[實用新型]一種地鐵工程造價專用樹冠冠幅測量裝置有效
| 申請號： | 201821898599.5 | 申請日： | 2018-11-19 |
| 公開（公告）號： | CN209342100U | 公開（公告）日： | 2019-09-03 |
| 發明（設計）人： | 張欄馨;王林昆;王永西 | 申請（專利權）人： | 張欄馨 |
| 主分類號： | G01C15/00 | 分類號： | G01C15/00 |
| 代理公司： | 北京華旭智信知識產權代理事務所(普通合伙) 11583 | 代理人： | 張海燕 |
| 地址： | 722300 陜西省*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 本實用新型 激光發射器 測量裝置 地鐵工程 第二空腔 第一空腔 樹冠冠幅 螺紋管 支撐腿 讀取 固定鉸接 人身安全 設計結構 指針移動 左右兩側 安裝板 滾動輪 刻度槽 連接管 兩側面 螺紋桿 推拉板 底面 兩組 銷軸 樹冠 登高 通電 鑲嵌 測量 保證 | ||
1.一種地鐵工程造價專用樹冠冠幅測量裝置，包括基座(17)，其特征在于：所述基座(17)的底面固定連接有兩組相對稱的支撐腿(4)，每個所述支撐腿(4)底端的外表面均通過銷軸固定鉸接有滾動輪(10)，所述基座(17)的內部開設有兩個相對稱的第一空腔(3)，所述基座(17)的內部開設有兩個相對稱的第二空腔(26)，且兩個第二空腔(26)均位于兩個第一空腔(3)之間，所述基座(17)的左右兩側面均固定鑲嵌有連接管(2)，所述基座(17)的左右兩側均放置有螺紋管(9)，兩個所述螺紋管(9)相互靠近的一端分別貫穿兩個連接管(2)并延伸至兩個第一空腔(3)的內部，且螺紋管(9)與連接管(2)相套接，兩個所述螺紋管(9)相互遠離的一側面均固定連接有安裝板(1)，每個所述安裝板(1)的上表面均開設有激光發射器(11)，每個所述第二空腔(26)的內側壁均固定鑲嵌有第一軸承(22)，每個所述第一軸承(22)的內圈均固定連接有螺紋桿(15)，兩個所述螺紋桿(15)相互靠近的一側面均固定連接有第一斜齒輪(23)，兩個所述螺紋桿(15)相互遠離的一端分別與兩個螺紋管(9)螺紋連接，每個所述螺紋管(9)的外表面均固定連接有與第一空腔(3)相適配的推拉板(8)，每個所述第一空腔(3)的內頂壁均開設有通槽(5)，每個所述推拉板(8)的上表面均固定連接有指針(14)，兩個所述指針(14)的頂端分別貫穿兩個通槽(5)并延伸至基座(17)的上方，所述基座(17)的上表面開設有兩組相對稱的刻度槽(13)，每個所述第二空腔(26)的內頂壁均固定鑲嵌有第二軸承(27)，每個所述第二軸承(27)的內圈均固定連接有轉桿(25)，每個所述轉桿(25)的外表面均固定連接有第二斜齒輪(28)，兩個所述第二斜齒輪(28)分別與兩個第一斜齒輪(23)相嚙合。
2.根據權利要求1所述的一種地鐵工程造價專用樹冠冠幅測量裝置，其特征在于：每個所述第一空腔(3)的內底壁均開設有滑槽(7)，每個所述推拉板(8)的底面均固定連接有與滑槽(7)相適配的滑塊(20)，且滑塊(20)卡接在滑槽(7)的內部。
3.根據權利要求2所述的一種地鐵工程造價專用樹冠冠幅測量裝置，其特征在于：每個所述滑塊(20)的右側面均固定鑲嵌有滑環(21)，每個所述滑槽(7)的內側壁均固定連接有滑桿(6)，且滑環(21)與滑桿(6)相套接。
4.根據權利要求1所述的一種地鐵工程造價專用樹冠冠幅測量裝置，其特征在于：所述基座(17)的上表面固定連接有兩個相對稱的牽引鼻(19)，每個所述牽引鼻(19)的外表面均固定連接有牽引繩(12)。
5.根據權利要求1所述的一種地鐵工程造價專用樹冠冠幅測量裝置，其特征在于：每個所述第二空腔(26)的內底壁均固定鑲嵌有第三軸承(24)，兩個所述轉桿(25)底端的外表面分別與兩個第三軸承(24)的外表面固定連接。
6.根據權利要求1所述的一種地鐵工程造價專用樹冠冠幅測量裝置，其特征在于：所述轉桿(25)的上表面均固定連接有轉盤(18)，每個所述轉盤(18)的上表面均固定連接有把手(16)。
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