[實用新型]一種現(xiàn)澆梁鋼筋籠綁扎安裝多功能臺車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821900472.2 | 申請日: | 2018-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN209308433U | 公開(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王祥爭;秦鳳斌;褚志軍;吳愛軍;王忠榮;馮沖;汪軍;李鍵;高瑩;顧明萃;解英朝;陳鋒華;馮欣;秦林華;孫海龍;王志勇 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇南通六建建設集團有限公司 |
| 主分類號: | E04G21/12 | 分類號: | E04G21/12 |
| 代理公司: | 北京紐樂康知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11210 | 代理人: | 白明珠 |
| 地址: | 226500 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 橫撐 車體框架 限位螺桿 前后方向延伸 多功能臺車 鋼筋籠綁扎 鋼筋籠箍筋 現(xiàn)澆梁 拉簧 本實用新型 可拆卸連接 尺寸可調(diào) 垂直升降 從上到下 繁瑣工藝 矩形管狀 臨時支架 上下滑動 裝載運輸 傳統(tǒng)的 鋼筋籠 可拆卸 綁扎 抽換 搭設 箍筋 入模 抬吊 搬運 開口 靈活 延伸 移動 支撐 | ||
本實用新型公開一種現(xiàn)澆梁鋼筋籠綁扎安裝多功能臺車,包括沿前后方向延伸的矩形管狀車體框架,車體框架前后兩端的開口與鋼筋籠箍筋相對應,車體框架內(nèi)從上到下依次可拆卸地設置有第一橫撐、第二橫撐和第三橫撐,第一橫撐、第二橫撐和第三橫撐均沿左右方向延伸,且第一橫撐與第二橫撐可同步上下滑動,車體框架內(nèi)還穿設有與鋼筋籠箍筋相對應的限位螺桿,限位螺桿沿前后方向延伸,車體框架的前后兩端均設置有若干拉簧,限位螺桿與拉簧可拆卸連接。具有裝載運輸、預穿箍筋、綁扎骨架、垂直升降、尺寸可調(diào)、移動靈活等特點及功能,代替?zhèn)鹘y(tǒng)的搭設臨時支架、現(xiàn)場二次搬運、多次抽換支撐、人工或機械抬吊鋼筋籠入模的繁瑣工藝。
技術領域
本實用新型涉及現(xiàn)澆梁鋼筋籠綁扎安裝工具技術領域,具體來說,涉及一種現(xiàn)澆梁鋼筋籠綁扎安裝多功能臺車。
背景技術
目前常規(guī)的框架、框架—剪力墻結(jié)構(gòu)體系中,鋼筋工程的制作與安裝在結(jié)構(gòu)施工中至關重要。尤其是現(xiàn)澆框架梁,作為承載建筑物上部構(gòu)架中最為重要的受力構(gòu)件,與柱、墻等豎向構(gòu)件共同構(gòu)成空間結(jié)構(gòu)體系,梁鋼筋的綁扎質(zhì)量及安裝精度對于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力、耐久性及抗裂抗震性能等具有重要影響,涉及混凝土結(jié)構(gòu)安全,是隱蔽工程質(zhì)量驗收中的重點檢測指標。《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2015明確了鋼筋安裝位置的允許偏差和檢驗方法,規(guī)定了梁類構(gòu)件鋼筋骨架安裝的允許偏差:長±10,寬、高±5;受力鋼筋錨固長度-5、間距±10、排距±5;箍筋間距±20。
由于梁柱節(jié)點處鋼筋穿插錨固的限制,梁鋼筋籠預綁安裝技術在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)中尚難以實現(xiàn),目前,現(xiàn)澆梁鋼筋籠仍然采用現(xiàn)場綁扎安裝的方式,現(xiàn)有工藝常規(guī)做法中,邊跨邊梁鋼筋籠一般采取模內(nèi)綁扎,其余大部分中跨中梁均采取模外綁扎,模外綁扎即在梁模上口綁扎,再以人力、手拉葫蘆或塔吊抬吊入模,其方法次序是:在梁側(cè)模上畫出箍筋間距,在主次梁模板上口鋪橫桿數(shù)根,并在模板上口搭設臨時鋼管支架,擺放主梁上部縱筋,連接接頭后套入箍筋,與上部縱筋按間距綁扎,然后穿主梁下部縱筋,再穿次梁縱筋并套好箍筋,主次梁配合綁扎鋼筋籠成型,安裝保護層墊塊,拆卸鋼管支架將鋼筋籠支撐在橫桿上,再將鋼筋籠稍抬起逐段抽出橫桿,使梁鋼筋籠落入模內(nèi)。當梁截面較小時,利用人工抬起鋼筋籠分段入模,梁截面較大時,利用手拉葫蘆或塔吊吊起鋼筋籠入模。這種施工方法無論是成本投入、工期工效以及安裝質(zhì)量均存在著許多弊端,具體表現(xiàn)為:
1、鋼筋籠成型借助臨時搭設的鋼管支架費時費力,安裝及拆卸消耗人工較多,并投入大量的輔助材料,增大了工程成本。
2、梁箍筋運輸?shù)綐菍雍螅枰F(xiàn)場二次搬運,逐根套入縱筋,占用鋼筋安裝施工周期且工作效率低,人工投入增加。
3、規(guī)范要求梁上部兩層縱筋排距≥max(25,d),箍筋端頭彎折135°后平直段頂住第二排縱筋,現(xiàn)場一般將其下移綁扎,導致鋼筋在結(jié)構(gòu)中的受力狀態(tài)改變,降低構(gòu)件的承載力及抗震性能。
4、抽換臨時支撐及沉落骨架入模均需要抬起鋼筋籠,用工較多,人工起降需要多人配合,工人勞動強度大,施工速度慢,且不易保證安裝位置準確;手拉葫蘆支架構(gòu)造復雜,移動不便,設備投入增加;利用塔吊起降將大量占用機械資源,鋼筋位置調(diào)整難度大,更不易保證安裝精度。
5、梁柱節(jié)點部位鋼筋密集,沉梁入模難以保證鋼筋籠整體同步下落,梁縱筋容易卡住柱筋,或者鋼筋籠下落過程中發(fā)生偏移,致使柱筋被梁筋擠歪偏位,或者梁鋼筋骨架呈拱狀變形,導致安裝質(zhì)量不合格;并且節(jié)點區(qū)柱箍筋綁扎困難,存在箍筋遺漏或堆積的質(zhì)量缺陷。
6、梁鋼筋籠若發(fā)生變形,梁側(cè)保護層厚度必然達不到設計要求,同時箍筋松扣滑移,甚至歪斜,難以恢復原狀,改變了鋼筋在構(gòu)件中的位置及受力狀態(tài),產(chǎn)生結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全隱患。
7、目前缺乏現(xiàn)澆梁鋼筋籠模外綁扎整體入模的更新工藝,一直沿用傳統(tǒng)方法,技術工人的操作水平與責任心參差不齊,質(zhì)量管理存在瓶頸,現(xiàn)澆梁鋼筋工程傳統(tǒng)施工方法的缺陷一直長期存在。
針對相關技術中的問題,目前尚未提出有效的解決方案。
實用新型內(nèi)容
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