[實用新型]一種新能源汽車轉軸連接套

有效

• 申請號: 201821901404.8
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209414431U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 趙宏峰
• 申請（專利權）人: 富順安建汽車零部件（東莞）有限公司
• 主分類號: F16D1/08
• 分類號: F16D1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車轉軸連接套，主要包括油套、左套、左壓環、右套、右壓環和連接架，所述油套外側壁左右邊緣處固定安裝有上下對稱的中間座，所述油套內部固定安裝有上下對稱的過油頭，所述油套外側中部固定安裝有前后對稱的裝配頭，所述左套外側右部邊緣處固定安裝有上下對稱的左壓接座，所述左套內側左部固定安裝有等距排列的旋接座，所述左壓環邊緣處固定安裝有限位套，限位套內側轉動安裝有旋接件，旋接件與旋接座通過螺紋旋轉連接。本實用新型在結構上設計合理，采用分體裝配式連接，對內部的易損件更換方便，本轉軸套內部用到減摩擦部件，更換非常方便，且本連接套對內部的連接處采用滾動連接和油潤滑，提高裝置使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種連接套，具體是一種新能源汽車轉軸連接套。

背景技術

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低，新能源汽車的傳動裝置最主要的部件就是轉軸，轉軸是傳動零部主件必須用到的、用于轉動工作中既承受彎矩又承受扭矩的軸，在轉軸安裝時，需要連接套將轉軸與車身裝配連接。

現有的轉軸套多會用到減摩擦部件，但是這些易損件多是一體安裝在連接套內部，無法更換或者更換非常困難繁瑣，提高使用和后期維護成本，且現有的連接套對內部的減摩擦多采用壓裝軸承完成，但是沒有對接觸面的潤滑，磨損很快。

因此，本領域技術人員提供了一種新能源汽車轉軸連接套，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車轉軸連接套，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新能源汽車轉軸連接套，主要包括油套、左套、左壓環、右套、右壓環和連接架，所述油套外側壁左右邊緣處固定安裝有上下對稱的中間座，所述油套內部固定安裝有上下對稱的過油頭，所述油套外側中部固定安裝有前后對稱的裝配頭，所述左套外側右部邊緣處固定安裝有上下對稱的左壓接座，所述左套內側左部固定安裝有等距排列的旋接座，所述左壓環邊緣處固定安裝有限位套，限位套內側轉動安裝有旋接件，旋接件與旋接座通過螺紋旋轉連接，所述左套內側位于左壓環右側壁與左套左側內壁之間安裝有油封，所述左套內側右部安裝有裝配架，裝配架內側安裝有等距排列的滾珠，所述左套右側固定安裝有左密封圈，所述油套左側開設有與左套配合的環槽，所述左壓接座和中間座之間通過連接架連接，所述右套外側左部邊緣處固定安裝有上下對稱的右壓接座，所述右套內側右部固定安裝有等距排列的旋接座，所述右壓環邊緣處固定安裝有限位套，限位套內側轉動安裝有旋接件，旋接件與旋接座通過螺紋旋轉連接，所述右套內側位于右壓環左側壁與右套右側內壁之間安裝有油封，所述右套內側左部安裝有裝配架，裝配架內側安裝有等距排列的滾珠，所述右套左側固定安裝有右密封圈，所述油套右側開設有與右套配合的環槽，所述右壓接座和中間座之間通過連接架連接，連接架邊緣處靠近中間座一側固定安裝有插銷。

作為本實用新型進一步的方案：所述過油頭主要包括過油套、密封頭和過油管，所述過油套外壁與油套內側固定連接，所述過油套中部開設有油孔，所述過油管位于過油套內部一端固定安裝有密封頭，所述過油管內部開設有過油通道，所述過油管外側中部固定安裝有螺紋套，所述過油套內側固定安裝有與螺紋套配合的螺紋環，螺紋環與螺紋套嚙合連接

作為本實用新型再進一步的方案：所述中間座內部開設有與插銷配合的插孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述過油套內側壁形狀與密封頭外形相配合。

作為本實用新型再進一步的方案：所述油套左右開口處側壁開設有過油凹槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：