[實用新型]一種帶軸向限位的齒輪擋板裝置

有效

• 申請號: 201821899254.1
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209430718U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 張興;劉軍
• 申請（專利權）人: 寶雞法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本實用新型公開了一種帶軸向限位的齒輪擋板裝置，包括二軸總成和齒輪擋板，齒輪擋板套在二軸總成上，齒輪擋板內孔壁上設置與二軸總成上外花鍵相配合的內花鍵，二軸總成上設置用于容納齒輪擋板的環形槽。通過在齒輪擋板內孔壁上設置內花鍵，同時在二軸總成上設置一個環形槽，將帶內花鍵的齒輪擋板沿著二軸總成花鍵裝入到二軸的環形槽處，旋轉齒輪擋板，可以將齒輪擋板齒部與二軸花鍵齒部接觸上，形成軸向限位，以便切斷法蘭盤螺母擰緊時產生的軸向力，從而避免齒輪擋板對花鍵墊產生擠壓，使其破碎，提高整個裝置的穩定性。齒輪擋板和帶環形槽的二軸總成配合使用，限位作用明顯；同時，本實用新型結構簡單，便于安裝和裝配。

技術領域

本實用新型屬于變速器領域，涉及一種帶軸向限位的齒輪擋板裝置。

背景技術

通常，在現有的變速箱齒輪傳動系統中，變速器二軸總成上均布有齒輪，齒輪套在二軸總成上，隨二軸總成一起旋轉來傳遞動力。在現有的變速箱齒輪傳動系統中，往往會用到齒輪擋板來隔離兩相鄰檔位齒輪。變速器二軸總成后端倒擋齒輪處也同樣設置有倒擋齒輪擋板。但是，變速器二軸總成后端倒擋齒輪擋板處由于結構限制，沒有軸向限位裝置，導致法蘭盤螺母擰緊后，軸向力作用于倒擋齒輪前端隔墊處，在將法蘭盤螺母擰緊的過程中就會出現軸向力將隔墊壓碎的情況，造成損失。如何對變速器二軸總成后端倒擋齒輪擋板進行軸向限位成為急需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種帶軸向限位的齒輪擋板裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現：

一種帶軸向限位的齒輪擋板裝置，包括二軸總成和齒輪擋板，齒輪擋板套在二軸總成上，齒輪擋板內孔壁上設置與二軸總成上外花鍵相配合的內花鍵，二軸總成上設置用于容納齒輪擋板的環形槽。

本實用新型進一步的改進在于：

裝置還包括設置在二軸總成與齒輪擋板之間且穿過二軸總成外花鍵齒槽和齒輪擋板內花鍵齒槽的六角鍵，六角鍵用于限制齒輪擋板在環形槽內的旋轉。

裝置還包括設置在二軸總成和齒輪擋板之間的卡箍，卡箍用于限制齒輪擋板在環形槽內的旋轉。

內花鍵的長度為6.35mm。

齒輪擋板采用鉻鋼材質。

齒輪擋板為棒料機加工件。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過在齒輪擋板內孔壁上設置內花鍵，同時在二軸總成上設置一個環形槽，將帶內花鍵的齒輪擋板沿著二軸總成花鍵裝入到二軸的環形槽處，旋轉齒輪擋板，可以將齒輪擋板齒部與二軸花鍵齒部接觸上，形成軸向限位，以便切斷法蘭盤螺母擰緊時產生的軸向力，從而避免齒輪擋板對花鍵墊產生擠壓，使其破碎，提高整個裝置的穩定性。齒輪擋板和帶環形槽的二軸總成配合使用，限位作用明顯；同時，本實用新型結構簡單，便于安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構裝配示意圖；

圖2為本實用新型的齒輪擋板剖面示意圖。

其中：1-二軸總成；2-齒輪擋板；3-花鍵墊；4-六角鍵。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。