[實(shí)用新型]一種頂驅(qū)防泥漿裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821900524.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN209354056U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李衛(wèi)領(lǐng);郝振山;冼敏元;董鐵軍;陳霆;鐘磊;倪恒;王俊;姚剛明;葛可可
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司;中海油田服務(wù)股份有限公司
• 主分類號(hào): E21B3/02
• 分類號(hào): E21B3/02
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 李蒙蒙;龍洪

一種頂驅(qū)防泥漿裝置，涉及鉆井裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括主軸、齒輪箱、第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩，所述主軸的一端從所述齒輪箱伸出并設(shè)置為與頂驅(qū)的沖管連接，所述第一防護(hù)罩設(shè)于所述主軸與頂驅(qū)的沖管連接的一端，所述第一防護(hù)罩包括套環(huán)和與套環(huán)連接的罩體，所述套環(huán)套設(shè)并固定于所述主軸上，所述第二防護(hù)罩套設(shè)于所述主軸上，所述第二防護(hù)罩的上端位于所述第一防護(hù)罩內(nèi)，所述第二防護(hù)罩的下端固定于所述齒輪箱的殼體上。本實(shí)用新型的頂驅(qū)防泥漿裝置可防止經(jīng)機(jī)械沖管刺漏的泥漿進(jìn)入齒輪箱。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鉆井裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置的防泥漿裝置。

背景技術(shù)

頂驅(qū)的全稱為頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置，它可從井架上部空間直接旋轉(zhuǎn)鉆桿，沿專用導(dǎo)軌向下送進(jìn)，完成鉆桿旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)、循環(huán)鉆井液、接立柱、上卸扣和倒劃眼等多種鉆井操作。頂驅(qū)在實(shí)際作業(yè)中會(huì)頻繁出現(xiàn)主軸上密封損壞、泥漿竄漏入齒輪箱內(nèi)部的問(wèn)題，且一旦在沖管刺漏、沖管長(zhǎng)時(shí)間使用泥漿微滲后，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)鉆井泥漿竄漏到頂驅(qū)齒輪箱，污染齒輪箱、損壞主軸承問(wèn)題，大部分頂驅(qū)的齒輪箱皆因此原因損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)泥漿易竄漏到頂驅(qū)齒輪箱內(nèi)的問(wèn)題，本實(shí)用新型的一實(shí)施例提供一種頂驅(qū)防泥漿裝置，包括主軸、齒輪箱、第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩，所述主軸的一端從所述齒輪箱伸出并設(shè)置為與頂驅(qū)的沖管連接，所述第一防護(hù)罩設(shè)于所述主軸與頂驅(qū)的沖管連接的一端，所述第一防護(hù)罩包括套環(huán)和與套環(huán)連接的罩體，所述套環(huán)套設(shè)并固定于所述主軸上，所述第二防護(hù)罩套設(shè)于所述主軸上，所述第二防護(hù)罩的上端位于所述第一防護(hù)罩內(nèi)，所述第二防護(hù)罩的下端固定于所述齒輪箱的殼體上。

有益效果：

本實(shí)用新型一實(shí)施例的頂驅(qū)防泥漿裝置設(shè)置了兩個(gè)防護(hù)罩，兩防護(hù)罩之間可形成迷宮密封結(jié)構(gòu)，如此，可有效防止經(jīng)機(jī)械沖管刺漏的泥漿進(jìn)入齒輪箱。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的限制。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的頂驅(qū)防泥漿裝置的剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的頂驅(qū)防泥漿裝置的三維剖視軸測(cè)圖；

附圖標(biāo)記為：1、齒輪箱，2、第二防護(hù)罩，3、第一防護(hù)罩，4、管接頭，5、第二密封件，6、第一密封件，7、主軸，8、軸封組件，A、迷宮式密封區(qū)；

其中，圖1中的箭頭代表泥漿的流動(dòng)方向。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

一些頂驅(qū)防泥漿裝置中，在主軸外部設(shè)置橡膠護(hù)罩，橡膠護(hù)罩隨主軸不規(guī)律旋轉(zhuǎn)，在相對(duì)主軸軸向、徑向方向上的圓跳動(dòng)增大，失去原有的密封作用，當(dāng)機(jī)械沖管發(fā)生刺漏之后，堆積在橡膠護(hù)罩上方的泥漿隨之滲入到齒輪箱主軸的上軸封處，在頂驅(qū)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)在重力的作用下再到齒輪箱上方堆積，在使用過(guò)程中，泥漿附著到主軸外表面，尤其在油基泥漿作業(yè)過(guò)程中，隨著主軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，垂直的密封形式導(dǎo)致泥漿在重力的作用下侵入上軸封與耐磨套之間并堆積，軸封、耐磨套很快便會(huì)腐蝕損壞，失去密封作用，耐磨套在漏蝕泥漿的作用下腐蝕，表面光潔度變差，變差后磨損與之配套的橡膠唇形密封，進(jìn)而進(jìn)入密封損壞的惡性循環(huán)中，從而加劇軸封的損壞，泥漿滲入到齒輪箱的速度將進(jìn)一步增加；泥漿穿過(guò)耐磨套流經(jīng)軸承和緩沖彈簧板之后進(jìn)入齒輪箱，繼而腐蝕齒輪箱內(nèi)部的軸承、齒輪等關(guān)鍵配件，對(duì)齒輪箱的運(yùn)行造成惡劣影響，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致齒輪箱報(bào)廢。