[實用新型]一種減振齒輪

有效

• 申請號: 201821900657.3
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209180334U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 陳秧林;左林云;仇群高;楊華平;周冬
• 申請（專利權）人: 泰州市宏強機械有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/14;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種齒輪，尤其涉及一種減振齒輪。本實用新型采用的技術方案是：一種減振齒輪，包括齒輪本體，齒輪本體的圓周面上均勻開設有齒牙，相鄰所述齒牙之間開設有牙槽，齒輪本體的中心位置開設有軸孔，齒輪本體的一面設有半球形的油槽，油槽通過條形槽連接環形傳輸槽，環形傳輸槽連接若干弧形傳輸槽的一端，弧形傳輸槽的另一端連通到齒牙的中部，弧形傳輸槽內填充有吸油體，軸孔外圈設有若干個定位槽，定位槽內部設有橡膠墊，橡膠墊后端安裝有彈簧，本實用新型的優點是：在軸孔外圈設有若干個定位槽，定位槽內部設有橡膠墊，在橡膠墊后端安裝有彈簧，在軸孔的外周面包覆有減振環，可以減少齒輪在運動過程中產生的振動，降低噪音。

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪，尤其涉及一種減振齒輪。

背景技術

齒輪是一種常見的機械傳動零件，通過輪緣上齒輪連續嚙合傳遞運動和動力，是汽車或精密機械等設備內部重要的動力傳遞機構。隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性及耐磨性受到越來越多的重視。現有的齒輪都是標件，在平穩性和自潤滑性能的方面沒有特殊的設計，越來越不能滿足使用需求。因此，應該提供一種新的技術方案解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的是：針對以上不足，提供一種結構合理，使用效果好的減振齒輪。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種減振齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的圓周面上均勻開設有齒牙，相鄰所述齒牙之間開設有牙槽，所述齒輪本體的中心位置開設有軸孔，所述齒輪本體的一面設有半球形的油槽，油槽通過條形槽連接環形傳輸槽，環形傳輸槽連接若干弧形傳輸槽的一端，弧形傳輸槽的另一端連通到齒牙的中部，所述弧形傳輸槽內填充有吸油體，所述油槽上設有進油孔，所述進油孔內密封配合有油堵，所述軸孔外圈設有若干個定位槽，所述定位槽內部設有橡膠墊，所述橡膠墊后端安裝有彈簧，所述彈簧的一端與橡膠墊焊接，彈簧的另一端與齒輪本體焊接。

進一步的技術方案是：

所述定位槽設置有六個，且以齒輪本體中心為圓心，呈環形均勻分布。

所述齒牙為彎曲狀。

所述軸孔的外周面包覆有減振環，所述減振環內填充有減振材料。

更進一步的技術方案：

所述吸油體為吸油海綿。

所述減振材料為橡膠。

由于上述技術方案的應用，本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

1、本實用新型的齒輪，在軸孔外圈設有若干個定位槽，定位槽內部設有橡膠墊，在橡膠墊后端安裝有彈簧，在軸孔的外周面包覆有減振環，可以減少齒輪在運動過程中產生的振動，降低噪音。

2、本實用新型的齒輪，具有油槽，可以儲油，利用毛細原理，通過細小的傳輸槽向齒牙處傳輸潤滑油，使得輪齒的磨損變小，壽命變長。

附圖說明

附圖1為本實用新型結構示意圖。

附圖2為油槽結構示意圖。

以上附圖中：1、齒輪本體，2、齒牙，3、牙槽，4、軸孔，5、油槽，6、條形槽，7、環形傳輸槽，8、弧形傳輸槽，9、進油孔，10、油堵，11、減振環， 12、吸油體，13、定位槽，14、橡膠墊，15、彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例一：