[實用新型]一種柴油/LNG雙燃料動力船儲氣罐的安全保護裝置

有效

• 申請號: 201821902302.8
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209096934U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 劉安平;鄧紅;李玲;尚靖;史業浩
• 申請（專利權）人: 山東航宇船業集團股份有限公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 劉淑風

本實用新型提供一種柴油/LNG雙燃料動力船儲氣罐的安全保護裝置，包括：LNG儲氣罐、可燃氣探測器、集液盤及水霧系統噴淋組件，LNG儲氣罐露天敞開式布置在船艉主甲板以上，有利于LNG氣化所需的熱交換；儲氣罐連接處設置兩個可燃氣探測器，對整個系統進行全面的檢測，有效保證燃氣泄露時的快速排出，解決了燃氣泄露帶來的安全性問題；儲氣罐上方設置水霧系統噴淋組件，用于冷卻儲氣罐和防明火作用；儲氣罐下方設置集液盤，防止LNG儲氣罐的法蘭、焊口、螺紋連接等已泄露部位泄露時泄露的LNG低溫損壞船體甲板。本專利具有結構簡單、使用方便、安全可靠、設計合理、實用性強、易于推廣等特點。

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，具體的說是一種可靠的柴油/LNG雙燃料動力船儲氣罐的安全保護裝置。

背景技術

在船尾上甲板布置的儲氣罐，可能會出現燃氣泄露及問題，因此需要對整個系統進行全面的檢測，并且將檢測的所有信號傳至主控制系統，實現在線實時檢測及控制，有效保證燃氣泄露時的快速排出。并要求需要解決儲罐的法蘭、焊口、螺紋連接等已泄露部位泄露時泄露的低溫LNG損壞船體甲板和明火等問題。

發明內容

本實用新型的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種可靠的柴油/LNG雙燃料動力船儲氣罐的安全保護裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種柴油/LNG雙燃料動力船儲氣罐的安全保護裝置，包括：LNG儲氣罐、可燃氣探測器、集液盤及水霧系統噴淋組件，LNG儲氣罐敞開式布置在船舶的主甲板以上，LNG儲氣罐連接處設置兩個可燃氣探測器，在LNG儲氣罐下方設置集液盤，LNG儲氣罐上方設置適用的水霧系統噴淋組件；

所述LNG儲氣罐連接LNG供氣管，LNG供氣管包括高壓管路和低壓管路，其中：

高壓管路與其外側的高壓通風導管構成高壓雙壁管，高壓雙壁管采用負壓通風，接至高壓防爆抽風機上，并設置高壓通風導管進風口，高壓通風導管進風口采用鵝頸式通風筒；

低壓管路與其外側的低壓通風導管構成低壓雙壁管，低壓雙壁管采用負壓通風，接至低壓防爆抽風機上，并設置低壓通風導管進風口，低壓通風導管進風口采用鵝頸式通風筒；

高壓防爆風機、低壓防爆風機處設置自動防火防風閥及菌形通風帽。

可選地，所述水霧系統噴淋組件設置多只水霧系統噴嘴布置在LNG儲氣罐及與儲氣罐相鄰的限界面周圍。

可選地，所述LNG儲氣罐安裝一套液位測量組件，液位顯示的數值能讀到mm級.

可選地，所述LNG儲氣罐安裝一個獨立的高-高位液位報警器，能夠緊急切斷以及具備越控功能，防止在航行過程中誤報警。

可選地，所述LNG儲氣罐為C型真空絕熱儲氣罐，儲氣罐采用橢圓形封頭的水平臥式儲罐并由鞍型基座支撐，儲氣罐端部焊有一個帶有檢修孔的冷箱，內設置汽化器，用來氣化LNG，并對氣態的LNG加熱，進行連續的負壓通風處理。

本實用新型的一種柴油/LNG雙燃料動力船儲氣罐的安全保護裝置，與現有技術相比所產生的有益效果是：

具有結構簡單、使用方便、安全可靠、設計合理等特點。LNG儲氣罐完全露天，解決了燃氣泄露的安全性問題，同時有利于LNG氣化所需的熱交換；LNG儲氣罐下方設置集液盤，防止儲罐的法蘭、焊口、螺紋連接等已泄露部位泄露時泄露的LNG低溫損壞船體甲板；LNG儲氣罐上方設置適用的消防措施-水霧系統噴淋組件，主要用于冷卻儲氣罐和防明火作用，實用性強，適用范圍廣泛，易于推廣。

附圖說明

附圖1是本實用新型的俯視圖；

附圖2是本實用新型的主視圖；

附圖3是本實用新型的側視圖。