[實(shí)用新型]一種車廂及安裝有該車廂的負(fù)荷轉(zhuǎn)移車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821897789.5
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN210101796U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 師軍偉;宋曉生;周行;周志洋;吳小釗;王帥鋒;宋凱凱;張偉剛;李豪
• 申請（專利權(quán)）人: 許繼集團(tuán)有限公司;許昌許繼德理施爾電氣有限公司;國家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60S9/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 王露娟

1.一種車廂，車廂內(nèi)設(shè)置有變壓器和開關(guān)柜，其特征在于：車廂上設(shè)置有用于與負(fù)荷轉(zhuǎn)移車的車輛平臺的車架可拆固定連接的連接結(jié)構(gòu)，車廂上設(shè)置有至少三個用于支撐車廂重量的伸縮支腿，至少兩個伸縮支腿布置在車廂長度方向上的左右兩側(cè)而形成左、右伸縮支腿，左、右伸縮支腿之間形成用于供車架進(jìn)出車廂底部的進(jìn)出通道，該進(jìn)出通道使得車輛平臺能夠在車廂和車架解除固定關(guān)系后直接移走。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于：所述車廂內(nèi)沿著車廂的長度方向設(shè)置有前倉和后倉，前倉和后倉之間設(shè)置有隔斷，所述變壓器和所述開關(guān)柜設(shè)置在前倉中，后倉中設(shè)置有控制屏。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車廂，其特征在于：變壓器和開關(guān)柜前后排列設(shè)置，所述前倉中于變壓器和開關(guān)柜的左右兩側(cè)中的一側(cè)設(shè)置有操作通道、另外一側(cè)設(shè)置有檢修通道，開關(guān)柜的朝向所述檢修通道的一側(cè)設(shè)置有泄壓通道，泄壓通道穿出車廂。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車廂，其特征在于：所述車廂上于所述檢修通道的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)出線電纜孔，進(jìn)出線電纜孔的外部設(shè)置有蓋板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4任意一項(xiàng)所述的車廂，其特征在于：所述伸縮支腿為液壓支腿，驅(qū)動液壓支腿伸縮的驅(qū)動裝置設(shè)置在車廂內(nèi)。

6.一種負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，包括車輛平臺和設(shè)置在車輛平臺的車架上的車廂，其特征在于：車廂內(nèi)設(shè)置有變壓器和開關(guān)柜，車廂上設(shè)置有用于與負(fù)荷轉(zhuǎn)移車的車輛平臺的車架可拆固定連接的連接結(jié)構(gòu)，車廂上設(shè)置有至少三個用于支撐車廂重量的伸縮支腿，至少兩個伸縮支腿布置在車廂長度方向上的左右兩側(cè)而形成左、右伸縮支腿，左、右伸縮支腿之間形成用于供車架進(jìn)出車廂底部的進(jìn)出通道，該進(jìn)出通道使得車輛平臺能夠在車廂和車架解除固定關(guān)系后直接移走。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于：所述車廂內(nèi)沿著車廂的長度方向設(shè)置有前倉和后倉，前倉和后倉之間設(shè)置有隔斷，所述變壓器和所述開關(guān)柜設(shè)置在前倉中，后倉中設(shè)置有控制屏。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于：變壓器和開關(guān)柜前后排列設(shè)置，所述前倉中于變壓器和開關(guān)柜的左右兩側(cè)中的一側(cè)設(shè)置有操作通道、另外一側(cè)設(shè)置有檢修通道，開關(guān)柜的朝向所述檢修通道的一側(cè)設(shè)置有泄壓通道，泄壓通道穿出車廂。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于：所述車廂上于所述檢修通道的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)出線電纜孔，進(jìn)出線電纜孔的外部設(shè)置有蓋板。

10.根據(jù)權(quán)利要求6～9任意一項(xiàng)所述的負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，其特征在于：所述伸縮支腿為液壓支腿，驅(qū)動液壓支腿伸縮的驅(qū)動裝置設(shè)置在車廂內(nèi)。