[實用新型]一種3D打印汽車節溫器閥體

有效

• 申請號: 201821902007.2
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209163923U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 范力
• 申請（專利權）人: 昆山美侖工業樣機有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 北京索睿邦知識產權代理有限公司 11679
• 代理人: 陳彩芳

1.一種3D打印汽車節溫器閥體，包括下閥體(1)、節溫器本體(2)和上閥體(8)，其特征在于：所述節溫器本體(2)位于下閥體(1)的內腔，所述上閥體(8)位于下閥體(1)的頂部，所述節溫器本體(2)的表面設置有關閉彈簧(3)，所述節溫器本體(2)的底部設置有安裝底座(4)，所述安裝底座(4)的底部貫穿至下閥體(1)的底部并固定連接有安裝板(5)，所述安裝板(5)的表面貫穿設置有內六角安裝螺栓(7)，所述安裝板(5)的表面開設有與內六角安裝螺栓(7)相適配的螺栓孔(6)，所述節溫器本體(2)的頂部設置有頂桿(9)，所述頂桿(9)的頂部貫穿至上閥體(8)的頂部；

所述下閥體(1)和上閥體(8)的表面均固定連接有側蓋(10)，所述側蓋(10)的一側設置有緩沖墊一(11)，兩個側蓋(10)均與緩沖墊一(11)緊密接觸，兩個側蓋(10)的表面套設2有密封蓋(12)，所述密封蓋(12)的頂部和底部均螺紋連接有安裝螺絲(13)，所述側蓋(10)的表面開設有與安裝螺絲(13)相適配的螺紋槽，所述節溫器本體(2)的兩側均固定連接有活動板(14)，所述下閥體(1)內腔的兩側均開設有與活動板(14)相適配的活動槽(15)，所述活動板(14)的底部固定連接有第一減震彈簧(16)，所述第一減震彈簧(16)的底部與活動槽(15)的內壁固定連接，所述活動板(14)的底部固定連接有減震桿(17)，所述下閥體(1)內腔的兩側均通過連接板固定連接有彈簧管(18)，所述減震桿(17)的底部貫穿至彈簧管(18)的內腔并固定連接有第二減震彈簧(19)，所述第二減震彈簧(19)的底部與彈簧管(18)固定連接，所述下閥體(1)和上閥體(8)內腔的兩側均固定連接有側板(22)。

2.根據權利要求1所述的一種3D打印汽車節溫器閥體，其特征在于：所述下閥體(1)的頂部固定連接有限位套(20)，所述限位套(20)套設在頂桿(9)的表面。

3.根據權利要求1所述的一種3D打印汽車節溫器閥體，其特征在于：所述側板(22)的頂部固定連接有橡膠套(21)，所述橡膠套(21)的頂部與上閥體(8)固定連接，所述頂桿(9)貫穿橡膠套(21)的內腔。

4.根據權利要求1所述的一種3D打印汽車節溫器閥體，其特征在于：兩個側板(22)相對的一側固定連接有緩沖墊二(23)，所述緩沖墊二(23)的厚度為八毫米。

5.根據權利要求1所述的一種3D打印汽車節溫器閥體，其特征在于：所述下閥體(1)的兩側均固定連接有定位塊(24)，所述安裝板(5)頂部的兩側均固定連接有緩沖箱(25)，所述定位塊(24)的底部貫穿至緩沖箱(25)的內腔并固定連接有第三減震彈簧(26)，所述緩沖箱(25)的頂部開設有與定位塊(24)相適配的貫穿孔，所述定位塊(24)底部的寬度大于貫穿孔的直徑，所述緩沖箱(25)的內腔開設有與定位塊(24)相適配的活動通槽，活動通槽與貫穿孔連通。

6.根據權利要求4所述的一種3D打印汽車節溫器閥體，其特征在于：所述密封蓋(12)的一側與下閥體(1)緊密接觸，所述密封蓋(12)的材料為高分子復合材料，所述緩沖墊一(11)和緩沖墊二(23)的材料均為EDPM。