用常規(guī)處理器即可，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以采用連桿機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)等常規(guī)技術(shù)。